zuko

перед поездкой в деревню заправились на газпромнефть горела лампочка долго итог полный бак 95 ихнего фирменного честно говоря лью всегда простой 95 короче расход упал получилось 9,7л хотя местами и ехали быстро и кондей работал сам поражен бака хватило туда и обратно,но есть нюанс поехали рано утром без пробок

Согласен покрашено очень тонко у немцев толще друг два раза полировал хендай ,сказали третий нельзя,про тополя главное долго не запускать и мыть,была такая проблеммаи не только капала с крыши гаража вода ржавая получилось пятнышко на краске из всех автошампуней ничего не помогало только помог с черепахой прям на ура только название не помню,но смылось хорошо хотя и цвет белый и пятно тоже было как въевшееся в краску , но помагло

здесь С4 все сказал вывод по ходовым мало что нравится практически ничего, а как по интерьеру и примочкам так супер,парктроники -каменный век да скажу может не в тему , но по салону и примочкам и внутреннему экстерьеру понравилась новая каптива в полной комплектации и цена интересней хотя тотже кореец с американским шильдиком

кто хотел качества тот купил ниссан , кто примочек тот соренто или хендай, я выбрал КАЧЕСТВО , а эксперементировать на себе пусть даже машина 2013 года и как говорит с4 совсем другая, мне не улыбается , до этого сорик был не фонтан, а про деньги С4 писал что у людей денег на другую тачку не хватило и купили Икса не поверю думаю люди не дауны или дебилы вобщем качеством все сказано

Сейчас брал у соседа катануться 2,4 автомат ,смотриться неплохо в салоне тоже, сверчков побольше тяга интереснее , но по качеству даже тойже сборки много нареканий , а что будет дальше в этом интерес тысячам к 70-80, музыка слабее хотя у меня не базе колонки и балалайка дайстар с камерой , но он долго ждал тачилу, рено тоже долго ждать , но на дороге их больше как и хрюшек наверное это очем то тоже говорит ,а так для меня кореец всетаки остается корейцем, немец немцем,японей японцем

Ну да с ценой ошибся пардон , залез на клуб сорняка так про качество сборки много жалоб , пластик отстой, сверчки и много,а сборка это пипец как попадется, а С4 ксати видел ваш ник у них на форуме, вот именно из за качества не купил бы киа мало того кореец да еще с русскими руками воще жесть, а так покурил ваш форум так за год то это потекло то тут полетело то скрипит с хрюней за 3 года только предохранитель в салоне поменял , а так деньги практически одинаковые, но качество убивает по опциям подогрев руля мое мнение если руль кожа то на фиг надо и всетаки со всеми фишками сорик стоит дофига и не много не понял просветите привод постоянно полный или можно отключать , про качество покраски давно знал что красят очень тонко друг два раза полировал и ему сказали что третий не потянет

На асвальте соренто тоже проигрывает по динамике, коробка у него автомат да это по мне каменный век, а бензиновый движок с автоматом у соренто только в максималке за 1 700 000 да за эти деньги нафиг надо , коробку не рвать так ее хватит на дофига , бывает и автоматы гаркают не выхаживая 70 тыс с дури можно все сломать , другое дело качество , а C4 проехал всего 2000 кило интересны отзывы в процессе пробега , да и пластик жесткий , а не мягкий как в ниссане,сверчки в торпеде , жесткая подвеска ,а пластик как в китайце и это за такие деньги

Не клиренс всетаки для бордюров это гуд

По мне так всетаки япошка покачественней чем кореянка и конечно автомат идет только в максималке, я про бензиновый движок,но цена практически 1 700 000 и всетаки это автомат,а меня вариатор прикольнул,а для бездорожья это не совсем то , я про обе тачки, так паркетники одним словом

D.J.Koks полностью согласен на 150 процентов с тобой, вот для меня еще круиз контроль был бы как опция, мне он нафиг не нужен им пользоваться не где, если жить в германии, ну или еще где вышел на автобам набрал скорость и едеш с ней километров по пробегу хотябы 50 тогда он нужен, а у нас то светофоры ,то обогнать надо тобиш ускориться, у меня тоже 2,5 двиг и на трассе как раз обогнать фуры или еще кого со 120 км ч ускорение нормалькое,а то что сравнивают за сколько 2 х литровый и 2,5 до 100 км ч разгонятся мне это на фиг не надо, чего от светофора до другово летать , вот на трассе да ,ИМХО был бы у хрюши вариант с V-6 взял бы но на комплектации съэкономил P.S вот еще с резиной конечно ниссан промахнулся не ну купить простую можно конечно,но хорошую дождевую лично я езжу по трассе, с таким размером трудновато подобрать,а штатный данлоп никакой, в дождь плавает как дельфин, зимой на бордюр хрен заедеш,ну конечно понятно всесезоека,но в обновленном они исправились поставили 18 там проще подобрать нормуль среди летней дождевой, а так по машине нариканий нет пробег 45 колов ни каких проблем тьфу тьфу

Airbus320 я с тобой полностью согласен просто у меня трасса практически всегда, а так вот по трассе мне кажется 120 уже не скорость и как раз хочу ускорится на обгон , а если бы у меня был бы приемущественно город или не большие расстояния по трассе то конечно спору нет только 2 литра,ну если еще у нас был бы автобан, а я имею ввиду по прямой и много рядов, и ехать по нему по дальности прилично то 2 литра,а так за все поездки я только километров 5 проехал на круизе потомучто то обгон,то притормози

Ребят вопрос назрел , а как Вам Chevrolet Captiva LTZ 5 мест обновленный в комплектации 3 литра 1 375 000 руб я на нем не катался но по фоткам салон интересный примочки все есть, внешне тоже нравится, кто нить может сказать про эту машину как она в обслуживании на то,как по надежности, как на ходу по плавности ходовой

Спецом на яндексе смотрел что 2 литра что 2,5 скорость практически одинаковая 182 и 185 км у 2,5 не жрет 20 литров бред спроси у кого хочеш и с налогом не перегибай люди боятся будут и вообще про расход ,а когда ты двигатель крутиш до таких оборотов у тебя расход не растет на режиме спорт, а мне с места рывок не нужен мне рывок как раз нужен со 120 км до 140 на трассе фуры пообганять и можно сразу не одну вот я и не пойму где тут ускорение от 120 или там 130 у двигателя 2х литрового с режимом спорт и еще раз подчеркиваю я другие машины здесь не обсуждаю ТОЛЬКО Хрюшку а про понты могу сказать в точности до на оборот типа на х-trail денег хватило,а на движок 2,5 нет мы здесь не спорим а обсуждаем именно ниссан, 2,5 движок если не чипованный, 200 не ходит, а по деньгам тоже хватало на пайлот хонду и думал про прадо но прадо показалось дороговато , а по прямой и отечественное зубило едет 180 , но рывка то такого на скорости нету

Да нормальное давление масла просто люди не задумываясь часто смотрят на пробег и не думают о пробках и моточасах поэтому диллеры и рекомендуют , но я их не слушаю по городу практически не езжу в основном трасса

Ну чего тут спорить хайлендер самый простой компл стоит Комфорт 3.5 AT (273 л.с.) 1 690 000 мы же говорим про ХРЮШКУ

На вариаторе с 2,5 лит ручку в лево и типо ручная коробка тогда вообще спорт кнопочка - спорт ха просто экономия денег , но это дело каждого а на прямой по паспорту что у 2 х литрового что у 2,5 скорость по паспорту практически одинаковая

Двигатель 2,5 бензин , но еслиб была V-6 у Икса то взял бы с удовольствием , а на комплектации поэкономил бы езда в основном трасса ,а не город ну а расход бензина можно позволить зато на обгонах ууууууух

Никогда не поеду в автомир у меня от него один негатив еще с давних пор и ни чего там не поменялось как был совок так и остался

А меня радует 2,5 на трассе при обгонах не надо ни какого спорт режима ускоряется на ура , катался на 2,0 в режиме спорт по сравнению с 2,5 понта ни какого ,ну подумаеш большие обороты и передача пониже, но в сравнении 2,5 ускарения нет, только ревет и все, бери 2,5 если ездиеш по трассе , а не в Москве, будеш доволен ,ну бензина конечно ест поболее , но по мне подумаеш разница на сотню 2 литра ну или больше полная ерунда Если брать машины в этом классе и ценовой категории то не такой уж овощ ,Хайлэндэр стоит совсем других денег так можно взять рендж ровер спорт с 5 литрами и говорит что все овощи но деньги ведь разные даже т о у нас через 15 тыс , а у тойоты через 10

Тема как будто умирает . варики.варики. Все о них только и пишут .но не у одного не было проблем Да и еще про продленную гарантию. а вот в магазине когда покупаешь телевизор там тоже предлагают продлить гарантию . тоесть подарить дяде пару штук . да и вообще если кончилась гарантия чего нельзя ездить самому на сервис к официалам а не к Дяде Васе в гараж. а так мое мнение что цены завышены у официалов даже на расходники не говоря про допы это жесть Полностью согласен на все 100 процентов

Полностью согласен просто такое ощущение что комуто надо как в жигулях все делать своими руками возиться в гараже сделано чтобы стекла не потели и вообще вы че бережете кондей или на бензине экономите а ребята да на трассе не замечал что двигла 2,5 с включенным кондеем не хватает все ровно а если сравнивать с бмв х 5 с двиглом не меньше 4 литров то наш х и не едет вообще на нем просто как на грузовике

Честно скажу на сайте 4pna искать затрах-я там форум чайнику курить можно неделю а пробками на навителе не пользуюсь

Люди подскажите чего то я задумался про ИГО Примо там что в картах надо будет удалять чтото на выбор из карт или можно ничего не трогать карта памяти у меня позволяет вопрос если не стирать в картах то ИГО Примо будет сама загружаться или нет подскажите а то каждый раз копировать на карту и бегать в машину пожалуйста

Нашел навител 5.5.1.320 Navitel 5.5.1.320 для автомобильных головных устройств: СЕ5 ,СЕ6 , СОМ2 , 57600 (9600) , StorageCard , 800х480 , без пробок.Устанавливать на карту памяти,настройки сохраняет том-же в папке Navi,поддержка ВСЕХ официальных карт.Исполнительный файл Navitel.exe для скорости 57600,у кого скорость 9600-запускать 9600.ехе (при необходимости переименовать) http://rghost.ru/40454456

чего то я задумался про ИГО Примо там что в картах надо будет удалять чтото на выбор из карт или можно ничего не трогать карта памяти у меня позволяет вопрос если не стирать в картах то ИГО Примо будет сама загружаться или нет подскажите