sergeykin

Давеча менял на зиму фильтр. Ставил как обычно - сворачивал "бабочкой". Встал нормально, вся процедура заняла две минуты. Зачем снимать педальный узел, если на все про все две минуты и ничего не откручивая? P.S. Ставил производства Кореи фильтр, а стоял производства Курган Россия. Так вот, курганский когда ставил летом, почувствовал что он не совсем расправился, а корейский сразу стал как надо. Может бумага пожестче?

Родные были "Галфер" производства России, выбит штамп на железках. Поставил Акебону на перед, задние еще не пора менять. Пока доволен, не скрипят,тормозят мягко, как родные.

Доброго всем! Хочу спросить зачем фотки СОР выложили? СОР выдали уже с установленным ТСУ? И что делать нам, год езжу с ТСУ и никто-ничего. Всех это ждет, что-ли? Бяда, печаль

Ставил ТСУ у официалов. Один мастер-приемщик из отдела запчастей сказал, что надо согласующее устройство (стоимость около 5 тыр.), второй глядя на него сказал что не надо. Плюнул на их мнение и позвал электрика ( как в анекдоте "Пришел лесник и отмудохал всех..."), который презрительно посмотрел на мастеров-пацанов и вынес резюме "Ничего не надо, это развод на бабки".

Может быть, но товарищ у меня и не гонщик вовсе. Ну вот такие бывают фокусы.

Доброго всем! Просто из жизни - у мну Трейлик 2012, у товарища Аутлендер 2013 года. Я не заморачивался, да и был немного после покупки авто ограничен финансово, поэтому купил Нокиан-Нордман-4 шиповку в размере 215*65*16 и диски. Товарищ взял Хакку тоже шиповку, 18-й радиус. В результате - пробег по одометру у обоих примерно одинаков - около 76 тыс. км с хвостиком. Хакку он выбросил - повылетали шипы. Я еще буду ездить на своей резине зимой. Хотите верьте, хотите не верьте - шипы все на месте. Вот вам и отечественная резина.

Пробовал уайт-спиритом, очистителем битумных пятен - не помогает. Правда уайт-спиритом намочил тряпочку и тер заляпанное место. Засохло видать. Если потихоньку скрести ногтем, то отлетают пупырышки из краски. Боюсь поцарапать ЛКП.

Всем доброго! С наступающим праздником Днем Победы! Ну и собственно вопрос. Ехал по трассе, в это время дорожники красили металлический разделитель-отбойник. Порывом ветра эту белую краску, вернее часть, ну в общем точки на бампере,,капоте,фарах. Издалека не видно, но вблизи оченно заметно. 1) Чем убрать эту бяку и не попортить ЛКП? 2) И куда можно пожаловаться на этих разгильдяев?

У нас дилер делать стал все что хочет клиент. Первый раз ответили, что делают только аппаратную замену, озвучил свои хотелки. Через неделю позвонил, опять озвучил хотелки,ответили приезжайте. Со снятием поддона, заменой фильтра тонкой очистки вышло 1980 рублей. Расходники конечно свои были.

Доброго! Отчитываюсь в теме. Все очень хорошо вошло. 4 упаковки. Снял подпопник заднего пассажира, который не за водителем. Переднее сиденье максимально подвинул вперед, спинку заднего разложил вперед, спинку переднего максимально разложил назад. Ну и все затолкал в салон. Снятый подпопник положил под груз в районе подлокотника. Потом пожалел об этом. Упаковки легли с наклоном, надо было как читал, парочку пустых 5-ти литровых бутылок положить. Было бы ровненько. Длина упаковки 215 см. вошло со свистом, т.е до передней панели и задней двери места осталось очень много. Может кому-то кто ни разу мебель в упаковке не возил пригодится. P.S. Подголовники конечно снял.

@Змей Горюныч Не собираюсь с тобой спорить, на вкус и цвет все фломастеры разные. Но крепление оригинального фаркопа не сильнее чем какого-либо другого. Кто немного занимался с металлоконструкциями, то поймет, что болты в отверстиях, без пластин прижимных, которые увеличивают площадь соприкосновения соединяемых деталей, усилия не увеличат намного, могут отверстия быстрее разбиться. Ну понравился тебе такой фаркоп и ладушки, мне понравился другой, спорить не буду и переубеждать тоже. Просто выложу тоже мануал. Метес.pdf

Клубни, 180 см - это ширина собранного изделия! А так все в упаковке. Максимальная ширина упаковки наверное 60 см+ 5 см на картон, ну может задняя стенка из ДВП 90см. Завтра испытаю и приобрету опыт перевозки мебели.

А как тогда крепится внутри лонжеронов? Только болты через отверстия, а снаружи тогда пластины, так? Ну естественно по другому не закрепишь. Тогда с какой стати такое крепление более жесткое и надежное, чем оно жестче и надежнее? Количество болтов одинаковое, так как число отверстий в лонжероне одинаковое, наружный диаметр болтов тоже одинаковый, площадь контакта закладных и элементов фаркопа в лонжеронах тоже одинаковая. За счет чего повысится надежность? Просто интересно. А в мануале не показан способ крепления фаркопа, там непонятные "веселые картинки".

@pyramid Я примерно так и представлял предстоящее - снять подпопник заднего пассажира совсем, переднее сиденье подвинуть максимум вперед, а его спинку максимально разложить назад. Тогда получится более менее ровна поверхность. Да, вспоминаю, я так садовую качелю возил - 250х65х30 см, вроде примерно так было.

@pyramid Ну это холодильник, у него объем. А это будут 5 упаковок отдельных - я считаю: 1 - две боковины, 2 - верх и дно, 3 - две двери, 4 - наверное дверь с зеркалом, 5 - может остатки какие - то. В общем предполагаю что габариты каждой упаковки 225х65х15 см, не более. Как лучше разместить все это в салоне, учитывая еще пассажира сзади? Коробки можно ведь и на ребро положить?

Ну это не рассказанная история, а самая что ни есть настоящая быль. И я тот, кто отправил его к гаражному мастеру Сереге.

У знакомого машинка у жены Рено-симбол. Пробег более 100 тыкм. Как-то пожаловался, что проблемы с коробкой - дергается, не едет и т.д. Ну, в разговоре посоветовали ему поменять масло в коробке ( не помню автомат или варик). Он спорил до усталости что нет щупа и масло на весь срок эксплуатации машинки. Когда окончательно он поник головой, то дали адрес гаражного мастера, где со снятием поддона или как там еще заменили масло. Так вот, други мои, машина поехала! И товарищ перестал верить написанному. Кстати, у мну на участке в свое время работал пожилой моторист. Так вот на то что написано и верить ли тому что написано, он говорил: "У меня на углярке (строение для хранения угля для печки в частном доме) написано слово из трех букв, а я открываю - а там уголь!" Ну не может какой либо механизм работать без смазки, силу трения еще никто не отменил. А вот последствия можно облегчить.

Доброго всем! Возникла необходимость перевезти шкаф - купе в упаковке. Упаковок 5 штук. Чистая высота шкафа без упаковки) 210 см, ширина 180 см, глубина 60 см. Я так думаю что все это будет не более 220х60 см + размер упаковки, ну + еще максимум 5 см на сторону. Посоветуйте, плиз, как это лучше сделать. Замерил расстояние от передней пассажирской средней стойки до подлокотника = 60 см. Вот не знаю, войдет или нет? Ну и надо не попортить мебель, а не то P.S: летом приходилось возить листы поликарбоната 600х210 см. Но это поликарбонат, его можно по всякому пихнуть. Заранее спасибки.

Проштудировал сейчас Техрегламент, пару ГОСТов, стандарт по ISO 9001, ничего вразумительного не нашел. В инете нарыл статейку - автор из Воронежа, все четко разложил по полочкам. Документ прикладываю. Где-то в стране так, а где-то иначе. Пока сверху не прикрикнут, будет бодяга. Про фаркоп.docx

Точно маразму предела нет у наших гаишников. Давеча видел как в -30 на трассе проверяли тонировку. Конечно, я против глухой тонировки, но ведь не в мороз же это делать! Ну, ладно. Дело в другом. Если дело в том, что у нас нельзя установить прицепное устройство, как обрисовал тему Змей Горюныч. Но тема не раскрыта полностью. Надо пароли, явки и так далее :)) Я не поленился открыл мануал, нашел картинку про прицепное - крепление такое же как и у многих прицепных, при помощи закладных, устанавливающихся в лонжероны задние, даже количество отверстий одинаковое. Указан в мануале размер от центра заднего колеса до центра шара и он равен 1138 миллиметров. Из мануала не понять, что прицепное ставится вместо усилителя бампера или ниже него. Правда, на картинке в мануале ничего не висит под бампером, но это может быть просто картинка. Все таки надо объяснить нам, из-за чего в Ульяновске такая движуха с фаркопами. Смотрел я и в инструкцию по установке, ничего не понял. Что в ГАИ могут увидеть там? Что ищут? На основании чего? Я пока в Кузбассе не сталкивался с такой проблемой. Прицепные были на ГАЗ-31029, Ваз-2109, ВАЗ-21013, никогда вопросов никто не задавал ни на ТО в ГАИ, ни при продаже авто. Просим рассказать подробно. И прикладываю файлик с инструкцией, может я чего не догоняю, плиз, подскажите. Метес.pdf

Фаркоп поставил, стал в места как и все, При установке сначала сняли усилитель бампера, а после установки все вернули на место. Блок согласования не требовался. Сначала мастер сказал, что надо и т.д. и т.п., но более адекватный ответил ему, что блок согласования не нужен. Я решил переговорить с электриком, он тоже подтвердил, что блок согласования не требуется. Подсоединялись к разъему в багажнике под обшивкой с левой стороны. Электрик и так все знал.:)) Фаркоп отлично защищает бампер, не надо никакой защиты. Клиренс конечно стал поменьше, во дворе над теплотрассой проталина и там образовалась снежная канава. При проезде прицепным касается снег. Без него ничего не касалось. Но мне в ралли не участвовать, поэтому хватит на мой век. Змей Горюныч: При какой регистрации могут быть проблемы? В конструкцию авто изменения не вносились, прицепное относится к доп. оборудованию. И причем здесь усилитель? Так-то шар съемный, на болтах, его можно и снять если че:)))

mid_e 34, Михаил, то есть можно брать? А вот вопросик ( на него не ответили продаваны) - усилитель бампера остается?

Доброго! А что скажете по этому фаркопу?

Не отключается. В других авто есть отключение подушки ключом, щель ключа с торца торпеды с пассажирской стороны.

У меня штатка была Continental 225X55XR18, запаска была тоже Continental. Только на 16 и на штамповке ):. Запаска ни о чем не говорит, может быть и разной. Наверное что было на заводе, то и поставили.