терафлекс

Голубоватый дымок,это масло. Не сдохнет,может маслосьемные колечки притрутся.

Эт не дым,это пар,антифриз гонит в цилиндры.

Посмотри,может поможет.

Нет.

Соображений нет. Снял с варика шестерню привода раздатки,ну так,от безнадеги,а вдруг! фигвам-хрустит. Собственно менять и разбирать больше нечего,проверено все,на подьемнике по прежнему молчок.

Ставил шаровую Qsten,на родной- пыльник ёк,дык вот,прошла тысяч пять,сегодня поднимал машинку,подергал колесико,сумасшедший люфт. Отзывы о них хорошие,вот я и купился,впрочем говорят,что много подделок. Сволочи.

Когда менял,у меня сканера еще не было. Потом,эксперимента ради ,обнулял,но точно не помню, вроде 78 показывал,т.е 7800,дык и пробег был тридцать с небольшим. Не верю я особо в этот счетчик,никто толком обьяснить не может,с чем его едят и в каких единицах,это самое "старение" жидкости измеряется. На кашкае при пробеге в 250 тыщ,было 38000 ед.,такое может быть? это ж несносимая,практически вечная жидкость получается.

Если не изменяет память,магнитики у меня были почище,на предмет продуктов износа,правда и пробег,когда менял жидкость, был меньше. А вот отложений на поддоне,а-ля гуталин с примесью серо-блестящей эмульсии,миллиметра 2- 3 присутствовало,ну я уже писал,был перегрев. Адаптивность,как ее не обзывай,стилем или условиями,есть.

Пользую МС 1600,ничего не рвется. Медной тож не брезгую,но для других целей.

Какие проблемы на сорока тыщах,да никаких. Ну если сто не отмотано.

Менял я на своей машинке масло,без обнуления,потом приобрел консалт (недавно почил,не каждый китаец одинаково хорошо владеет паяльником),обнулил и чё ,а ни чё,как ехала так и едет. На бывшем,семейном кашкае пробег 250 с копейками,жидкость меняется регулярно,может поэтому варик и живой,дык вот счетчик никогда не обнулялся,весной ,новый хозяин,видимо начитавшись форумов,попросил меня скинуть счетчик,скинул,ну и опять таки,машина не полетела,меньше жрать не стала,да и вообще ничего не изменилось. Я не против сброса показателей счетчика, хуже то не становится,а на душе вроде как спокойней, нужное дело сделал.

По маслу да,проблемы,он как то мне отвечал,на соседнем форуме,зимой машинка не поехала. http://www.drive2.ru/b/1332617/

Вот темка,присоединяйтесь. http://x-trail-club.ru/topic/30360-strannyj-pisk-szadi/

Есть такая тема у Т30,читал когда то.

Боже упаси,не слыша шума,что то конкретно советовать,я только предполагаю,на основе вашего описания проблемы. Замените пока масло,посмотрите отработку на предмет продуктов износа.

Шумит дифференциал. Впрочем меня опередили с ответом.

Чинят,запчасти есть,но лучше б.у с разборки. Ремонт редуктора,штука тонкая.

Правую?

Может и мозги,а может и проводку повредили,проверить то не грех,начинать с малого надо,блок не дешев. Насколько я знаю,варик по вину подбирают,впрочем конторы разные...

Судя по ошибкам С1115 и С1107,проблема с передним правым датчиком абс или с проводкой.

Что за рулем,был бы гарантийный авто.. А хруст,ощущение появилось,что скоро наружу выйдет,легкая вибрация пошла,даж не вибрация,а дрожь какая то,сниму поддон вариатора,посмотрю еще раз на предмет опилок.

Наш Ravenol HJC FL22,без силикатов,ближе к G12,впрочем у япов свои требования к ОЖ.

Я фиксатор резьбовой использую,как то было,ослаб болтик.

Че огород городить. класс антифриза Nissan. Антифриз Ниссан Класс антифриза Автомобиль Объем жидкости, литры Цена на 2015 год, руб. L 248, зеленый, готовый. G 12 Ниссан. 1 250 L 248, зеленый, готовый. G 12 Ниссан. 5 1.030 L 248, сине-зеленый, готовый. G 12 Ниссан. 5 1.400 Total Glacelf, концентрат. G 12 Ниссан. 20 6.300

Варик с "мозгами" покупали или от почившего оставили?