терафлекс

Эта,что ль. http://www.japancats.ru/nissan/Parts.aspx?ModelUid=d453dcf7-3165-4f10-9ae5-814baf00ef0f&FigId=747&IllId=40000017&Title=%D0%A1%D1%85%D0%B5%D0%BC%D0%B0%201%20%D0%B8%D0%B7%202

B5567-JG49D Цену не помню точно, 2500р вроде,но тех цен уж нет.

Менял,а чо?. Код неисправности какой?

Один раз? Если один,то нормально,так называемый тест АБС.

Короче дело к ночи. Нужна нормальная диагностика,то что я здесь пишу,это так колхоз,на авось. Снимать параметры,сравнивать с табличными,анализировать,не жигуль ведь. Было нечто подобное у приятеля на кашкае,контроллер приговорили. Удачи и хорошей диагностики. Отпишись,чуть что.

Сдерните разьем с ДМРВ,попробуйте завести.

Под дроссельной заслонкой,ну так ,примерно. При скорости 20 км.ч около 450-470 герц,в зависимости от двигателя.

Мне в лом было бампер снимать,взял аэрозоль для очистки кузова,побрызгал (обильно),а потом парогенератором,там давление через форсунку приличное,ни че вроде. Не кардинально конечно,но если периодически прочищать,не запуская,то справит,до лучших времен.

Собственно посмотрел,что то у тебя деформировалось. Поставить неправильно,это надо постараться.

Мало топлива или много воздуха.

Интересно,сколько раз снимал-ставил,даже не думал,что проблемы могут быть. Завтра посмотрю,если не забуду.

При неисправном датчике температуры,машинка должна заводиться,постоянно работает вентилятор. Можете сдернуть разьем и проверить. Надо ДМРВ посмотреть,там свой термодатчик.

Попробовал? Че было то,просто любопытно.

Не,у меня от погоды не зависит. Это когда опорный крякнет или сайленты,там да,бывает зависимость силы хруста от погоды. Опорный я менял,еще и пятнашки на новом не проехал.

По науке,допустимое разряжение в баке 20 килопаскалей. Вот только как их замерить.

А вот с ямами особенно. К примеру,руль вывернут ,скорость вращения передних колес выше скорости вращения задних,так как они проходят большее расстояние. Межосевого диффа,у нас нет,муфта в положение лок заблокирована,нивелировать разницу в скорости вращения колес за счет пробуксовки она (муфта) не может. В таком случае задние колеса идут" плугом" или муфта,не смотря на блокировку,проворачивается,у машинки дури больше. Отсюда и вибрация,хруст,поломки заднего диффа,перегрев муфты и т.д и т.п. Так своими словами,азбука вообще то,да и тема не располагает к словоблудию. Модераторы будут недовольны.

Собственно, сьездил я к коробочникам. Стартанул с места,мужики дружно сказали- вариатор. Поехали дальше, покрутились на площадке,мужики подумали и сказали" а хрен знает",загнали на подьемник,послушали,а че слушать,я и без них десять раз слушал,нет ничего. Поговорили-покурили,снова продемонстрировал им этот хруст,предложили разобрать варик,типа есть мысли,вежливо отказался.

Не надо это делать, на сухом,твердом покрытии. Нет у нас межосевого дифференциала,сгубите трансмиссию.

Надо признаться,что с такой игрой,вторе место достижение и просто радоваться. Канадцы играют в другой хоккей,взяли все лучшее с советского и своего-канадского. А мы балет на льду показываем. И плюньте в меня,но если бы не кураж Бобровского,играли бы за бронзу и не факт,что выиграли.

Спокойно как то. Не ну а че,нервные клетки,опять же,вчера много сжег,а седни благодать,умиротворение.

Кураж,на классе канадцев не обыграть.

А футбол,довольно подлый вид спорта. Все средства хороши.

Да пофиг,на риторические вопросы,о чемпионстве Зенита,от болел ЦСКА. За собой смотрите.

Спасибо. Спартак ничего кроме жалости не вызывает,довели клуб. Локомотив,опять же.