терафлекс

Движок 2.5л при таком пробеге,если его усиленно не убивали,проблем не создаст. Вариатор,дело другое,если никогда не имели дела с данной коробкой,лучше довериться специалистам или хотя бы челу имеющему опыт эксплуатации сего агрегата. Вкратце,при движении не должно быть рывков,в положении драйв,на ровной площадке,машинка должна ехать при отпускании педали тормоза,без подгазовки. Есть тест на неподвижном автомобиле,в положении драйв,плавно нажимать на педаль газа,обороты должны быть в пределах 2500-3000,при полностью выжатой педали газа. Если обороты ниже сего значения то скорее всего проблемы с гидротрансформатором,если выше то с давлением,шкивами ремнем. Тест варварский конечно и полной картины не дает,но тем не менее..

В Африке может,а в ниссановских движках с 1982 года не используется.

Не стоит,если выкипел,лучше водички дистиллированной.

Взял maine coon,на пробу,одну,продован по ушам наездил,типа канадские-вещь,действительно сделаны аккуратно,даже пластиковый чехольчик на резинке,я по колхозности,принял его за саму резинку и подивился жесткости,потом вкурил. Дык вот,не берите,полный отстой,какая нафиг Канада,китайщина.

Думал,но у нас срок поставки около месяца,как раз к зиме.

До зимы еще дожить надо,денсо заполосили (везде Корея,яповских не найти),надо что то покупать,SWF кто нить пользовал? Отзывы в инете,как обычно,от восторга до тьфу деньги на ветер.

Вой не от подшипников,я менял о прошлом годе,был гул-перекат. Звук выскочастотный,похож на неисправный задний редуктор вазовской классики,когда зазор в главной паре сбивается. Бывает,что и проходит сам по себе,после той же замены жидкости в вариаторе.

А кто не сталкивался,значит слух плохой. Они все воют,одни громче,другие тише. От чего зависит,не знаю,у меня от погоды,чем холоднее тем тише вой,вплоть до кажущего, полного прекращения сего звука. Что воет,да кто его знает,мнения разные от ремня до насоса и подшипников,даже от уровня жидкости зависит. Вариатор-штука тонкая.

Вопрос за какие деньги. Отдать 40-50% от остаточной стоимости авто за вариатор,а оно надо?

Угу и подтеки из "бублика". Кстати, на 32 190 тыщ.

Не,ну на них не жалуются,варики ходят,раньше с блоком управления продавали,теперь жмут,отдельно- плюс десятка,крохоборы. Просто,я смотрел,на одном "новом", из под краски ржавчина прет.

Новый-ребилд? а документы не проблема.

Что есть новый и где на нем написано,что он новый,таких новых по 145 тыр и в Москве и в Питере пруд пруди.

Почему стеб,почитайте о надежности вариатора нового кашкая,ничего не меняется,все та же лотерея,повезет не повезет,даже отзывная пошла.

Да ну их,может лучше автомат от 30го присобачить. Цены бы тачке не было.

Без заумствований. К примеру,движетесь в режиме 2вд,все нормально,на ходу переключаетесь в авто и начинается вибрация?

Не,ну Слуцкий конечно,растет. Из наших тренеров,лучший.

Арид втюхивает ребилд 140-150 тыщ.

Я не столь восторжен,сели то капитально,практически пешком ходили,с такой физикой ловить нечего.

Фу,тяжелейший матч,подсели в конце. Акинфеев-сила.

Элементарно,замок не был переведен в положение лок,и без педальки тормоза,заводи не хочу. А про фокус с ПМ я знаю.

http://x-trail-club.ru/topic/18806-prodlennaia-garantiia-ot-nissan/?hl=%2B%D0%BF%D1%80%D0%BE%D0%B4%D0%BB%D0%B5%D0%BD%D0%BD%D0%B0%D1%8F+%2B%D0%B3%D0%B0%D1%80%D0%B0%D0%BD%D1%82%D0%B8%D1%8F

Шрус левый наружный.

В стакане трипоида. Механики об этой проблеме знают,как только приехал со своим хрустом,сразу заявили о правом приводе.. Дело в металле из которого сделан стакан,элементарно деформируется.(с их слов конечно). Впрочем, мне это не помогло.

Не с чего,но он снизился. Маршрут наезженный, примерно 550 км,перед поездкой заправляюсь до полного,приезжал практически на лампочке,без кардана остаток гораздо больше. Расходом никогда не заморачивался,замеров не делал,может дорога прямее стала или ветер попутный,но факт есть факт,жрет меньше. Спорить и доказывать не буду,всем удачи и малого расхода. Да еще,поставил кардан,все вернулось на круги своя.