терафлекс

Скока проехал то.

Ну,чего так. У меня не хочет учится И обороты не плавают,после отключения батареи. Или только на двухлитровых так?

При чем здесь антистатик на машинке, он работает. Статика накапливается на человеке,на его одежде. Я в этом деле не очень волоку,но пример, жигуль у меня дрался током,вылезешь после езды и если сразу попытаешься забраться обратно,долбанет,сволочь. Потом на пляже заметил,что ежели без обуви хватаешься за ручку ,то не дерется. И еще,если человек не ехал со мной в машинке и хватается за ручку двери,то тож не бьет. А ежели верст сто проедет,то лупит как своего. Вот так как-то,не разбираюсь я в этом деле,наблюдения просто.

Идет. 92660JA000 или не это.

А че осадочек? Просто всем урок на будущее. Не жип ведь. Перегрелась,отключилась,подумала,поехала.

Трогательно, основание похоже на крышку пивной бутылки и эмблему крайслера или аэрофлота. " Ниссан это же не машина, это же птица." Перефразировал из фильма "Дальнобойщики". Смешно. ИМХО.

Нормально наша сборная выглядит , обыкновенная средненькая команда. А если убрать Ковальчука, то и до средней не дотянет. Оскудела земля русская талантами,дошло, защитника ставить крайним форвардом. Билл чмо.

Заходи.

SAE 80W90 API GL-5. Можно 75W90 синтетику,хоть тот же мобил, отзывы по нему вроде нормальные. Да, "повезло" Вам с машинкой.

Нехорошо, а главное кому.

Да, задачки у Вас, долбить может и глушак и подрамник и все остальное. Под сброс газа нагрузка на переднею подвеску,при подаче резко нагружается задняя. Тормозящее колесо,можно проверить,ежели тормозит значит греется. Кстати и стук может идти от этого. Ну это так,предположения,диагностика покажет.

Раскачать зад,машинки конечно , отпустить,должна один-два раза качнуться,больше-значит эффективность снижается. Ежели резко выстреливает вверх и замирает,тож не есть гут. Древние,народные способы.

Да кто его знает,резонанс при определенном количестве оборотах.Люди вусмерть заезжали кардан,менять крестовину было уже поздно,серьгу раздалбливало и ни чего не замечали,типа небольшая вибрация при разгоне или на определенной скорости. Таких примеров и в жизни и на форумах немеряно. Хотя и шрус перед кончиной может завибрировать.

Ну вобще ,выход из строя внутренних шрусов явление весьма редкое. Да и вибрация не тот признак,там характерное звуковое сопровождение,хруст. Все это больше напоминает кардан.

Я на 15тыщ, по гарантии. На своей 99,коллега , я и не знал,что они существуют.

Велком.

Может и пыльник,но он скрипит,а здесь очень похоже на опорные. А Вы их меняли, 38тыщ, для них приличный пробег.

А точно это хрю-хрю в рулевой колонке,а нигде-то рядом. Скажем в районе передних стоек.

Спасибки,понял.

И что,Вас не терзают смутные сомнения?.

Дык тема про каптиву есть,надо туда. А если коротко,то зачем каптиве такой мотор. Бензин ведрами. Покупатели у нее солидные, семейные люди под пятьдесят,со средним достатком,умеющие считать копейку.