терафлекс

Ага,а Смолов звезда российского футбола. За 6 лет и девяносто с копейками матчей забил, страшно сказать, аж шесть голов. Мнит себя лидером молодежки и призывается в национальную сборную,за какие заслуги,наверно другие забивают еще меньше. Правильно Черышев и возбух. Что ему сказал Смолов" тебе надо,ты и работай" в этих словах вся суть нашего футбола,нас и так неплохо кормят. Черышев воспитан по другому.

Что-бы сделать футболиста нужен талантливый" материал". Смотрел молодежку,ну это ужас,они ни чего не умеют. Ну бездари,сборная листопрокатного цеха. С ними и Бесков, ничего бы не сделал.

Если замена происходит с помощью шайтан-машинки и лить по верхней метке щупа,то можно и около 5 л. запихать.

5.1 л. обьем системы смазки,заливается такое количество в новый,"сухой" двигатель. Слить обычным способом,через пробку, можно 4,6 л. Вот так,как то.

Всех благ.

Не,не конкуренты. Нет стабильности,значит нет класса. Габулов проиграл конкуренцию Акинфееву и Шунину. Часто на публику играет. Дикань выдает классные игры,но десять голов в двух матчах от Порту,тож показатель.Да и зачастую "бабочек" ловит,чем-то в этом похож на Рыжикова. Малофеев, это головная боль поклонников Зенита, игра на выходах,катастрофа.Да и с дальними ударами не в ладах, на линии вроде ничего,но этого мало. А вот Беленов,в этом году понравился. По поводу Дзаги, Боруссия команда бегущая,а у него явно со скоростью проблемы и большое нежелание отрабатывать в обороне,там не прокатит. Они ищут замену Марио Гетце,а это немного другой уровень.

Никаких штатных проводов,для подключения чего нибудь, на торпеде моей машины нет. На других тоже не видел.

Не,у меня 130,она как-то сама устаканивается ,если долго еду, значит мое. Примерно до 160,ну так,вроде ничего. Больше,нафиг,только если один и молодость вспомнить. На спидометре около 200 было, моя максималка.

Может ДМРВ неисправен. Если глючит,то ничего не получится.

На 2.5 нет спортрежима. Подвывать много что может,тот же вариатор. По магнитолам сюда. http://x-trail-club.ru/forums/index.php?showforum=17

Мужества.Крепись.

Вопросов много,но без сканера,без диагностики ответов не будет. Забейте в поисковике ремонт вариаторов и ищите контору. Их есть в Питере. Кстати цены у них расписаны на сайтах. В том числе и диагностика. Когда загорится чек,диагностика зачастую уже не нужна.

http://x-trail-club.ru/forums/index.php?sh...mp;#entry447101 Токмо,если попала стружка,то суши весла.

http://www.drive2.ru/cars/bmw/7_series/7_s.../journal/258725

Не,Вы не правы,знают. Народ эксперементировал с параметрами торможения,все легко выставляется при наличии сканера. Я хотел изменить из-за хрюка,он дает о себе знать именно при торможении двигателем. Получается,что именно дилер ничего об этом не знает или не хочет знать.

Упрут.

Ага,я начитался форума,попросил ОД, на меня как на дурака уставились,со снисходительной улыбкой обьясняя ,что это невозможно. Типа,много умных развелось.

Короче по простому,без умных слов. Давление в баке может меняться от погоды и прохождения бензина через топливную рампу,где он все таки немного нагревается и излишки сливаются в бак. Давление растет. При определенных условиях,каких-фиг знает, ЭБУ открывает клапан продувки адсорбера,который соединяет его со впускным коллектором соответственно создается разряжение в адсорбере,а так как последний связан с бензобаком,то меняется и давление в баке. Становится меньше. Вот так,если не прав,поправьте.

Дык,что тут не так. Газ сбрасываешь,машинка тормозит двигателем. Три года так. А мастер дуб.

Экология однако. Бензин имеет свинскую привычку испаряться,а как известно пары бензина не благотворно влияют на окружающею среду. Поэтому, стараниями экологов, на автомобилях стоят угольные адсорберы,довольно простое устройство, улавливающее пары бензина. При определенном давлении в бензобаке,открывается клапан и вся дрянь проходит через угольный фильтр. Там еще есть система дожигания паров,но это другая тема. Так,что давление в баке это нормально,без него(давления) как известно клапана не работают. А ВЫ своим безответственным отношением,откручиванием пробки, нарушаете хрупкий экологический баланс.

Вот он и "буксует" (гидротрансформатор), резкое повышение оборотов ни одному механизму во благо не идет,вариатору особенно. ИМХО. Вариатору свойственно издавать различные звуки,что не всегда является признаком неисправности, не переживайте по каждому подвыванию, их еще будет.

Может мне просто повезло,ни на одной не скрипели ни стойки стаба,ни сам стаб. Хотя там где резина-металл,вполне возможен скрип.

http://x-trail-club.ru/forums/index.php?sh...12525&st=20 32 сообщение. Вот тут подробно все. Стучат они обычно,по поводу скрипов не знаю. Может просто попробовать протянуть все,начиная с подрамника.

В чем его вина,если через минуту машина поехала. Может сотворили молитву над бензобаком и произошло чудо, бензин изменился.

Ну да, "дышать" конечно двигателю становится легче,но вот фильтрация никакая. Припишу,термин был такой в свое время "пробитый фильтр".