~don~

диаметр

@Папа_ниссан , высота подъема у т31, если не изменяет память, 380мм +-трамвайная остановка. Но я всегда за запас)

@Папа_ниссан , насколько Вам нужен 3-хтонник? Может, ограничиться 2т? Главное, чтоб металл потолще был, а не из фольги)

@Serhio_wolf, в смысле сомнения о допуске. Действительно надо еще раз посмотреть характеристики других) Хотя уже давно пришел к выводу, что любое обсуждение масел заканчивается фразой "Меняй чаще, раз в пять тыщ норм. И будет тебе счастье!".

поддерживаю) Даже о 0-20 задумался (я ж 5-30-гуталинщик). А теперь "терзают смутные сомнения"))) И кста заметил, часто в обсуждении попадается "Zic" как бренд. А по характеристикам той же температуры застывания 5-30 лучше Kixx... Во всяком случае я так увидел.

на сцену выходит козырь: количество израсходованного топлива.

Попалась тут информация к размышлению. И ровно тогда, когда собрался затариться S-oil и Kixx

очень надеюсь, что хондовских хватит на 3 года)) ниссановские стояли круглогодично. может, osawa по акции подвернется)

Может, кому пригодится. Поставил резинки от Honda. Водительская - Вьетнам, Пассажирская - Бразилия. Ни на одной нет вожделенных букв "Mitsuba". В пассажирской не нашел внутреннего замка. По отзывам других, хватает чуть ли не на две недели, ищут чистокровную Японию. Пока проехал 400км и три ливня, претензий нет. Но заказал китайские на сменку. Родных хватило на 30к пробега и 3,5 года.

так и поступают адепты 0-20! а мы 5-30-гуталинщики!!!

дожили... 5-30, а уже гуталинщик...

Доливать скорее всего ничего не придется. Подзарядить на 3А - точно хуже не будет.

мягко. В смысле нормально.

вот он - главный вопрос! (с) Цель... Цель привести в надлежащее техническое состояние акб после зимы с короткими поездками. А... Ну тогда мне и ориона хватит с его 15+-... Пойду уровень проверю с плотностью. Не зря ж ключ покупал)

@apple911 , чем больше смотрю, тем больше вопросов) Постараюсь завтра глянуть, че там под крышками твориться.

вопрос пока открыт. Пойду еще ютуб покурю.

@apple911 12,7. хочу попробовать еще Кулоном в ручном режиме как нибудь прогнать...

@apple911 , в этот раз не смог замерить, тк забыл ключ для откручивания банок не обслуживаемого акб.

Давненько я не брал в руки шашек (с) Раньше пользовался для зарядки/подзарядки акб Орионом pw325 и замечал, что автоматика этого устройства больше 15,3В не выдает, ни разу не было, чтобы ЗУ подняло силу тока выше установленного. Ставил на 3-6А в зависимости от сроков ожидания и "Вперед!". На этих выходных решил погонять заводской акб выборгским зарядником УЗ-ПА-6/12-6,3-УХЛ3,1 Судя по вольтметру устройство заряжало на 16,28В. Силу тока выставил 3,5А. Периодически (раз в час-полтора) проверял напряжение и силу тока. Все было штатно: первый час - автоматика подняла силу тока до 4,5А, потом опустила до 3,5. Напряжение опустилось до +-16,25В. Спустя часов 7 заметил, что сила тока опустилась до 0,75, светодиод об окончании цикла заряда не загорелся. И тут зачем-то решил я поднять силу тока обратно до 3А) Автоматика не стала противиться. Спустя еще 3 часа стрелка амперметра так и стояла на 3А. На ночь оставлять побоялся. Все выключил. Знатоки, внимание вопрос: можно ли так пытать акб (периодически поднимая силу тока)? Или лучше не вмешиваться в автоматику, выдержать заявленный производителем цикл в 10+-1 час, а дальше по ситуации: дать отстояться аккуму пару часов и опять дозарядить. Еще есть подозрение, что может быть одна из зарядок (орион или выборжец) не работают в правильном алгоритме. Ну либо использовать орион для подзарядки, а второй уже для кипячения. Не технарь.

думаю, что не буду больше голосовать. Рецептуру сменили не в пользу Бельгии.

есть автолюбители, а есть автовладельцы

@a-ha , нашел на авито. Требует кмк доработок, попробую связаться с производителем, в случае успеха - заказать)

@a-ha

не все. В Тамбове льют Тоталь, в Подольске и Мск - Лукойл.