Anton99
-
Публикации
6764 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Дней в лидерах
40
Все публикации пользователя Anton99
-
Если капает сзади посередине, на подрамник, где водяной электронасос, тогда вот это http://x-trail-club.ru/topic/22570-turbina/?p=606282 Снимать пластмассовую крышку мотора, под ней блестящая труба, идет в турбину одним концом, и к патрубку и/кулера другим. Вот стык с турбиной и течёт как раз.
-
Замена антифриза на Дизельном Т-31
Anton99 ответил в тему пользователя Простой парень в T31 - дизель M9R
Я брал 248. -
Замена масла в АКПП JF613E X trail T31 dCi 2.0
Anton99 ответил в тему пользователя Aleksey1111 в Регламентное техническое обслуживание
Ну в принципе, да. Главное грязи не насыпать. Вот в чём проблема. А так, поз998 на рисунке, "cooler", это оно -
Есть тема. http://x-trail-club.ru/topic/24898-remen-generatora/ Почитайте. Помпу менять не нужно. Это не К9К
-
Топливный фильтр. Кстати, смотрю, стальная защитная рамка вокруг него, как на Т31dCi.
-
ОгоВсё сам? Или подержанную брал? "Кому за 200" недавно 7 голосов было... Теперь 10!
-
Замена масла в АКПП JF613E X trail T31 dCi 2.0
Anton99 ответил в тему пользователя Aleksey1111 в Регламентное техническое обслуживание
Сюда перенёс всё про замену масла в автомате -
Ермакова роща, 7. 14ый ТМП.
-
Да. В теории именно так. 1л на всё про всё. На практике, с учетом пролива на пол, 1л мало. Хотя кому то хватало.
-
Да. Вниз. Я лично видел, как бош-сервис это делал.
-
Замена масла в АКПП JF613E X trail T31 dCi 2.0
Anton99 ответил в тему пользователя Aleksey1111 в Регламентное техническое обслуживание
Мне лениво снимать всё это. И батарейку к тому же. И всё это трижды. В сливной дыре резьба М10 шаг 1, подходит шланг от кухонного смесителя. В этот раз попробую применить садовый опрыскиватель. У меня есть на 8 литров. Не знаю только, способен ли он создать нужное давление.- 692 ответа
-
- 1
-
-
- дизель с автоматом
- t31dci
- (и ещё 5)
-
Замена масла в АКПП JF613E X trail T31 dCi 2.0
Anton99 ответил в тему пользователя Aleksey1111 в Регламентное техническое обслуживание
Волка в тырнете видел. Бюджетней всех тока наш волк, не МВ(оно для мерсов), а если вместо S, офишалтех multivehicle FE. У него есть соответствие матик .S Хотя и у МВ тоже, по моему, есть. Да чо то ссыкотно всё подряд. Эти мультикоробочные масла всётки компромисс. Особенно если допусков много разных в одном. Если найдутся ОД-воришки, они по авито продают оригинал, возьму его. А если нет, так эльф или равенол. И еще у нас На барахолке кто-то эску продавал. -
Замена масла в АКПП JF613E X trail T31 dCi 2.0
Anton99 ответил в тему пользователя Aleksey1111 в Регламентное техническое обслуживание
Через низ? Чем заливал? -
Замена масла в АКПП JF613E X trail T31 dCi 2.0
Anton99 ответил в тему пользователя Aleksey1111 в Регламентное техническое обслуживание
Я прошерстил эту тему, по поводу "густовато". Нам такое нельзя. У меня тоже был J, но рекомендуют S. Матик S жиже обычных дексронов, но чо то блин дорого стало трындец. Раньше ведро двадцатку за 7р брал, теперь 14-20. На ойл клубе пишут что в жатках масло идемитсу. С точки зрения родины коробки это логично, но сомневаюсь что в европейские машины масло с Японии везут. И еще, как вариант, есть Elfmatic J6. Тоже вроде подходит по параметрам и допускам. И по логике: эльф в движок и эльф в коробку. -
Замена масла в АКПП JF613E X trail T31 dCi 2.0
Anton99 ответил в тему пользователя Aleksey1111 в Регламентное техническое обслуживание
Судя по описанию, http://www.ravenol.su/product/77-automatik-getriebeol-atf-type-j2-s-fluid матик S это равенол. -
Да. У меня тоже так было. Глох. Значит есть связь ECU—ДМРВ. И сигнал на мозги приходит. Затем, когда появилась у меня ошибка по сигналам от ДМРВ и температуры воздуха, мозги отрубают оба этих датчика, выставляет средние значения и погнали дальше. Только чек горит. Двиг в нештатном режиме. Или так. Скинув фишку с датчика на ходу, он заглохнет. И, не надевая, зажигание выкл/вкл, и заводилась без него. Но чек горел.
-
Леший его знает, как он теперь определяется. Кто отшивал, сказал ДМРВ на дизеле для экологии. Это бензин без него никак, а дизель запросто. У него постоянные клиенты - МВ спринтеры маршрутки. На них гимор с ДМРВ хуже нашего. Но субъективно, едет так же. Расход тот же.
-
Манжета патрубка турбины M9R, вой на холодную
Anton99 ответил в тему пользователя iMDM в T31 - дизель M9R
Я такую же беду поборол герметиком. Правда через год опять потекло. -
Непонятное жужжание электромагнитного клапана турбины
Anton99 ответил в тему пользователя AlexOFF в T31 - дизель M9R
Диагносты могут приговорить рулевой шлейф. Или датчик положения руля. Не верьте. Если остальные кнопки на руле, кроме круиза, работают, то это тут нипричем. У меня было такое. Эта ошибка вылазит из-за других ошибок. -
При многих ошибках по датчикам и топливной, круиз отваливается. Это обычное явление. На разных ниссанах, отваливается одинаково.
-
Если вода прошла и потроха поржавели в форсунках, то может и нормально.
-
О, да. В 260 поправлю
-
50 на 50 пишут что восстановить пьезофорсунки форсунки бош и денсо "как новые" не получится. Максимальная гарантия после ремонта 60тык. Так что когда мои накроет, буду тоже новые брать. Но пока, тьфу-тьфу. 258000, живые.
-
Как и на весь автомобиль. 100000км или 3 года. Что раньше наступит. Если у вас 65000 а год, скажем, 11ый, то досвидос. За свои. По гарантии точно поменяют, если он вообще остановится. А с шумом не знаю.
-
Не, ну спецом всё подряд отшивать наверно не надо Просто с ДМРВ, как оказалось, есть вариант. А в целом, да, что БЫЛО в машине в 2010ом, и что ОСТАЛОСЬ к 2016... Разница есть Мы ж отпиливаем ненужное, дабы продлить ресурс, либо чтоб избежать дальнейших трат, удешевить эксплуатацию. В конце концов, цель всех подобных "апгрейдов" — адаптация под условия эксплуатации. Ну и под кошелёк тоже