atp_t30

Писал в Maxtrons - прошивку не дали. А плеер в том устройстве, что Вы видели, такой же как у нас. Плеер прошивается отдельно и вообще не слышал, чтоб его кто-то смог прошить. Это отдельное устройство, подключенное через видеовход. Слушайте, а если не очень сложно, гляньте у себя версию прошивки. Это в настройках, в третьем экране (переключение между экранами - провести по экрану сверху вниз). А я у себя гляну.

Возможно мне показалось, но когда зашли разговоры про усилитель данного аппарата, Вы сказали, что можно взять звук по цифре и таким образом вообще уйти от аналоговой части головы. В автоусилителях не разбираюсь вовсе, тут подсказать ничего не могу.

Как будет выводится звук с головы, линейные выходы или по цифре? Есть ли цифровой интерфейс (выход) у данного устройства?

Вообще у меня еще когда мазда была - мне сказали, что мойка двигателя - это зло. Плюсы только эстетические, а вот MAF или блок зажигания может отказать. Не зря на мойках пишут "не гарантируем запуск двигателя после его мойки" И это, я не понял, какое отношение данная тема имеет к автозвуку.

Скриншоты медиачасти можно выложить? Интересно посмотреть.

Компонентные, 165А1. Сегодня разбирал двери и твиттеры, прикидывал как устанавливать буду. Правда решил их подключить через кларионовский усилитель, что валяется в гараже уже лет семь, так что не совсем чистый будет эксперимент. Однако штатные твиттеры вообще не слышно, прям ухом к ним прикладывался, чтобы что-то услышать. А вот низкочастотные динамики стоят широкополосники с бумажным конусом для улучшения звучания высоких частот. Возможно из за этого такая звуковая каша в салоне. Про корректное приглушение в 9900 - подтверждаю, именно так и работает.

А что, Глонасс тоже поддерживает?

Собираюсь в ближайшее время поставить фокаловские динамики, как поставлю - послушаю верхние частоты.

А это Вы на какой вопрос ответили? Подпаять USB-host как в предыдущей модели не получится? Вопрос ко всем: Где можно достать прошивки на 9900? Есть ли прошивки на медийную часть устройства?

На форуме есть участник Автоуниверсал, рекомендую обратиться к нему в ЛС.

Там по-английски предупреждение, что при движении надо втыкать в дорогу, а не в магнитолу Ничего более. Однако заметил, что если в этот момент отключить зажигание - возможны глюки в виде входа в режим прошивки (пишет Fyltek firmware A4 update 1.12 (vs) (bc04) Please insert the update SD card) , а один раз она у меня сбросилась и перешла на арабский язык.

В левый верхний угол "плейлиста" (а на самом деле аппаратного мп3/мп4 плеера) если нажать - возвращается в этот плеер. У меня другая проблема: он в этом плеере у меня находится только 3-4 секунды, затем включается аппаратный плеер, если вернуться - тоже 3-4 секунды и опять то же самое. Есть идеи как это победить? Еще одна проблема - не работает микро СД карта, вставляю, оно на ней какое-то время ищет файлы, не находит и переключается в предыдущий режим. По поводу переключения с камеры заднего хода в радио, вместо СД - такого не наблюдал,однако по причинам описанным выше использую только USB флешки, однако с ней другая проблема: если при отключении зажигания играло USB - не факт что оно включится при включении зажигания, часто вылетает в радио.

С такой ситуацией не сталкивался, правда SD карта у меня не заработала, использую USB флеш на 16 Гб. Попробуйте с USB флешкой, интересно ситуация повторится? Предлагаю в тему по Витсонам свалить, чтоб не плодить дублей.

Подключил камеру заднего хода, навигацию поставил Навител. Не очень нравится, откровенно говоря: почему-то не работает SD карта, не видит на ней файлы магнитола. Если воспроизводилось мп3, то после отключения зажигания слетает на радио. Радио ловит плохо.

У меня такая же магнитола.

Против неизлучающих измерителей скорости (где измерение скорости производится на основе анализа положения автомобиля в кадре) радар детекторы бессильны, только карты спасут. Хорошо хоть то, что такие радары сейчас ставят в основном стационарные - они требуют точной настройки. Паяльнику: Про две камеры и среднюю скорость - вряд ли, много технических проблем, а вот в кадре одной камеры - запросто ------------------ У камер слежения скорости ГИБДД другой принцип работы. Вместо того, чтобы посылать сигнал, камера только делает фотографии, а не определяет скорости. Фотографии с камеры слежения передается в компьютер, и он с помощью нехитрого программного обеспечения определяет скорость движения машины. Камера фотографирует объект, а уже компьютер определяет за какое время автомобиль преодолевает определенное расстояние. Так и вычисляется скорость машины. Поскольку камера ничего не посылает, ни один антирадар не сможет предупредить о наличии камеры заранее, также как и заглушить сигнала радара помехами. http://antiradar200.narod.ru/index_ii.html

Я такую брал, пристраивал на t30 c веселым паянием. Только называлась она у меня maxtrons. Брал тут, только она была тогда с другой картинкой. http://www.ebay.com/itm/CAR-DVD-GPS-HEADUN...=item41615b1b42 Интерфейс - как здесь http://www.witson.com/en/displayproduct.html?proID=101307236 Я подключал. Нужен ISO -переходник, он и родной переходники режутся и собирается новый. Пока, правда не подключил кнопки на руле - все руки не дойдут никак. http://4pna.com/showthread.php?t=8&highlight=2gis Ну во-первых на Т30 у меня из четырех болтов, которые вворачиваются в магнитолу по отверстиям подошли только два. Разъемы на Т30 другие, надо делать переходник, я покупал переходник Т30 на ISO, делал из него. Подключать руль - разъема нет - надо что-то придумывать. Вот с такими проблемами я столкнулся.

http://www.cb-1.ru/forum/viewtopic.php?id=17323 Вот тут интересные мысли по этому поводу.

Был уверен, что "тепловой зазор в клапанном механизме" служит для компенсации теплового расширения штока клапана. Оказалось все сложнее и зазор может при прогреве как расти, так и падать в зависимости от материала головки, клапана, режима (прогрев - установившийся).

Посмотрел фотку из книжки - удивительный момент: на ниссане на горячем двигателе зазор клапанов БОЛЬШЕ чем в холодном. Или косяк книжки, или я что-то не понимаю. Вроде наоборот всегда на горячем двигателе шток клапана удлинялся и уменьшал зазор.

Найдите не колонку от компа (которая может быть активной и к которой требуется питание), а старый динамик, на него попробуйте дать сигнал с фиолетовых, зеленых, серых или белых проводов (пары). Хвост от магнитолы сфоткайте и выложите, посмотрим.

Принято, без обид У меня к клапанам, зазору и регулировке свой интерес, поскольку на газу езжу, фактор риска это. Кстати, сложно ли его проверить, много ли для этого надо разбирать? А то я б сам проверил, а вот если б он был не в норме - поехал бы на регулировку, поскольку бормашинку еще не освоил .

Жаль, не хотел Вас довести до психушки своим постом. Просто постарайтесь его забыть.

Меньше 2,5 квадратов меди на розетки сейчас по нормам ставить нельзя. Лично я считаю, проще побольше проводов по 2,5 кинуть с дифавтоматами на 16А на каждую линию отдельно, надежней так. в основном все потребляют не более 2, максимум по 2,5 кВт, причем это такие приборы как стиралка, электроплита, утюг, чайник которые включаются редко и еще реже одновременно. Самое главное - забыл написать, что готов помочь с проблемой.

Мой опыт по электрике - не очень большой - переделывал проводку на даче, ну и с автоматикой дело имел (промоборудование), мое образование ближе к электронике. Инструмент также наличествует. Если не смущает - телефон в личке. В противном же случае - фоткайте щиток. На верхей фотке - автоматы видно, на обеих болтах отверткой - индикатором замерьте наличие фазы. при отсутствии на одном из них - передерните автомат. Не помогло - заменяйте на автомат такого же номинала. Если отсутствует на обеих, тоже запишите все и нам сообщите, если не получится сделать. upd, да нет, скорее те кто приходил - все это уже сделал. Скорее всего перебита или отгорела жила идущая к розеткам.