ВВФ

Всё продолжается. Вот здесь тоже есть об этом

Спасибо! Уже заказал!

Ссылочку еще бы на ЕЛМ на Али.

Прошлой осенью, когда здесь в очередной раз это обсуждалось, пробовал 100-й. Ничего не менялось. На этой неделе попробую еще раз заправиться 98-м или 100-м. Надо остатки выработать.

Присоединюсь к просьбе. Что за шайбы? И почему только под нагрузкой? Нажимаешь педаль газа - идет стрекот (я бы точнее это назвал звон). Чуть газ отпустил - звон пропадает. А про панику - не хотелось бы из-за незнания столкнуться с прогаром клапанов и прокладки.

Всем здравствовать! И спасибо за соучастие! Что такое МАФ? И сколько это стОит? Как проверить вторую лямбду и сам катализатор? Где взять ELM (или Теку) и сколько это стОит? А по ощущениям после мытья ДМРВ ничего не изменилось. На прогреве также двигатель стрекочет (я считаю это детонацией) под нагрузкой, пока полностью не прогреется. Приходится при неполном прогреве двигателя на подъеме переключаться на четвертую, чтоб исчезло стрекотание двигателя. Прогретый мотор влетает в этот подъем спокойно на шестой передаче без посторонних звуков.

Что-то не совсем понятно... У меня на хх - 0,95 (вроде как норма), а на 2500 1,46-1,47 (вроде как даже немного ниже) Где правда? Андрей пишет другие показания.

В субботу промыл ДМРВ в спирте. Особой грязи в спирте после полоскания датчика не увидел. Заметил, что надломан язычок (крючкообразный такой) на корпусе датчика. Подклеил. Может, на сервисе неаккуратно вынимали датчик. Не понятно. Замерил еще раз поточнее напряжение. На 2500 об/мин - 1,46-1,47 В. Остальные измерения по оборотам остались прежние. Завтра напишу об изменениях в работе двигателя. Пока не понял.

Спасибо, конечно, но до этого надо дозреть. Без помощников вряд ли разберусь.

Да. СО было завышено на 2500 об/мин. А что за шнурок?

Спасибо. Попробую. Потом замеряю опять.

Замерил. 0 об/мин - 0,33-0,34В хх - 0,95-0,96В 2500 об\мин - 1,45,-1,50В 4000 об/мин - 1,85В Что-то скажете ?

Спасибо! Буду измерять в выходные. Отпишусь.

ЕЛМ нет. А на холодную или на прогретом двигателе мерять?

Можно ссылочку на распиновку ?

Спасибо! Дроссельную мыли прошлой осенью. После промывки ничего не поменялось. А вот с показаниями ДМРВ разбираться - нужен специалист ... Попробовать бы заведомо хороший датчик поставить и сравнить ! Кто б дал?

А как еще смотреть, если компьютер у официалов не показывает никаких неисправностей ??? Что такое ДЗ+ ? Дроссельная заслонка ? А + ?

Отписываюсь ... Была достаточно длинная поездка - 3100 км с пятью промежуточными прогревами . Машина полностью груженая - "под потолок" + верхний бокс-багажник. Скорость до 110 км/ч. Часто на круизе. Средний расход по поездке - 9,3 л/100 км - считаю близким к нормальному, НО ... Пока ехал первую треть пути (до первого ночлега) расход показал вообще 8,8-8,9л/100км. Заметил, что показания расходомера сразу подскакивали при прогреве двигателя, что естественно, но всё-равно есть подозрения на сильно обогащенную смесь при прогреве двигателя. Может, мнительность ..., но сейчас утренние температуры низкие, и опять отчетливо слышны щелчки (типа детонации) под нагрузкой (разгон на пятой/шестой передаче или движение на подъеме), пока двигатель полностью не прогреется. Если считать грубо , то на пять прогревов двигателя ушло 12 л бензина. 8,9 х 31(3100км) = 276 9,3 х 31 = 288 288 - 276 = 12л Т.е. на один прогрев (примерно 5-10 мин, и это не на морозе!!!) ушло 12 / 5 = 2,4 л бензина - МНОГОВАТО, вроде !

Съездил в субботу к ОД. Газоанализатор у них не работает. Сделали компьютерную диагностику двигателя. Никаких неисправностей не нашли. Я при этом присутствовал. Сказали, что в последнее время много обращений на повышенный расход и сильный запах выхлопа. Связывают это с плохим качеством топлива. Я перед этим почти израсходовал предыдущую заправку и заправился на Лукойле. Но тоже - ХЗ, какой там бензин. Заплатил за диагностику только 500 р из ранее объявленных 1400. Сказали, что перезвонят и поинтересуются, изменилось ли что. Возможно, предложат что-то еще. Так что, непонятки остались. Еще поезжу. Может, что и вылезет.

Года три назад искал неисправность по чеку. Пара диагностов (из рекомендованных друзьями ) точно не смогли распознать неисправность. Официалы сказали сразу - правый передний датчик АБС. Покупал не у них и менял уже сам. А так - ДА. Им выгоднее накопать побольше. Нет времени на буднях ехать к мастерам. А ОД в выходные работают.

С ЕЛМКой пока не знаком ... Обороты стабильные. Если что, пока съезжу на диагностику. Официалы просят 1400р.

Не заметил ... Извини ... Чистили тоже прошлой осенью вместе с ДМРВ и всеми форсунками. Тоже ничего не менялось после этой чистки.

Спасибо! Мощности вроде не убавилось, а даже было ощущение, что прибавилось. Видимо, не зря расход немного поднялся - смесь ведь обогатилась, если СО повысилось ? Вот, еще выработаю весь бензин с последней заправки и заправлюсь 95-м. Я его очень редко заливаю. Спасибо за совет! Если уж случится - воспользуюсь! Вчера проверил все свечи. Нагара практически нет. Изолятор чистый. Зазоры практически не ушли - 1,1 мм. Свечи иридиевые. Пробег на них 70 т.км. Грешу еще на датчик массового расхода воздуха. Фильтр воздушный вроде "просится" на замену - 20т.км. Но датчик как раз и должен отрабатывать уменьшение потока воздуха. Хотя датчик чистили официалы в прошлом году. Но после той чистки вообще ничего не поменялось. Тогда пытались найти причину стрёкота двигателя на холодную - так и не нашли. Да, и здесь на форуме так никто и не смог докопаться до причины - не у меня одного.

Ну, так не падает же, а растет ! На хх 0,1, а на 2500 - 0,5 ! Буду проверять лямбды, если смогут проверить. Комп сразу покажет их неисправность, или какие-то косвенные признаки??? Не замерял, но и выхлопа такого едкого не было на холодную. И расход пополз вверх. Было раньше где-то 9л на скорости 100, а сейчас 10л.

Спасибо! У меня на холостых меньше 0,1 (0,5-0,7) А вот на 2500 об/мин уже плохо - 0,5. Сейчас ищу диагноста (не ОД). Ошибки пока не вылезают почему-то.... А как понять, что кату хана?