Старик Пафнутий

На муфту в режиме AUTO тоже ВСЕГДА подается момент с кпп и она распределяет момент по осям (на заднюю ось всегда подается момент 3-5%) в заданых пределах или жестко (режим Lock). Т.е. не смотря на конструктивные различия эти механизмы выполняют по большому счету одни и теже функции. А Вы( кстати может перейдем на ты ?) почему-то этого не хотите понять . Другими словами отсутствие коробки с шестеренками не означает, что ее функции не исполняются ! Они исполняются другим механизмом и по другому алгоритму и может быть не в полном объеме но сути это не меняет ! Очень спорные утверждения, особенно второе. По отчетам одноклубников Х диагонального вывешивания не боится , вывешенные колеса притормаживаются ( заднее электроникой, переднее наверно тоже , но не факт) Можете попробывать сами. Я тоже проделаю такой опыт, но попозже , моя машина в ремонте сейчас. А поведение машины различается от настроек диффа. Еще раз повторю - Ваши субъективные ощущения не аргумент.

Я год назад ездил в Эстонию, границу правда проходил в Печорах, народу никого. Заняло это примерно минут 40 , из них эстонская граница 10 мин. туда , 5 мин обратно. Когда проходил "туда" из машины выходил только я , и пока погранец ихний проставлял штампы таможенная тетка попросила открыть багажник , обратно вообще ничего не смотрели шмякнули штам и все. Зато наши наоборот взбесили , 5 будок причем 2 из них просто пипец , в одной здоровенный офицер тупо выдает "бегунок" в другой точно такой же офицер тупо забирает его со штампами , собственно на границе и таможне выйдете все из машины включая ребенка (в 20 градусный мороз ! )заполните никому не нужную декларацию.... и т.д. и т.п. как поется в песне "надо фотоэлементом заменить этих людей!"

Да с сайта производителя http://www.haldex.com/en-GB/Europe/Applica...WD/Design-Info/ ткните там в картинку, там все понятно. Привод действительно электромагнитный ,наподобие втягивающего реле стартера , только "поршень" соленоида создает давление в гидросистеме. Кольцевой эл. магнит....на мой взгляд конструктивно очень сложно, если интересно объясню почему. Вы лучше на пальцах объясните ,что Вы понимаете под межосевым диффом. А то у меня создается впечатление что мы о разных вещах говорим. Да и самоблокирующимся диффом в главной передаче мы не закончили ! Утверждение - я ездил на другой машине с таким диффом- Траил так же не едет , не аргумент !

Хорош уже ! Вы сами то разберитесь как работает муфта Haldex ! http://doc.vwclub.org.ua/general/awd/awd_4..._haldex_rus.pdf там про фольксваген , но принцип действия самой муфты расписан в картинках см стр 18-40. На Х-се стоит правда посовременнее (Конструкция новой муфты Haldex IV также основана на использовании многодискового сцепления, однако принцип включения муфты был видоизменен. Теперь вместо механического гидронасоса применен электрический насос высокого давления) , но принцип действия такой же. Для сравнения на стр.4 вязкозкостная муфта ! Да и вообще почитайте это пособие. Конечно привод 4motion и 4х4i отличаются , но общее представление как это все примерно работает получите.

Я предполагаю что какого-то жесткого алгоритма нет, назад передается избыток крутящего момента. Величина крутящего момента передаваемого назад ( макс 50%) зависит от степени сжатия фрикционных дисков в муфте. За это отвечает масляный насос . Но вот как он управляется ? Я предполагаю что чем больше разница вращения колес (считывает датчик абс) тем большее давление по команде "мозгов" создает насос передавая тем самым бОльший крутящий момент. Поэтому при резком троганьи с места назад может передаваться от 0 до 50 % , все будет зависить как сильно нажали на на тапку, какое дорожное покрытие и т.д.

Я не знаю какой тип главной передачи у Х-са стоит реально , надо смотреть руководство по ремонту. В соседнем разделе есть ссылка на версию на английском , мож кто скачал и перевел ? А я и не путаю ! дифф в приводе заднего моста-межколесный , мы его не трогаем. Я говорил что муфта частично выполняет функции межосевого диффа, но конечно это не одно и тоже.

Притормаживание проскальзывающего колеса тормозами при свободном диффе - это функция называется трекшен контроль и и к диффу повышенного трения не имеет никакого отношения. Если в технических характеристиках не опечатка или неправильный перевод - то главная передача - дифф повышенного трения и следовательно притормаживание там осуществляется механически в самом диффе. Как это работает описано здесь http://forum.bmworc.ru/showthread.php?t=7097 Дифф заднего моста - свободный и соответственно там блокировка проскальзывающего колеса достигается тормозами как вы и описали. Классического конечно нет, но часть его функций исполняет муфта , ОЧЕНЬ грубо муфта это электронно управляемый дифф функцией которого является перераспределение крутящего момента между осями.

Почему нет ? вот посмотрите технические характеристики http://www.pelican.ru/files/TH-models/TH-X-Trail-T31.xls раздел тип главной передачи. Поскольку основной привод передний - он и работает для передних колес. Но видимо я не корректно выразился, в самой подвеске его конечно нет. То что муфта играет роль межосевого дифференциала согласен с Вами на все 100 %, но речь идет о режиме auto, в котором она жестко не блокируется. Жесткая блокировка это следующий режим -Lock.

Я предполагаю что в режиме auto подключение задних колес происходит по команде "мозгов" , которые получают информацию с датчиков абс ( просказывание передних колес) или есп ( критическая траектория движения). Момент распределяется от 100:0 до 50:50 . В передних колесах самоблокирующийся дифферециал повышенного трения , роль заднего исполняет электронная иммитация( прихватывает тормозными колодками буксующее колесо по команде мозгов опять же). Межосевой блокировки нет никакой.

с чего его должно сплющить-то ? разряжение там не большое, материал бака прочный. Не плющило же ЭЛТ у телевизоров и мониторов, а там ведь тоже вакуум. Или например сосиски в вакуумных упаковках тоже не плющит :-)

Да пройди честно , народу щас на ПИКах никого - займет часа 2 времени максимум.

это не то ! такие камеры стоят и работают уже несколько лет ( даже в машинах ДПС) , Надо чтоб по почте пришло постановление ! без "живого" общения с инспектором !

С момента введения видеофиксации прошло уже 2 месяца, кто-нибудь получил квитанцию ?

Dmitriy_1983 Давайте прекратим эту дискуссию - Ваши аргументы для меня не убедительны, а меня Вы видимо тоже не понимаете или не хотите понять. Но я думаю , что рано или поздно Вы придете к осознанию необходимости и абс и есп и постоянного ближнего света и будете ценить в атомобиле не только красоту литых дисков.Как правильно написал Михаил Булгаков , разруха она не в подъезде, а в головах. Включайте ближний вне населенных пунктах (как это требует ПДД) и ездите поаккуратней. Удачи на дорогах !

Причем здесь менталитет ? Вы хотите сказать что если мы живем в России не надо заботится о безопасности и часто нарушать правила ? Если ближний свет нормально отрегулирован он никого не слепит ! и у нас немного дорог с двухполосным движением в одну сторону , 90% однополосные и при обгонах очень критично видеть встречные машины а когда пасмурно или сумерки или солнце в глаза - такие вот "партизаны" как Вы реально напрягают ибо плохо заметны. Да и машину с включеными фарами в зеркала заднего вида тоже лучше видно, надеюсь Вы с этим спорить не будете. А касательно принудительного включения - это не бред ! почему безопасность одного водителя должна зависить от желания или нежелания вкл фары другим водителем? Относительно режимов - я могу ошибаться , т.к. не парюсь и езжу в режиме авто. А по поводу бережем деньги- имхо это экономия на спичках Ага , так и представляю водилу , который неуправляемо скользит юзом в бочину Камазу с мыслью - блин ведь такие красивые литые диски ща попорчу.....

Цитирую ПДД пункт 19.3. При остановке и стоянке в темное время суток на неосвещенных участках дорог, а также в условиях недостаточной видимости на транспортном средстве должны быть включены габаритные огни. В условиях недостаточной видимости дополнительно к габаритным огням могут быть включены фары ближнего света, противотуманные фары и задние противотуманные фонари. Так что ничего не нарушаете. И согласен с мыслью , что до культуры безопасной езды нужно дорасти. Пока у нас народ из доп опций выбирает литые диски , а не абс или доп подушки безопасности !

Да-да-да особенно в странах северной европы все понтуются поголовно ! Все это вводится в целях безопасности , и в Белоруссии и у нас (пока только на трассе) . Лично я за постоянный ближний свет , причем именно так - чтоб сам включался при заводке . Была б моя воля обязал бы это делать всех производителей , вкл автоВаз. Кстати в режиме off горят только габариты, а они практически незаметны. Если уж так напрягает- пользуйте этот режим.

Ну тема эта поднималась не раз, предлагались и варианты решения. Но ездить с постоянным ближним светом НАМНОГО безопаснее. Так что лучше ничего не делай, привыкнешь !

Чем ?

Масло там действительно залито на минеральной основе, но изготовленное с пременением новых технологий, позволяющих добится свойств аналагичных для полусинтетических масел. Для сравнения межсервисный пробег у фордов на таком масле - 20 000 км, так что 15 000 это МАЛО еще.

У меня до 100 км показывал какие-то нереальные цифры , потом до 1200-1300 в среднем 16-20 литров на сотню ( в основном по жестким пробкам в городе), потом 12-13 и держится до сих пор. Дрыгатель 2,5 л , вариатор.

ТО-0 не обязательно , это инициатива дилеров. Его можно делать, а можно и не делать , на гарантию не влияет никак. Лично я буду делать только каждые 15 000.

Если задать опцию короткий маршрут , она начинает прокладывать "пьяными" дорогами , зачастую вдоль нормальный трасс.

Ну во первых до 10 км/ч вообще никаких наказаний не предусмотрено , 10-20 - 100 руб, 20-40-300 руб . 40-60 -1000 руб , свыше 60 - 2000 руб. Так вот я уже писал , что себестоимость этого бланка доставленного почтой и будет 100 руб если не больше. Поэтому фиксировать нарушения со небольшим штрафом экономически не выгодно , и на удивление гаишные генералы это понимают. вот 1000 как в бланке приведенном выше , да овчинка стоит выделки.

Да не очень она удобная , иногда такие маршруты прокладывает что диву даешься..... но использовать можно. гугл мап получше будет , хотя пользоватся им менее удобно.