Старик Пафнутий

Вы ошибаетесь ! дело не в регулировке ( для левостороннего и правостороннего движения устанавливаются разные фары) и автокорректор есть не во всех комплектациях. Т.е. нфары установили, но не отрегулировали, и эта проблема не только у меня как выяснилось. А процедура регулировки должна выполнятся на заводе-изготовителе, т.е. отвечает за это сборочное производство.

Ну если так рассуждать - один криво фары отрегулировал, другой болт не завернул и т.д. , но японская сборка это супер , это лучше чем русские, немцы, турки ...(нужное подчеркнуть) собирают. На моем предыдущем фокусе российской сборки например этого не было...а российскую сборку принято хаить. Я возможно стал жертвой стереотипа - раз японская сборка-значит должно быть все супер- комар носа не подточит , а тут такая фигня. А фары светили выше чем нужно, и прилично ! Это моя первая японская машина, остальные европейские только были- так что для меня это оказалось новостью, к сожалению неприятной

Получил номера и решил честно пройти техосмотр...типо новая машина, проблем быть на инструментальном контроле не должно, да и народу немного было...Но в итоге были выявлены неправильно светящие фары ближнего света....пришлось срочно ехать по пробкам в дилерский центр на регулировку ( хорошо , что там сделали все за 10 мин без проволочек и оформления бумажной волокиты)..так что японская сборка это не эталон качества как выясняется.. Я честно говоря такого не ожидал. В итоге еще потерял полдня

Не доедете Вы сейчас за 9 часов...в тверской области дорога плохая , а от нелидово до Зап двины ну вообще тротец... расчитывайте на 12-14 часов вместе с таможней

Т.е. после открытия-закрытия пробки динамика востанавливается ?

Если есть такая кнопочка - то логично предположить , что штатных возможностей движка не хватает...и нажав эту кнопочку Вы получаете бешенные обороты движка и соответственно увеличивается расход топлива, масла и т.д.

я нашел ссылку, но есть она там или нет не знаю http://www.arnex.ru/accessories/xtrail31.php

Давайте к цифрам. Есть такой условный коэффициент : сколько кг приходится на 1 л.с. мощности двигателя. Принято считать , что если меньше 10 , то динамика хорошая, если больше то динамика плохая. Считаем для машин с вариатором : 2л 1592/141=11.29 , 2,5 л 1623/169=9,60 . Коэффициэнт ну ОЧЕНЬ примерный , но общую картину дает. Вообщем 2л вариант динамикой не блещет да и для 2,5 л динамика минимально достаточна.

Да нормальный на БП бензин, не лучше и не хуже чем у других. Если бы он был плохого качества, то таких безумных очередей на заправках не было. Я переодически заправляюсь на БП и Лукойле - какой-то ощутимой разницы нет. Сервис - да , на БП в разы лучше чем на Лукойле, но очереди на заправках добивают...

А ездюки ,которые обгоняют фуру едущую 100 км/ч со скоростью 105 км/ч по полкилометра потому что не могут разогнатся Вас не бесят ? А про голову согласен , без нее никуда

ГЫ-ГЫ-ГЫ У меня складывается такое впечатлие , что вы по нашим направлениям не ездиете никогда...или тащится 60-80 за вонючей фурой ....дцать километров Вам доставляет удовольствие. При плотном встречном трафике , да и сплошной в которой забывают делать разрывы- дорогА каждая возможность для обгона....и помощней двигатель мне нужен чтоб как раз не идти лоб в лоб..

Очень даже может ! динамика напрямую зависит от производительности бензонасоса, а на производительность влияет разряжение в баке. Т.е. если крышка в баке герметична , то по мере расхода топлива в баке создается вакуум и чем меньше остается топлива тем выше разряжение и тем сложнее бензонасосу перекачивать топливо. Производительность насоса снижается- соответственно падает динамика. Не сильно конечно, но вот человек заметил. Что бы решить эту проблему в крышку горловины ставят перепускной клапан, который при достижении определенного разряжение в баке открывается и впускает забортный воздух тем самым выравнивая давление.

Попробуйте провести такой эксперепент- при малом количестве топлива откройте , а потом закройте крышку заливной горловины. Если тупление пропадет- значит гавкнулся перепускной клапан . Если его там нет вообще - значит это недоработка производителя и никак не лечится (за исключением процедуры выше)

Насколько я понимаю штатная проводка только для штатной сигнализации (NAPS вроде)- в наличии её сейчас нет у дилеров. Сложно её самому установить или нет - не знаю.

Посмотри здесь http://www.bestparts.ru/catalog/cat21/model870.html и здесь http://www.arnex.ru/accessories/xtrail31.php везде ниже чем 3300 Но доставляют в Питер или нет не знаю

А про родную ниссановскую сигналку NATS есть какие-нибудь отзывы ? Как хорошие , так и плохие.

Аквапланирование ладно, спишем на плохую штатную резину , а рельсы ? С чего вдруг понесло зад ? В мануале я вычитал , что в кртических ситуациях даже в режиме 2WD может подключится задок, вот только движение по рельсам это не критическая ситуация...

А что в ней заказного ? просто короткий 5 минутный репортаж, в который надо было втиснуть поверхностную информацию о машинах- если разбираться с удобством багажника и т.д. 4-5 минут не хватит....а то что на тесте у него не самая "нафаршированная" - дали такую в салоне на тест -драйв. А он или не знал или знал но гнал пургу- пипл хавает. Не надо от таких обзоров ожидать объективности. Или задело , что не вознес он Треил до небес ?

Почитал вот такую темку у владельцев квашкаев -http://www.club-nissan.ru/forums/showthread.php?t=37901 . Резюме - при подключении задних колес в повороте в режиме auto может случится неожиданный для водителя занос с непредсказуемыми последствиями. Я думал , что такое встречалось только на Хондах CRV первого поколения и давно вылечено у всех производителей....а выясняется что нет! Вопрос к практикам ( особенно к V6-24)- случается такое на X-Trail ? Ведь система полного привода идентична с квашкаем.

Я мож не догоняю чего ? не сочти за труд, объясни...

Погода была хорошая и желающие были, Вам надо было взять организацию процесса в свои руки. Но видимо не судьба Может назначить другой день ?

А смысл отключения ?? Лично я езжу с ближним всегда ! Машину реально лучше видно и на трассе и городе. Или Вы на лампочках хотите съэкономить ?

Я так понимаю мероприятие не состоялось ?

Во сколько ?

Да особые условия можно обговорить , только при этом изменится другая строчка в полисе- страховая премия и не в вашу сторону. Да и договорится будет не очень просто. По логике страховых компаний когда сумма страховки превышает реальную стоимость возможно мошенничество....Ради эксперемента позвоните в 3-4 ведущих страховых компаний и поинтересуйтесь условиями страховки без учета износа авто. К счастью при ущербе по Каско они хоть запчасти возмещают без учета износа...