Smash

Что за тормозуха у Ниссана некачественная ))) На Renault Logan замена следует через 6 лет эксплуатации или через 90 тыс. км пробега (в зависимости от того, что наступит раньше).

В туманках стекло, так что думаю фаре ничего не будет, проводка тоже на вид вполне переварит 55 W

Если доработать напильником, то могут подойти. Кстати, если 10 шт. покупать, то выйдет за $5 шт. Качество - соответствует цене. В чем? Ответ уже был озвучен.

Защита 3500 - это тоже уже с большой накруткой, в других магазинах защита на 1000 рэ. дешевле.

Сдается мне, Ватт на 20 х 2 фары ))))

Искал Ниссан Коннект и... теперь тоже там живу, с апреля )))

Не через 15? Четные ТО дороже были, сейчас по-другому?

В смысле лезть, если столько вариантов, то выходит что программно, так?

Какие не в курсе?

elochkin, у меня создалось впечатление, может и ошибочное, что лучше тебе сначала к спецам подъехать, чтобы показали что и как выглядит, предложил какие-то варианты, а потом уже обсудим их тут... И самое главное, как уже сказал раннее, без описания что д. быть и сколько денег на это не жалко, мы тут, конечно, насоветуем, только толку от таких советов - 0.

Нужно иметь представление что хочется получить и каков бюджет. И если 3-х, то придумать куда ее ставить (средний динамик) вообще....

Я так понял, что пружины проседают -> меньше ход подвески -> подвеска жестче.

То что польские, я знаю. Илья, я о другом. С чего они самые-самые? До того, как "это" стало оригиналом на Иксе, я никогда о них не слышал...

Corteco - это нормальный оригинал, на Кашкае по крайней мере, угольный есть в exist. (бренд от MicronAir, что кое что значит) На счет Filtron, что он самый-самый, есть некоторые сомнения, или информации мало. Кто такой Фильтрон? В теории, угольный нужно менять чаще, т.к. теряется абсорбирующее свойство угля, но в дальнейшем он работает как обычный, так что срок службы у простого и угольного одинаковая, "фишка" (скорее маркетинговая, но все же) угольного только заканчивается раньше - вот и вся разница.

Проще чем? По цене угольные часто как обычные, а если нет разницы, то почему бы и не угольный - кашу маслом не испортишь )))

Самостоятельно, сюда

Я не пользовался их калькулятором/рекомендациями на сайте, просто звонил и выбирали подходящий вариант. На Логане: Аккумулятор 6 st 70 BOSCH S3 Емкость - 70 Ач Пусковой ток - 640 А т.к. изначально ак. планировался для Сценик 2, где высокое энергопотребление. На Иксе потребление схожее, потому на такие параметры лучше и ориентироваться, если будут выше, то только +.

Также как и от других угольных, т.е. эффект от угля практически неощутим.

Раз Питер подходит, посмотри тут, брал там себе и на рабочие авто тоже.

Мне продавец говорил, что на одном заводе, что вполне стыкуется с вышесказанным.

Ну тогда и я поделюсь. Не буду оригинален: у меня... тоже Bosch на Логане. Приехал в магазин за Varta, а те закончились. PS Поменял по случаю, родной после 7 лет (наклейка Dacia, а кто сделал не знаю) перекочевал на авто, которое продавал, вполне еще несколько лет мог бы еще работать.

Чем выше емкость, тем на больше хватит запаса электроэнергии. Чем выше ток прокрутки, тем больше шансов завестись в мороз. Заряжать желательно. Параметры интересные, но... Medalist слишком часто занимает первое место в тестах, обгоняя признанных лидеров в этой отрасли. Создается впечатление, что первые места Медалисту просто купили. Из той же оперы, как Кумхо лидирует по тестам авто шин.

Только линейкой... Когда мне показалось, что на Логане перед просел, собирался уже купить пружины, потом подумал, почему бы не напрячь ОД измерить клиренс у новой машины. (удалось сделать по телефону) Получив замеры, с учетом разного размера резины получил, какой у меня д.б., оказалось не просели - сэкономил кучу денег. )))) Тут выходит, надо спросить про клиренс у тех, кто недавно пружины менял, или помнит

Может кому пригодится, NS-2 по 1400р. Предложение действительно до пятницы. Москва.

Выложи видео, правда интересно