Smash

Позвони ОД. Когда у меня появился такой вопрос на Логане, показалось, что просел перед, звонил ОД Рено, сотрудник сходил померил и назвал модель и размеры резины, чтобы я мог пересчитать на свою, за что ему Огромный респект. Была мысль менять передние пружины, оказалась, что просела машина одинаково, и перед и зад по 2 мм за 6 лет. А так как резина у меня выше штатной, что лето, что зима, то авто выше нового. Успокоился ))) Сэкономил время и деньги Вот что нашел на 17 стр.

Не знаю точно, просел отцовский новый Икс, у него зад на 12 мм ниже, чем у моего 4-х летнего. Могу замерить у себя, только вряд ли это что-то даст, хоть и не грузил, но за это время сам по себе мог просесть.

Не вижу связи. Скорее, уточненние авто в базе у них или нет. Да и работы по гарантии, на сколько я знаю, - это доходная часть, а не расходная у ОД - Ниссан платит.

Должны нормально встать, форма не предвещает подводных камней.

Алмаз, ты прикалываешься или серьезно веришь мастеру? Давно так не смеялся PS Гравицапу не забудь подтянуть :ph34r:

Ant, ну хватит уже про этого Икса. В голове уже крутится, где денег взять- где денег взять - мешает спокойно просиживать штаны на работе))) Ну не было в планах машину менять в ближайшее время.

Разве? Я думал только варики, а автоматы по-надежнее, "сыпятся" раза в два позже, после 200-тыс. Специально не интересовался, почему-то так впечатление сложилось...

да ксенон его ее не особо и не расходует. 4 года, из них евросвет отключал всего на несколько дней - не комфортно, вернул обратно. Лампы в порядке

Отмечу пару неточностей, в основном от комплектации получились Тот же вопрос возник. Ведь почти все пункты, которые важны Рашит-у можно было заметить при покупке.

Если снять задние подкрылки или нагреть их и подправить, то не будет.

Да

Редкий случай, когда я Вами полностью согласен. ))

Логан - ситуация 1 в 1

Опять 25 На моей 05 года в 10 году было 35 тыс. Разница всего год. Не стояла, просто до работы мне было доехать 10-15 минут, до детского садика 3-4 минуты, до магазинов (жил в центре) - 5- 10 минут. И пробок не было. Зимой машина реально больше прогревалась, чем передвигалась. А в отпуск я предпочитаю на самолете "ехать". Были бы свободные деньги, я бы съездил посмотрел этого Икса. В первую очередь, все ли чисто по документам, а потом все остальное. Но чего нет (денег) - того нет. )))

К цене только передних рублей 500 всего. Делаю всегда и перед (Р) и зад (СХ/Р). В идеале развал нужно делать 2 раза в год, когда колеса меняются зима-лето. На всесезонке раз в год достаточно.

Вариант 2. Только обратить внимание на сами шины, в зависимости от модели одни больше-другие меньше могут оказаться, т.к. протектор разный по высоте. Выбрать не самый высокий. 225/60/18 всего на 3 мм больше в диаметре, чем проверенный многими 225/65/17. Думаю, что не критично. Сам планировал взять в 18" именно в таком размере, но на лето. Не взял только потому, что Данлоп, неожиданно, оказался подходящей мне резиной.

Так же как и на ДОрестайле, снизу 4 защелки. + на рестайле еще 2 другого типа по бокам. Эти нужно сжимать с двух сторон, чтобы в отверстие пролезли и тянешь решетку на себя.

SFK - нет, SKF - тоже нет, т.к. на оригинальном вообще ничего не написано. Или я не нашел ))) Но второй, говорят, неплох. По качеству не хуже оригинала.

Сегодня полз по пробке на работу, сентябрь же, все вернулись на работу, в школу, садик = пора ремонтировать дороги. Средняя скорость 10 км.ч, расход почти 24 литра. Первый раз такую цифру расхода наблюдал.

Точно такое же, старый-добрый NS2.

Все что делали в этом сервисе (Партнерский) - все по делу, ничего никогда не навязывали. Да и на счет рекомендации - это я можно сказать вытянул инфу у Дмитрия (по субботам в этом сервисе Nissan работает, в рабочие дни у ОД Nissan), который занимался машиной. Причем он поделился с оговоркой типа: точно никто не знает, потому что-то рекомендовать по варику - дело неблагодарное. Но на своей машине я меняю только масло, без фильтров, каждые 7.5 тыс. км, т.к. езжу быстро. Значит, идея такая, пересказываю "своими словами", как я понял. Вариатор выходит из строя не из-за металлических стружек как таковых, они хорошо собираются магнитом. (У меня их, можно сказать, вовсе не было). А из-за того, что образовывается, не знаю как правильно, в общем, назову - осадок от масла. Чем активнее езда, тем он быстрее образовывается. Этот осадок пагубно влияет на детали вариатора, которые и начинают изнашиваться, и металлическая стружка появляется – но уже как следствие. Фильтра нет, которым этот осадок мог бы собираться, магнит, понятно дело тоже его не собирает. Потому кроме бережного отношения к вариатору при вождении, только замена масла с тем же интервалом, как и в двигателе, и может обеспечить ему долгую жизнь. Кто его знает. Для себя я принял решение менять масло чаще, следующий раз или на ТО60 или на ТО75 поменяю, смотря сколько времени до них пройдет. По крайней мере, если варик таки навернется, мне не стыдно будет сказать Иксу: - Извини, брат, я сделал все что мог ))

Небольшой отчет. Может не в ту тему 1 сентября поменял масло в вариаторе. Поддон снимали, магниты помыли, почистили. Фильтр грубой очистки промыли, почистили. Прокладку 31397-1XF0C заменили на новую, на всякий случай. Ушло 3 банки NS2: слили 6 литров, залили 6 литров, опять слили-залили 6 литров. (осталось буквально грамм 100 в последней банке) Фильтр масляного охладителя с кольцом Mitsubishi 2824A006 и кольцо уплотнительное 2920A096 решили не менять. Положил пока их на полочку, буду их менять в следующий раз или нет, пока не решил. Пробег вариатора не смотрели и счетчик не обнуляли – консалта не было в тот день, да и сколько накрутил – столько накрутил, значения не имеет. До и после замены разницы не заметил - все и было нормально. Пробег 51 тыс. км. Порекомендовали менять масло не реже, чем каждые 15 тыс. км., а при активной езде еще в 2 раза чаще.

Пожалуй соглашусь. Пробег - это только если у знакомого берешь машину. А так тех состояние и год продажи.

Нормальный пробег. У меня на машине 2005 г.в., которая ездит 6-7 дней в неделю пробег на сегодня составляет 65 тыс. км. 100500 раз уже обсуждали, что пробег может быть совсем разным. По теме: за такую цену с таким пробегом.... я бы другие варианты поискал. Да, бывает, что очень понравится авто, и закрываешь глаза на недостатки. Да ерунда, то заменю, там подкручу - делов то. Но это вначале, а когда пройдет эйфория, начнет сыпаться, вылезут планируемые дефекты, а еще хуже неожиданные, большие и маленькие. Удовольствия авто начинает приносить все меньше - надоедает ее постоянно чинить и начинаешь думать, как бы от нее избавиться.

3 или 4 разницу не заметно. Я на Киришах 95-м заправляю (Евро 3) - хороший бензин, ничем не хуже Neste.