Smash

2 сезона прошли обычные пластиковые. Состояние новых. У трех. Четвертое в прошлую субботу при смене колес на зимние не заметил в темноте, что на ступице осталось и разплющил его диском у кот., ЦО штатное. Странно как-то затягивались болты, потом осенило )))

нет

Не Илья , но видел свежий. Хуже Барума по тестам. Не, я согласен, что Барум вполне неплохой середнячек, 40 тыс. км на нем проехал, но вот хуже не хотелось бы )))

+1 Какая ходимость у резины для авто за млн. ??? Вообще не критерий. А вот все остальное, действительно, имеет значение.

Да знаю. Комфортно на 16" млин. Но полностью согласен на счет управляемости. Штатка 18" после 17" и то серьезно отличается. На 17" в небольшой поворот на скорости было стремно входить, на 18" - чувствуется, что авто держит лорогу. И хочется и колется одним словом Как вариант думаю на счет 225/60/18 и диски легкие. Ладно, до весны еще много времени на подумать.

Вопрос не понятен. Если нужен Коннект с Кашкая, то в чем проблема?

Я попробую угадать, наверное сейчас денег нет на Нокии всякие, на комплект колес меньшего диаметра тоже не хватает. Бывает, собственно.

215х55 тогда, без вариантов

В подавляющем большинстве случаев проблем не было.

У нас многие ставят Бош и Варта и ругают Медалист Короч, тема по аккумуляторам тутhttp://' target="_blank">

99% аккумулятор сдох.

Давление штатное, т.е. 2.3 и 2.1 Разгон лучше, управляемость по определению лучше быть не может. Либо то, либо другое. Вес 16" колеса получился на домашних весах 24 кг. Врут, наверное, если взять 16" и 18" колесо в руки, то разница кг 3 точно есть.

Это всегда так вроде, по крайней мере когда на светофоре стоишь на нейстралке, если резко на D и газ - то дергается, если буквально секунду подождать после переключения на D, то рывка нет.

Вполне. ГУ стоит своих денег. Ставил не сам, т.к. надо было камеру подключать, точно бы что то сломал, переходника и пинов на тот момент не было, хотя ничего сложного в принципе нет, просто мне так было удобнее, т.к. не было времени вникать. Может и проклеена, но я на до-рестайле и рестайле снимая панель ничего подобного не обнаружил.

До этого уже был 17" зима и лето, потом появилось лето 18", теперь зима 16". Штатка на 18" нигде не цепляла. 225/70/16 теперь тоже порядок - сдвинули передние части передних подкрылок см на полтора-два от колес. (феном не получилось). Зад и так нормально.

У меня такого глюка ниразу не было.

Сегодня ездил первый день на 16" после 18". Намного мягче, разгоняется легче, скрипы пропали... задумался о смене летней тоже на 16"

+1

Когда я покупал NF5 на др. авто, то рассуждал примерно так: нероссийская, более современная модель, "бюждетный Контик". NF3 очень понравилась зимой, сейчас 2-й сезон на NF5.

Влезет, если не просел перед/зад, нет доп. подкрылок сзади. Лучше 7 Вылет 40 NF5 - в этой ценовой категории?

Угу. Краска с новым кодом, который заявляется, просто как замена артикула, реально другая. На свой Логан не могу найти старый код (не выпускают), а код замены который перелагают ОД и Экзисты - вообще другой цвет

Подкрылки штатные, диски реплика NS62 с 40-м вылетом, резина Conti BD, 225/70/16, установлена метал. защита двигателя, а/м 08г. 2.5 вар. По опыту огромного количества Икстрейловодов, колеса д.б. встать совершенно без проблем, и если и тереть, то просевшим задом или доп. задними подкрылками. Так же как и с 225/65/17. Думаю, что моя история говорит только о том, что чуть просели передние пружины. Колесам не хватило буквально 1-2 мм. Пока просто феном подправлю подкрылки, менять или нет пружины (проставки не хочу ставить) не решил еще. Итог: т.к. авто похожие (только у меня на люстру тяжелее))), то 225/65/17 могут цеплять. Скорее всего нет, но нужно быть готовым к доработке феном подкрылок.

В Экзисте и т.п. Очень сложно подобрать цвет будет "на глазок".

Невнимателен. Колеса в сборе - 36-38 тогда. 225/70/16, вылет 40. Трут передние! подкрылки.