alsergl

Начала скрипеть передняя подвеска с двух сторон одновременно. Если б был на жигулях, то подумал бы на шаровые опоры. У кого еще?

Аватарка классная. Белый Икс смотрится офигительно. Но почему решение пришло на покатушках шевролет?

Народ, ну что у кого с полом? Кто пытался что-нибудь сделать? И вообще, что там под ковролином? А то как-то не очень приятно. К тому же когда прогибается пол, то щелкает пластик под торпедой справа.

Это дроссельная заслонка. В январе 2012 была такая тема называлась "Первая поломка" у многих была такая или похожая ситуация.

Мой сын тоже так думал когда покупал Пежо 308. Теперь говорит, что на франзуза больше никогда не сядет. Все хорошо, только в минус не заводится ни фига, даже с Вебасто. Чинили его чинили, а толку нет.

А в чем разница?

Вчера зашел на Кашкай-сити-форум владельцев Кашкай. Один парень отписывал, как они с другом протестили парк компакт-кроссоверов (порядка десяти машин) в сегменте до 1.5 млн Лучшие: Тигуан,Йети и Кашкай.Еще отмечают Санг Енг Экшн как неожиданно хороший. Икс не тестировали. Но Икс повеселее чем Кашкай-это однозначно. Да и вообще, как гласит один из законов Мерфи" Все что должно ломаться-ломается. Все что не должно ломаться в принципе, ломаетсмя тоже." Машина как женщина если нравится-ей многое прощаешь.

С другом одновременно купили машины в январе 2012г. Я Икс, он Санту. У меня 2.0 варик, SE c рейлингами, встал мне в лимон сто. У него точно не помню, но тыс на 200 дороже. Что мне там нравится: движок дизель-вещь. Мощный и приемистый. Шире Икса, музыка как-то получше, сзади много места. Что не нравится: в сравнении с моей комплектация там беднее, на заднем сиденье зимой холодно-нет воздуховодов. Передним жарко, а задним не очень. Икс помягче. По гребенке у него(Санта) сзади что-то позвякивает, напомнило мне моего Кошака (был до Икса). А в целом все очень неплохо. Про Икс ничего не пишу, и так все все знают.

До Икса был Кашкай 2.0, полный привод, SE. Три года и 50 тыс пробега. Платформа у Т31 и Кашкая одинаковая. Все запчасти взаимозаменяемые. Сзади так же как и в Иксе, только садиться удобнее. С полным приводом разницы в проходимости не заметил. В городе на Кошаке удобнее. Парковаться лучше, радиус разворота меньше. Для женщины вообще самое то. Багажника опять же достаточно, если не в Ахтубу на рыбалку. В поворотах крены меньше за счет жесткости. Минусы по сравнению с Иксом: субъективно более тесно в салоне, более жесткая подвеска. Плюсы: огромный бокс и выдвижной подлокотник. Панорамная крыша нафиг не нужна. Можно было бы еще, это так вкратце.

Когда-то на Ваз 2107 ставил подкрылки.Крепились они саморезами.Машина пробыла у меня 10 лет, проехала более 100 тыс. и ничего не зацвело и не загнило. Сам думаю ставить тоже пластик.

У Каптивы в салоне просторней, на мой взгляд.

Кстати, Каптива там тоже стоит новая. Мне она показалась как-то лучше.

Зашел в Дженсер,стоит новая Антара. Ценник в максимале 1258000. Свиду ничего. Внутри потеснее чем в Иксе, но более современно что-ли. Какие мнения?

Интересно, а когда такая рекомендация вышла?

Отписаться не забудь, как там чего...

С уходом морозов тема затухла

И я с этим согласен.Мороз,скорость,труба. Дроссель замерз. Вопрос? Почему только на новых машинах?

А у нас есть за что эти сетки цеплять? Мне идея с боковой сеткой тоже понравилась. А то омывайку и огнетушитель некуда бросить.

У меня было два случая.В первом защиты еще не было,а во втором уже была.

И я поддерживаю. Надо создать отдельную ветку"Обращение в НМР по поводу дроссельного узла" Примерная формам уже составлена по поводу электроусилителя(см.форум) У меня на КАшкае такой хрени за три года ни разу не было

Смотри тему "Первая поломка", ты такой не один.

это был бы идеальный вариант

Друзья! Перерыл, что мог на форуме, но ответа не нашел. При запуске двигателя проявлятся какой-то посторонний звук( типа всхлип).Звук откуда-то слева из-под капота.Если движок заглушить,то при повторном запуске этого звука нет.Это что?

Ничего я не снимал,Взял кусок шумки-валялся остаток в гараже. Сверху придавил капотом. Снизу притянул пластмассовыми хомутами у решетке радиатора(средней). Не айс, конечно, но это типа эксперимент. Народ , а у кого какие комплектации. У меня 2.0, Варик. Может в этом дело?

Пробовал-ноль. Закрыл морду(там где эмблема), опять по трассе.Вроде все нормуль. Хотя лучше бы получть ответ от Ниссана. Будем ждать, копить статистику. Хуже всего то, что поймать ошибку можно только в момент ее проявления. Т.Е к дилеру в этот момент проблематично приехать.