Borism1

Вы тему повнимательнее почитайте... появятся ответы на заданные вами вопросы. А я нашел описание коробки. Очень много времени на это потратил. Давно это было! Ссылку не просите ибо утеряна по сроку давности. Поэтому и пишу об этом. Поэтому и прошился не "экстрим", а средним уровнем форсировки. А если еще внимательнее почитаете что пишут наши партнеры клуба о параметрах мотора, получаемых в результате чипа, (а пишут всегда об экстрим-уровне), то увидите, что крутящий момент повышается до 400 н\м. И это не теория! А уже работа за пределами "красной зоны коробки. Другой вопрос - как долго коробка может работать кратковременно в таком режиме и как часто Вы будете выходить на такой режим... Ведь можно будет после чипа в спокойном режиме ездить до скончания веков. Либо уничтожить коробку при первом же старте при гонках на светофоре.....

Удивитесь! Вы на рестайлинге катаетесь.. Все машины, начиная с 2011 года. Январь.

так а кашкай тоже с вариатором!

Запрашивал по поиску Вебасто... в описании тоже имеется, хотя я в аглицком языке не силен...

Из личного опыта: мотор прогреваться начинает, если обороты от 1000 и выше! Даже не в движении. Для этого и мастерятся приблуды для увеличения ХХ.

Это оно ??? http://ru.aliexpress.com/item/Liquid-Diesel-Parking-Heater-with-Remote-Control-5KW-12V-Diesel-similar-to-webasto-heaters-with-lower/742466434.html http://ru.aliexpress.com/item/Car-Liqiud-Water-parking-heater-similar-with-webasto-hydronic-heater-5KW-12V-Diesel-Timer-model/2030035084.html http://ru.aliexpress.com/item/Liquid-Parking-Heater-Water-heater-5KW-12V-Diesel-for-truck-bus-car-etc-similar-to-webasto/743599045.html

Вы сами ответили на свои вопросы. 1. Обезжирить стекло... 2. Заменить поводок на новый. Или можно просто его подогнуть, чтоб нажатие усилилось.

А я снаружи на решетку накладку из пластика вырезал по форме, края чтоб краску на царапать сантехническим скотчем обклеил (другого ничего под рукой не оказалось). Две дырочки просверлил и пластиковыми хомутами к ребрам жесткости притянул. Получилось дешево, сердито и без заморочек с разборкой-сборкой. И многоразового использования. За идею спасибо клубню "sepa"! Речь идет пока о нижней дыре... Но проблем не вижу чтоб так-же закрыть и две оставшихся. Даже проще.

А-А-А-А-А !!!!!!!!!!! Опять все заново!!!!!!1 ну сколько же можно об одном и том-же! Ну вы хоть тему почитайте, посмотрите ссылки которые есть! А еще есть и поиск по форуму..... http://x-trail-club.ru/topic/13691-zamena-shtatnoi-anteny-na-t31/?p=527717

а еще ксенон портит галогеновый отражатель. И свет постепенно ухудшается. Срок - около года. Процесс необратимый к сожалению.

именно!

скорее всего вы первый, кто в рестайловскую галогеновую фару ксенон приколхозил. Уже неоднократно говорилось, что линзы для ксенона и галогена разные. Они отличаются. Поэтому все возможно, в том числе и разброс. Хотя может быть вопрос и в самой ксеноновой лампе, а именно в ее фокусном расстоянии. А есть ксеноновые лампы под цоколь Н 11 ?

А маркировка фар по ксенону и дневным ходовым?

Эта тема касалась вариатора и что происходило при изменении прошивки по отзывной компании.

А как вы их собираетесь использовать без переделки? А переделка- вмешательство в работу и конструкцию световых приборов. А это чревато.. Ответ - официально нет. Это мое собственное мнение, хотя я и переделал.

Вопрос в потраченных суммах! Программно значительно дороже, а эффект тот же... Заглушка -100 рублей (30 минут времени на изготовление и установку), исправление программы измеряется в килорублях..

Где-то в темах было обсуждение алгоритма работы свечей накаливания.... По памяти из того, что запомнил: включаются и выключаются в зависимости от температуры. Чем холоднее, тем дольше. Могут вообще не включаться, если мозги посчитают что тепло. Максимальное время работы свечи небольшое -что-то мало 3 или 5 секунд (могу ошибиться- давно читал...) Так что в принципе у вас может быть все в порядке

Подтверждаю! На 18-й резине качаю 2,4-2,5 и износ равномерный. При более низком давлении края резины более интенсивно стираются.

Вот тут-то ты Дима, не прав! Магнитовские фуры от меня вам температуру привезли!!! (Галицкий - владелец Магнита наш, Краснодарский..и ЦО тоже у нас), а вот обратно, будь так добр снегом их загрузи пожалуйста...

Вот что у меня Торк показал - давление в рампе скачет - на холостых в районе 4000psi (3900-4100).... При увеличении оборотов растет и макс что показало (зафиксировалась стрелка) на 15000 psi. Давление наддува (воздуха вв впускном коллекторе) постоянно и не меняется - 1,5 psi (могу ошибиться в запятой...). К сожалению больше ничего не смог ни посмотреть ни запомнить - у товарища - соклубня случилась неприятность с машиной отдал прибор...

Я понял кто нас кинул!!!! Это Дмитрий!!!!! Это он у меня температуру увел а снегом не поделился!!!!!!!! И заметьте!!! Вне очереди и втихую! Доказательство: http://rp5.ru/Погода_в_Архангельске,_Архангельская_область Посмотрите что 2-3 дня назад было и что стало!

Ну вот смотрите: из "игрального" с блютушечным чипом от меня - давление в рампе тоже прыгает при изменении оборотов, нагрузка на двигатель так же непостоянная. Видимо так и должно быть, хотя Коммон-рейл должен давать именно постоянное давление в рампе всегда... Вечером посмотрю в каких пределах идет изменение давления в рампе при холостых и пр 2-3 тысячах оборотов. Отпишусь. Под "разбалансировкой" я прежде всего подразумевал момент и фазирование впрыска, т.е. опережение впрыска и как идет сам впрыск. Судя по тому, как вы описываете, что идет серый дым, то это видимо несгоревшая солярка. Я от этого отталкивался.

Remsa колодки покругу стоят. Пока без нареканий.

Осталось только разобраться кто у нас температуру увел и требовать свой снег с него! Reksman - точно не замешаны в уводе ??? То что снега у вас много своими глазами видел. Давно правда было! Метра полтора сугробы и метр до канализационных люков снизу! Впервые столько видел. А еще после этой поездки гололеда перестал бояться.

ну тогда получается меня нагло "кинули"!