Autostudio.Uriy

Nenar, искренне совуствую Вам.... Были ли машина защищена чем-либо? Если да, то отработала ли сигнализация и т.д.? Какие в принципе обстоятельства угона? Заметили перед угоном что-либо необычное?

Добрый день! Все зависит от типа сигнализации, которую Вы используете. Если речь идет о системе с брелоком обратной связи, то в в условиях городского радиофона порядка 300-400м, если с gsm модулем на борту, то дальность действия ограничена только лишь возможностями сотовых сетей. Если Вы устанавливаете комплексные телеметрические решения ( например, Пандора 5000, где присутсвует сайт для управления), то Вам требуется просто наличие интернета и компьютера. Автозапуск реализуется при установке сигнализации с данной возможностью.

Добрый день! Собственно ресурса, где конкрентно сравниваются датчика не подскажу, так как не встречал в сети. Собственно, не все датчики являются универсальными и некоторые работают только в паре с определенным производителем. Скажите, какие задачи ставите перед собой, система какого производителя у Вас установлена и что хотите добавить?

Добрый день! Серьезным минусом назвать данный нюанс сложно, ведь быстрый разряд батареи - это плата за постоянный контроль канала обратной связи.

Как раз таки с посещением автосервиса связь можно проследить прямую, но и доказать будет, конечно же, не возможно. Если только вся цепочка в итоге не раскроется.

Добрый день! Каско естественно от угона не защищает, а автомобиль ищут (или не ищут) одинаково вне зависимости от того, есть ли полис или нет. Запчасти. Спрос на запчасти у владельцев дорестайлинговых машин, на мой взгляд, естественно выше, так как автомобили более старшего возраста, а соотвественно больше поломок, аварий и т.д. и т.п Проверить мы с Вами этого не можем, но, взаимосвязь, на мой взгляд существует. Трудно объяснить угоны авто именно спустя несколько дней после окончания срока действия полиса...

Добрый день! Прежде всего выделил бы фактор страхования автомобиля по каско от угона. Как правило, страхуют первые несколько лет, когда каско закончилась, происходит угон. Кроме того, владельцы более старых автомобилей, на мой взгляд, менее трепетно относится к защите от угона, нежели чем владельцы совсем новых авто. Ну и фактор запчастей, конечно же.

Добрый день! Собственно говоря основные отличия Вы верно подметили, правда у Старлайна еще отсутсвует датчик наклона/перемещения.

Добрый день! Не ясно, почему установщики отговорили Вас, причем причину привели, мягко говоря, странную. Дверной блокиратор в любом случае имеет некий свободный ход, кроме того коллеги верно заметили, что на Х Трейле двери могут провиснуть, но для этого нужно постараться, как минимум, постоянно висеть на двери. В принципе, есть большой опыт установки блокираторов на разные автомобиле ( в том числе и с более тяжелыми дверьми, чем на Х-Трейле), но ни одного гарантийного случая по регуилировке блокираторов в связи с провисшими дверьми, к счастью, не было. Необходимо грамотно выполнить работы по установке и вопросов во время эксплуатации не будет.

Добрый день! Так или иначе данный вопрос затрагивался уже, тем не менее, информации действительно немного. Если перед Вами стоит задача о сохранности содержимого салона автомобиля, или задача о максимальных затруднениях для угонщиков при проникновении в салон авто, то именно дверные блокираторы в связке с бронированием стекол позволят достигнуть требуемого результата. Причем учтите, что бронировочная пленка наносится изнутри стекла, и разбить стекло снаружи возможно лишь только после нарушения целостности бронировочной пленки хотя бы в одном месте. На сколько для Вас актуально бронирование стекол - решать только Вам, но лично я считаю, что это поможет, чтобы избежать довольно таки распространенного "барсеточничества" в виде проезжающего по пробке скутера с ударом по стеклу и последующим беспроблемным покиданием места преступления воришкой.. - сами дверные блокираторы можно, при желании и наличии фантазии, подключать к управлению на открытие разными способами: можно подключить управление штырями к брелоку нештатной сигнализации, то это должна быть система с иммунитетом к кодграбберам, но и здесь есть уязвимость - достаточно лишь украсть брелок сигнализации с висящим на связке с ним ключом от машины, и смысл "штырей" по-сути пропадает. Я бы рекомендовал при установке Defen.time Doorlock огранизовывать дополнительный уровень авторизации владельца, который будет управлять именно блокираторами дверей - например, у владельца машины есть карточка/брелок, который надо поднести при подходе к машине к определенному месту под тонировочной полосой на лобовом стекле (тут возможны варианты вывода приемо-передающей антенны устройства) и только при этом условии откроются "штыри"... Что касается конкретной системы, то отлично зарекомендовали себя дверные блокираторы Дефентайм - стоимость комплекта на 2 двери - 9000р. с установкой без учета клубной скидки на работы.

Добрый день! Если вести речь об интеллектуальном угоне, то максимально эффективной защитой станет иммобилайзер не кнопочного типа, а именно бесконтактная метка - в таком случае, даже если за Вами будут следить, то Ваши действия никак не будет отличаться от обычной эксплуатации. Есть варианты просто иммобилайзеров, например, Кенсай, Пандект, либо иммобилайзеров, который умеют имитировать работу сигнализации - Агент3+, Автолис.

Добрый день! Спасибо за полезную информацию. Во избежания подобных сценариев угона необходимо использовать в качестве дополнительного рубежа авторизации владельца нештатный иммобилайзер желательно бесконтактного типа, например такой. В таком случае и машина далеко не уедет и владелец не будет иметь проблем, а для усиления защиты использовать электромеханические замки капота для обеспечения безопасности подкапотных блокировок.

Добрый день! Совершенно верно! Сейчас вопрос со "снятием с гарантии" вроде бы входит в цивилизованное русло и без особых проблем можно произвести установку в специализированном центре, с имеющимися там документами ( сертификатами).

Добрый день! Совершенно верно, дополнительные 15 минут это неплохое время. Зачастую угонщики оставляют попытки угнать автомобиль, если противоугонный комплекс оказывает сопротивление дольше 10-15 мин.

Добрый день! Позвольте уточнить, пробовали ли Вы работающую сим-карту из комплектности устройства поменять по месту приобретения?

Добрый день! Совершенно верно. Всегда стараемся использовать аварийный чип, если есть такая возможность. Нет, штатный иммобилайзер полностью сохраняет свою работоспособность. Он активен только в момент автозапуска, в остальном случае ключ или чип просто находится в обходчике. Советую Вам изучить данную информацию.

Добрый день! Искренне сочувствую. Для предотвращение подобных случаев опишите подробности. Как произошел угон, что было установлена из дополнительного оборудования, были до этого посещения СТО, страховый, моек и т.д.?

Добрый день! Информацию направил Вам в ЛС.

Добрый день! Еще раз повторюсь, что запуск реализуется, причем работает все корректно, как с традиционным ключевым доступом, так и с интеллектуальным.

Добрый день! Коллега, о существовании глушилок известно уже давно и производители успешно противодействуют этому, как минимум, контролем канала связи брелока и автомобиля. К слову, у Пандоры 5000 уже появилась такая функция, можете ознакомиться - http://pandora5000.ru/activesecure.html Конечно, это тоже не 100% защита, так как все будет зависеть от быстроты реакции самого владельца, но уже значительный шаг к улучшению охраны.

Добрый день! Честно говоря, каких-либо особых сложностей не встречалось, если бы Вы уточнили, что именно имеется в виду, то было бы проще. В целом, запуск реализовать возможно.

Добрый день! О том, что машину погружают на эвакуатор, Вы хотя бы можете быть оповещены...Но речь не об этом. Хотел бы прояснить свою мысль: не против техноблока, но не в качестве последнего рубежа и основной защиты автомобиля, а как рациональное дополнение к надежному охранному коплексу.

Добрый день! Запуск организуется по стандартной схеме, один из ключей помещается в обходчик( либо непосредственно сам ключ, либо чип из него). Варианты систем с автозапуском многообразны, начиная от простейтших систем (Пандора 3500\Старлайн А 92 диалог флекс), заканчивая Пандора 3700 (запуск по телефону) и Пандорой 5000 (управление, запуск с помощью телефона и сайта). Что необходимо конкретно Вам? Какой функционал Вам нужен? Получив ответы на данные вопросы можно подобрать подходящее решение для Вас.

Добрый день! Все зависит от целей и задач, которые данной установкой Вы ставите перед собой. Конкретно, чтобы машина не уехала, техноблок не может, выиграть время - да, но не более того. Если ставится задача максимально эффективно защитить автомобиль от угона, то техноблок, конечно же, можно рассматривать, но не в качестве основного устройства, а как дополнение к основной электронной защите.

Добрый день! Если автомобиль хранится далее действия канала связи между брелоком и машиной, то, конечно же, GSM необходим - это единственная возможность узнать, что происходит с автомобилем. Кроме того, фактически при помощи того же gsm модуля, можно заблокировать двигатель на Пандоре 3700. Однако, все-таки это сигнализация, и полноценную защиту обеспечить она не может уже изначально. На мой взгляд, добавить к ней иммобилайзер - Пандект 650 и получится отлиный комплекс.