Autostudio.Uriy

Добрый день! Все компании, работающие в сфере защиты автомобилей от угона, могут предлагать клиенту разные системы для установки, у всех могут быть в чем-то различающиеся подходы к построению надежного противоугонного решения, разное оборудование и т.п., но главная цель все-таки общая. Клиент должен найти автомобиль в том же самом месте, где он его оставил- результат в виде не уехавшего при попытке угона автомобиля и есть наша основная общая задача.

Subsound-studio Добрый день еще раз! Создается впечатление, что мы с Вами об одном и том же говорим, но только разными словами. В итоге предлагаю подвести некий промежуточный итог, если что добавляете. 1) Сигнализация, какая бы она не была и с какими бы блокировками не дружила, все-таки остается сигнализацией, то есть просто оповещает и от угона по большому счету не защищает. 2) Идеальный вариант защиты автомобиля - это комплексный подход, включающий несколько рубежей авторизации: сигнализация, иммобилайзер, замки капота, авторские решения. 3) Не только важно, что установить, важно и как: то есть индивидуальный вдумчивывй подход к каждому автомобилю.

Добрый день! Да, описанный Вами алгоритм при правильном подключении работать должен. Другое дело, что систему я бы посоветовал Вам бы чем-нибудь разбавить, так как у нее отсутствует иммунитет к электронному взлому, а с учетом реализованного автозапуска посоветовал бы Вам, как минимум, добавить нештатный иммобилайзер.

Добрый день! Если у Вас имеются подтвержденные случаи электронного взлома последних систем Пандора, а также Старлайнов с припиской Диалог (с двухзначными индексами), то прошу представить их. В заблуждение вводить кого-либо бессмысленно, есть открытые источники, о которых всем известно. Попытка угона и вскрытие систем электронным методом - это разные вещи, но, повторюсь, если у Вас есть информация, то было бы крайне полезным нам всем взглянуть на нее. Что касается установки системы, то согласен с Вами полностью и не раз заявлял: вдумчивая установка с индивидуальным подходом способна даже из простой сигнализации сделать серьезную помеху угонщику, не говоря уже об охранном комплексе.

Добрый день! Последние Стралайны с припиской Диалог и двухзначными индексами, например, А61 и т.д., а также все модели последних линеек А, В, Е, D,T и т.д.

Добрый день! Если стоит задача защиты автомобиля - то Пандора, так как система обладает устойчивым иммунитетом к электронному взлому. Кроме того, без gsm Вы также можете рассмотреть и системы от Старлайна - также нет ни одного подтвержденного случая электронного взлома.

Добрый день! Прошу прощение, конечно же. В последнее время темы такого рода содержания, к сожалению, только увеличиваются, поэтому не мудрено, что не заметил уточняющие вопросы, заданные ранее. Тем не менее, еще раз отмечу, что искренне жаль, что Вас коснулась данная участь.

Добрый день! Если позволите несмного мыслей из нашей статьи на тему автозапуска. "Автозапуск при грамотной реализации и грамотном подходе не снижает противоугонных свойств. Формально можно говорить о том, что сам факт наличия в салоне автомобиля (например, где-то глубоко под торпедой) чипа, прописанного в память штатного иммобилайзера машины, может помочь угонщикам. Однако необходимо принимать во внимание один простой момент: чем глубже запрятан чип, находящийся в модуле обхода штатного иммобилайзера, тем дольше злоумышленник будет его искать, и тем больше он нанесет повреждений салону автомобиля. Логично, что при дефиците времени (а при угоне машины он есть всегда) никто не будет аккуратно разбирать торпеду и ее элементы, что может сказаться на уменьшении итогового вознаграждения угонщика. Также надо учитывать и то, что если злоумышленник уже подготовлен к угону автомобиля определенной марки, то он заранее будет знать один из способов деактивации штатной противоугонной системы, в том числе и штатного иммобилайзера, поэтому угонщику, как правило, намного проще и быстрее прописать в память штатного иммобилайзера принесенный с собой ключ, нежели тратить время на поиски чипа. Кроме того, при реализации автозапуска неплохо бы организовать дополнительный рубеж авторизации в виде нештатного иммобилайзера с датчиком движения, что само по себе позволит нивелировать факт наличия чипа в машине." Таким образом, не могу не согласиться, что при реализации автозапуска необходимо усилить защиту автомобиля, как минимум, добавлением нештатного иммобилайзера.

Добрый день! Если установку производите в сертифицированном установочном центре, то, конечно же, с гарантией вопросов не будет. Что касается выбора системы, то требуется уточнить следующую информацию. На каком расстоянии будете осуществлять запуск? Требуется ли оповещение о происходящим с автомобилем на мобильный телефон?

Добрый день! При прочих равных все-таки советовал бы Вам рассмотреть установку именно Пандоры, причем желательно не у од по причинам, которые здесь уже обсудили. Качество и подход у сертифицированного установочного центра выше и лучше, а стоимость заметно ниже. Что касается особенностей установки, то по крайней мере в уважающих себя центрах Вы все это получите. Вы упомянули в сравнении Пандору 3000 - Вы планируете установку с запуском? Если да, то решили ли Вы вопрос с дополнительным ключом?

Nenar, искренне совуствую Вам.... Были ли машина защищена чем-либо? Если да, то отработала ли сигнализация и т.д.? Какие в принципе обстоятельства угона? Заметили перед угоном что-либо необычное?

Добрый день! Все зависит от типа сигнализации, которую Вы используете. Если речь идет о системе с брелоком обратной связи, то в в условиях городского радиофона порядка 300-400м, если с gsm модулем на борту, то дальность действия ограничена только лишь возможностями сотовых сетей. Если Вы устанавливаете комплексные телеметрические решения ( например, Пандора 5000, где присутсвует сайт для управления), то Вам требуется просто наличие интернета и компьютера. Автозапуск реализуется при установке сигнализации с данной возможностью.

Добрый день! Собственно ресурса, где конкрентно сравниваются датчика не подскажу, так как не встречал в сети. Собственно, не все датчики являются универсальными и некоторые работают только в паре с определенным производителем. Скажите, какие задачи ставите перед собой, система какого производителя у Вас установлена и что хотите добавить?

Добрый день! Серьезным минусом назвать данный нюанс сложно, ведь быстрый разряд батареи - это плата за постоянный контроль канала обратной связи.

Как раз таки с посещением автосервиса связь можно проследить прямую, но и доказать будет, конечно же, не возможно. Если только вся цепочка в итоге не раскроется.

Добрый день! Каско естественно от угона не защищает, а автомобиль ищут (или не ищут) одинаково вне зависимости от того, есть ли полис или нет. Запчасти. Спрос на запчасти у владельцев дорестайлинговых машин, на мой взгляд, естественно выше, так как автомобили более старшего возраста, а соотвественно больше поломок, аварий и т.д. и т.п Проверить мы с Вами этого не можем, но, взаимосвязь, на мой взгляд существует. Трудно объяснить угоны авто именно спустя несколько дней после окончания срока действия полиса...

Добрый день! Прежде всего выделил бы фактор страхования автомобиля по каско от угона. Как правило, страхуют первые несколько лет, когда каско закончилась, происходит угон. Кроме того, владельцы более старых автомобилей, на мой взгляд, менее трепетно относится к защите от угона, нежели чем владельцы совсем новых авто. Ну и фактор запчастей, конечно же.

Добрый день! Собственно говоря основные отличия Вы верно подметили, правда у Старлайна еще отсутсвует датчик наклона/перемещения.

Добрый день! Не ясно, почему установщики отговорили Вас, причем причину привели, мягко говоря, странную. Дверной блокиратор в любом случае имеет некий свободный ход, кроме того коллеги верно заметили, что на Х Трейле двери могут провиснуть, но для этого нужно постараться, как минимум, постоянно висеть на двери. В принципе, есть большой опыт установки блокираторов на разные автомобиле ( в том числе и с более тяжелыми дверьми, чем на Х-Трейле), но ни одного гарантийного случая по регуилировке блокираторов в связи с провисшими дверьми, к счастью, не было. Необходимо грамотно выполнить работы по установке и вопросов во время эксплуатации не будет.

Добрый день! Так или иначе данный вопрос затрагивался уже, тем не менее, информации действительно немного. Если перед Вами стоит задача о сохранности содержимого салона автомобиля, или задача о максимальных затруднениях для угонщиков при проникновении в салон авто, то именно дверные блокираторы в связке с бронированием стекол позволят достигнуть требуемого результата. Причем учтите, что бронировочная пленка наносится изнутри стекла, и разбить стекло снаружи возможно лишь только после нарушения целостности бронировочной пленки хотя бы в одном месте. На сколько для Вас актуально бронирование стекол - решать только Вам, но лично я считаю, что это поможет, чтобы избежать довольно таки распространенного "барсеточничества" в виде проезжающего по пробке скутера с ударом по стеклу и последующим беспроблемным покиданием места преступления воришкой.. - сами дверные блокираторы можно, при желании и наличии фантазии, подключать к управлению на открытие разными способами: можно подключить управление штырями к брелоку нештатной сигнализации, то это должна быть система с иммунитетом к кодграбберам, но и здесь есть уязвимость - достаточно лишь украсть брелок сигнализации с висящим на связке с ним ключом от машины, и смысл "штырей" по-сути пропадает. Я бы рекомендовал при установке Defen.time Doorlock огранизовывать дополнительный уровень авторизации владельца, который будет управлять именно блокираторами дверей - например, у владельца машины есть карточка/брелок, который надо поднести при подходе к машине к определенному месту под тонировочной полосой на лобовом стекле (тут возможны варианты вывода приемо-передающей антенны устройства) и только при этом условии откроются "штыри"... Что касается конкретной системы, то отлично зарекомендовали себя дверные блокираторы Дефентайм - стоимость комплекта на 2 двери - 9000р. с установкой без учета клубной скидки на работы.

Добрый день! Если вести речь об интеллектуальном угоне, то максимально эффективной защитой станет иммобилайзер не кнопочного типа, а именно бесконтактная метка - в таком случае, даже если за Вами будут следить, то Ваши действия никак не будет отличаться от обычной эксплуатации. Есть варианты просто иммобилайзеров, например, Кенсай, Пандект, либо иммобилайзеров, который умеют имитировать работу сигнализации - Агент3+, Автолис.

Добрый день! Спасибо за полезную информацию. Во избежания подобных сценариев угона необходимо использовать в качестве дополнительного рубежа авторизации владельца нештатный иммобилайзер желательно бесконтактного типа, например такой. В таком случае и машина далеко не уедет и владелец не будет иметь проблем, а для усиления защиты использовать электромеханические замки капота для обеспечения безопасности подкапотных блокировок.

Добрый день! Совершенно верно! Сейчас вопрос со "снятием с гарантии" вроде бы входит в цивилизованное русло и без особых проблем можно произвести установку в специализированном центре, с имеющимися там документами ( сертификатами).

Добрый день! Совершенно верно, дополнительные 15 минут это неплохое время. Зачастую угонщики оставляют попытки угнать автомобиль, если противоугонный комплекс оказывает сопротивление дольше 10-15 мин.

Добрый день! Позвольте уточнить, пробовали ли Вы работающую сим-карту из комплектности устройства поменять по месту приобретения?