Autostudio.Uriy

Антенный модуль имелся в виду, тот, что приклеен на лобовом. Если второй брелок работает штатно, то вероятнее всего проблема в брелоке, получается что в первом. Вы брелоки-то перезаписали в итоге?

TANT А второго брелока у Вас, кстати, нет, чтобы проверить, что к чему? Антенна от сигнализации, если повреждены провода, идущие к ней, может работать неадекватно. Связь может быть слабой, периодической, не быть вообще.

TANT Добрый день! Если нет связи, то смотреть прежде всего нужно в сторону антенны/брелока, то есть принимающей и передающей стороны. Что именно вышло из строя, покажет диагностика. Если не работает антенна, то и брелок,кстати, не перезапишется. Но перезаписать стоит попробовать для начала.

iksoi Добрый день! Нет, пока. Поэтому никакой объективной информации дать Вам не могу.

Ataman3366 Добрый день! Что конкретно Вас интересует по 5000s? Сигнализация сейчас достаточно популярная, устанавливаем ее часто, никаких вопросов по ней во время эксплуатации у наших клиентов нет.

Юрик.1 Добрый день! С новыми моделями всегда так. а потом неожиданно угоны выстреливают. Поэтому объективная статистика начнется через год другой. Да и данные у Вас почему-то только по Санкт-Петербургу.

Добрый день! Новая охранная микросистема Pandect X-3110 – в мае! В мае 2017 года планируется выпуск новой охранно-противоугнонной системы Pandect X-3110. Продукт, сделанный на базе предшественника - микросигнализации Pandect X-3010, обзаведется Bluetooth-интерфейсом и IMMO/KEY. Записаться на установку новинки можно будет по телефону удобного Вам установочного центра

Добрый день! Спасибо за лестные слова! Будем рады видеть Вас вновь!

Добрый день! С учетом бюджета, который Вы озвучили получается только регистратор с одной камерой. Например, такой вариант - https://www.autostudio.ru/catalog/videorecorder/blackvue/dr450-1ch_gps.html Это если Вам действительно нужно качественное изделие, которое будет снимать четко и качественно. Либо рассмотреть вариант с зеркалом - например, такого плана https://www.autostudio.ru/news260.html, но с заметной потери качества как регистратора. Поэтому, единственный вариант, чтобы устройства были качественные - это раздельный 2 или 1 -канальный регистратор +отдельная камера заднего вида с монитором в виде накладки на зеркало заднего вида.

Subsound-studio Добрый день! Я правильно понял трактовку Вашего процесса угона, который заключается в том, чтобы в конечном счете просто отбуксировать автомобиль? Если это так, то, боюсь, что Вы заблуждаетесь, ибо это крайняя мера и применима, на мой взгляд, только в том случае, если нужен именно конкретный автомобиль и в случае, когда ему не удается ехать своим ходом..

Добрый день! Не совсем понимаю, в чем именно у Вас вопрос..... У Вас утерян пин -код, Вы пишите об этом, мы говорим Вам о том, что пин код не восстановить. Это ОСНОВНОЙ пин код, чтобы снять систему в случае чего с охраны. Брелок прописывается через другой пин код, пин код для входа в программирование, который часто остается заводской. Чем у Вас в итоге кончилось дело, прописали новый брелок?

Alekso В общем и целом с Вами можно согласиться, но давайте будет объективны. Подбирать ключи и пытаться обойти блокировки диагностики программным образом, воздействую на оборудование, которое осуществляет блокировку нецелесообразно. Много проще, быстрее, просто найти блокирующее реле и удалить его.

@Alekso Добрый день! Выше ссылка, которая была дана. Вот описание , если кратко, то "OBD BLOCK состоит из интеллектуального 16-пинового ключа-переходника, идентичного штатному разъему OBD-II, и двухканального нормально-разомкнутого цифрового реле. В память реле записан уникальный цифровой ключ, позволяющий однозначно идентифицировать переходник из комплекта. Реле встраивается в диагностическую цепь автомобиля, а переходник остается у владельца. Механизм защиты автомобиля от угона с помощью OBD BLOCK выглядит следующим образом. При необходимости доступа к разъему OBD-II в первую очередь подключается переходник OBD BLOCK и осуществляется автоматическая проверка его ключа на соответствие электронному ключу, записанному в цифровом реле. При обнаружении верного ключа реле замыкается, и происходит восстановление линии связи разъема OBD-II. Если ключ не обнаружен или не соответствует записанному (при попытке неавторизованного подключения к разъему с целью угона авто), реле остается разомкнутым, препятствуя доступу злоумышленника к электронному блоку управления автомобилем. " соответственно речь идет о цифровом реле, то есть подменить, обмануть и т.д. систему возможности нет. Поэтому бояться электронного взлом а не стоит, нужно бояться того, что устройство просто будет демонтировано. Отдельного вопроса заслуживает переходник. aishora верно отметил, что некоторые ОД могут отличить переходник от родного и отказаться использовать диагностическое оборудование. Конечно, это формальная отговорка, но тем не менее. При блокировке разъема другими способами подобного Вам сказать уже не смогут.

Добрый день! alexvol То, что не пришлось открывать капот может свидетельствовать только лишь о том, что автомобиль не был толком защищен. Все время, которое угонщик провел в салоне, он боролся со штаткой и с дополнительной сигнализацией..А если был и автозапуск с ключом в обходчике, то все было совсем просто......

Добрый день! Исходя из Ваших пожеланий и функционала имеем: 1)Для автозапуска имеет смысл рассмотреть системы Старлайн или Пандора. Причина подобной рекомендации - возможность использовать встроенный обходчик системы, то есть не тратить ключ и подобные устройства. 2)Если важна связь, то только gsm, либо брелок +gsm. Причина: в торговых центрах, как только Вы пересечете линию касс, брелок уже точно работать не будет 3)Все это есть в любых современных системах Пандора и Старлайн. Датчик объема имеет нюансы по работе: за ним замечены ложные сработки, поэтому особого смысла в датчиках объема не вижу 4)Напрасно. Основная защиты как раз таки кроется и под капотом. Все, что смонтировано в салоне, как бы качественно не была произведена установка, может быть угонщиком отключено. 5)Разумеется 6) необходимость ввода пин-кода обусловлена тем, если Вы оставляете все элементы управления автомобиля в одном месте, например, ячейка в бассейна. Решайте, насколько подобное подходит под Ваши условия эксплуатации. Цены необходимо обсуждать с Вашим установщиком, так как по регионам они могут существенно разниться.

@iksoi Добрый день! Информации от коллега о подобной установке, каку Вас, не поступало. Поэтому, боюсь, что за помощью Вам следует обращаться только непосредственно в Пандору .

Добрый день! Смартфон должен иметь возможность установки приложения, то есть смартфон должен быть с iOS или Android, поддерживающий Bluetooth 4.2.

Добрый день! Представляю внимание очередную новинку от компании Алармтрейд, которая скоро станет доступна к установке в наших установочных центрах Pandect X-1000 BT - миниатюрная охранно-противоугонная микросигнализация с функциями CAN/Bluetooth 4.2 иммобилайзера. Изделие Pandect X-1000BT отличает в первую очередь смена протокола радиоинтерфейса управления и телеметрии на Bluetooth 4.2. Это дало возможность использовать телефон (смартфон) с установленным приложением Pandora BT, как брелок управления системой и как метку присутствия владельца. Гораздо более устойчиво по дистанции распознавания, и дальше по идентификации в сравнении с предыдущей реализацией. Фактически, используя смартфон с расстояния до 50 метров до автомобиля, можно получать актуальную телеметрию и отправлять команды на микросигнализацию. Приложение позволяет моментально, просто и понятно настраивать чувствительность датчиков системы, параметров работы предпускового подогревателей и даже запуска двигателя. Да-да, на автомобилях, где не требуется большого количества аналоговых и силовых цепей подключения Pandect X-1000BT способна завести двигатель и обеспечить функцию турботаймера, правда без встроенных бесключевых алгоритмов обхода. Это превращает изделие в совсем другое по классу устройство, с очень хорошими перспективами интереса рынка. Pandect X-1000BT построена на совершенно новой программной и аппаратной платформе, более надежной, энергоэкономичной, современной и очень гибкой к любым обновлениям, которые будут производиться регулярно. Стоит отметить, что необходимость обновлений обусловлена, прежде всего, непрерывными изменениями в новых автомобилях, которые десятками каждый год выходят на наш рынок, а также пожеланиями наших уважаемых потребителей. Pandect X-1000BT имеет два порта высокоскоростного CAN-подключения, что позволяет быстро и беспроблемно подключать его к любым самым современным и сложным автомобилям, производимым сегодня в мире. Встроенный новый акселерометр имеет большую чувствительность и линейность, что позволило сделать наши и без того лучшие в мире алгоритмы защиты от ложных срабатываний более чувствительными. В комплекте изделия метка-брелок BT-760 и малогабаритное реле блокировки двигателя. При желании, изделие можно доукомплектовать устройствами, работающими на протоколе Bluetooth 4.2: BTR-101- радиореле блокировки, RHM-03BT - подкапотный модуль подключения сирены, концевика капота, термодатчика двигателя, электромеханическим замком капота и цифровой линии управления подогревателями типа Webasto и Eberspaecher. Изделие сверхмалогабаритно и довольно просто устанавливается и программируется, что позволит большему количеству специалистов уверенно с ним работать.

aishora В таком случае, если кожух все-таки приобретете, то с собой его привозите. Заодно и установим.

Добрый день!@aishora Устанавливать сами планируете или силами установочного центра? Если сами, то через наших партнеров можно попробовать www.autolines.ru Если с установкой, то можете к нам обратиться. @aishora В одном из наших центров В Санкт-Петербурге obd block монтировали. Потому можно смело утверждать, что решение работает. Что касается самого монтажа, то, конечно же, можно максимально постараться сделать скрытно. Тем не менее, все подобные решения работает только на один результат: отъем времени. На мой взгляд, по времени, "железо" отнимет больше времени.

aishora Это исключительно вопрос Вашему бюджета. Имеет смысл защитить прежде всего автомобиль дополнительными нештатными средствами, а не усилять штатную систему. В конце концов старая добрая кража ключей продолжает процветать....... Поэтому дополнительный иммобилайзер, замок капота и это более действенная, на мой взгляд, мера, нежели чем работа с разъемами.

Alekso Поставьте себе на место угонщика: личинка от Гаранта где? Личинка от "кочерги" где? Что будет проще/удобнее/быстрее обезвредить? Поймите, защитником Гаранта не являюсь, просто , на мой взгляд, из чистой механики это самый действенный метод для защиты автомобиля.

@Goblin555 у какой именно блокировки нет акселерометра? Выгодней с какой точки зрения? Выгодней исходя из стоимости поставить rhm, а исходя из защиты, как мне видится, hm06 и rr102.

@Alekso Добрый день! Позволю себе с Вами не согласиться в части того, что гарант бесполезен. Это не так, так как работать с ним бесшумно не получится, в отличие от других типов охранных систем. Конечно, не стоит говорить о том, что гарант - это панацея, но в совокупности с другими системами реально действенная защита.

Goblin555 Если есть возможность использовать 2 модуля, то с точки зрения защиты от угона так гораздо лучше. Замок капота не приведет злоумышленника к блокировке, в отличие от варианта с rhm. Замок капота приведет только к hm06, а блокировку придется еще поискать, потратив время. Аварийным питанием гораздо удобнее воспользоваться, ведь тросики выводятся действительно в труднодоступные места. Иной раз приходится искать яму, подъемник, снимать защиту....А если еще и в гараже сел акб, то не всегда даже хватает места машину поднять.... Поэтому почему бы не воспользоваться аварийным питанием тому, кто не готов тратить время на работу с резервным тросиком?