karabas

Вторую за 2269 предлагают

Поэтому я и осуществил возврат)) За 4800 он мне тоже был не нужен.

За 6800 тот же SAT, что в коробке Nissan, а за 1240 SAT, но не в коробке. Как-то так Мне типо этого в экзисте втирали, когда возвращал оригинальную коробку с неоригинальным шлейфом. За 4800 кажется покупал.

Привезут в коробке неоригинал, я уже проходил. Вернул.

Так во по твоему вину и Nissan вылез, последний номер, тоже номер SAT, что я дал. Мне 2900 этот номер SAT выдает

Хде? Помню, что видел такую цену в начале прошлого года. Потом вроде выровнялась она

SAT вроде третий год ходит, тьфу-тьфу.

А, менять как, если с оригинала переходить?

Не очень представляю сие процедуру: греть феном покрашенный бампер. Я бы сами боковые пластиковые кронштейны смотрел, и насколько помню, при хорошей затяжке щель эта уходит. ИМХО, сдернуть бампер и заново поставить. По мне не такая уж и щель огромная.

Болты до конца закручены? По фото впечатление, что недотянуты.

Такие и продают

Есть и предложения, где место производства указано как Испания. Вот и фих знает, в каком месте его разливают.

А, Shell интересно, действительно оригинальный, правда, не знаю оригинальный по сравнению с чем сейчас? На озоне много предложений появилось.

Конкретно ничего не посоветовали? У многих в спецификациях сразу и NS2, и NS3

Zic литра хватит. Проверено опытным путем.

Да, я после того случая уже мыл ее раз 50, и дождей сколько было. Все сухо. Думал, через антенну натекло, но тогда бы движок люка был бы мокрый, а он сухой. Предполагаю, что люк не до конца закрыт был.

Да, водил руками вчера по потолку, куда подлезть мог, хоть бы конденсат увидел. Всё сухо.

В общем, причину я так и не нашел. Разобрал вчера все для осмотра (плафон, плату двигателя люка) разъемы все отсоединил. Нигде никах следов коррозии. Пока собирал ничего не работало. Плюнул, решил собрать как есть и ехать на диагностику, думал, может в блоке управления, что сгорело.. Все собрал, включил питание, и все заработало Вопрос, надолго ли.

Камрады, нужен коллективный разум. Натекло мне откуда-то (то ли через антенну, то ли люк неполностью закрыт был), короче, в очечнике была водичка. Все просушил, вытер, поездил, и началось. Перестал работать люк и подсветка салона передних пассажиров. Заранее предполагал, что просто так не обойдется, так и получилось. Произошло это месяца два назад, все руки не доходили. Вчера все разобрал, отсоединил все колодки, просмотрел, снял кнопку люка из блока. Подсоединил без блока подсветки. Ура, все заработало. Все поставил и опять такая же история, не работает ни люк, ни свет. При этом при нажатии кнопки люка замыкает на подсветку (мигают лампы задних пассажиров), это и при отсоединенной колодке от моторчика люка, поэтому наверное, плата моторчика люка не при чем. Вот и вопрос, где может замыкать, может быть колодка под потолком есть общая на люк и плафон передних пассажиров? Придется потолок спереди разобрать, но хотелось бы ответ найти до этого процесса)))

Не гудел, там опечатка. Если сзади, может и редуктор, но у меня он не гудел, а подвывал, и именно, когда нагрузку давал, газ сбрасываешь, и пропадает. Ступичный гул постоянный будет. Тут гадать только, вешать и слушать.

Да, подшипник вроде вечный, а крестовины похрустывать будут, по крайней мере, у меня карадн гудел, хотя крестовины уже менял три раза

Норма, когда ничего не гудит. Ступицы, раздатка, промежуточный подшипник правого вала. Первое, что пришло в голову. Короче, поднимать машину на подъемник, и слушать. Начал бы со ступиц.

Интересно, какой?

Вдохновило У меня совсем детский тогда пробег 213000 Хотя практически одногодки

Боюсь, и не найдешь.