mikob1

ну вот и поговорили )))

А если серьёзно, то здесь ещё один момент есть, выбор оптимальных оборотов двига.

По технической стороне варик или гидроавтомат не может быть быстрее МКПП

Обоснуй как выжимая сцепление избежать прерывания связи двиг-колёса.

Блин, хоть не заходи в эту тему. Обидно да.

Новосибирск почти с 2млн населения и огромным дилерским центром, нисцановцы видимо за город не считают.

У Кашака+2 есть один плюс, база больше. Устойчивость на трассе выше, полезно в гололёд.

в спб уже у одного дилера появился комплект карт, сегодня уже купил.

(10-11 год, 4 диска, 1 диск обновление прошивок головы, остальные карты)

вечерком буду свой 2010 обновлять, отпишусь о результатах.

Посмотри плиз, появилась ли Сибирь.

А почему не на 50-60 км/ч?

По городу я только с такой скоростью езжу. Быстрее не получается.

Тут кто-то писал, что когда со светофора стартует в потоке машин, его тахометр показывает 3-4 тыс. об/мин , движок у него 2,0л.

У меня же стрелка редко когда подымается выше 2,5 тыс.об/мин. Так что тут смысл есть.

В общем и целом:

2,0 -- ест меньше в принципе от рождения, тем более учитывая более высокую степень сжатия. Более требователен к качеству топлива и имеет меньший ресурс долгожительства.

2,5 -- если использовать в тех же режимах нагрузки и величины оборотов, жрать будет поболее. Например в пробках, при прогреве или движении на малых оборотах. При интенсивных же разгонах и движении с высокими скоростями этот двигатель окажется более экономичным.

То есть Ниссан это Румыния. Правильно я понял ? Бли-и-и-и-ин , а я то думал ........... лоханулся короче

Тоёта и Хонда тогда какой эшелон ? Нулевой ?

А ты сравни на скорости 140км/ч

Иногда советуют поменять заправку для проверки на заведомо хорошую.

Далее следует промывка топливной, замена воздушного фильтра, топливного фильтра, свечей , чистка ДМРВ.

Люди-и-и-и-и . У нас адаптивная педаль газа-а-а-а !!!

Не забывайте что она электронная.

Мало машин имеющих распределение крутящего момента в пропорции 50/50. Припоминается Субару и то только с МКПП.

Остальные же имеют в приоритете одну из осей, в нашем случае переднюю. То есть по повадкам езда в режимах 2ВД и АВТО мало чем будет отличаться в худшую сторону.

P/S/ Очень нравилось управление на Т-Сурф-215, там межосевой дифф "Торсен", момент перекидывается на ось имеющую лучшее (!!!) сцепление с дорогой. Но всё это только до определённого уровня, поэтому блокировка там имеется.

Покупал вот здесь.

Крепятся направляющие на скотче.

Ссылка не открывается. Фотка сверху понравилась.

А как это на передних дверях выглядит ???

Привет.

От меня до Кольцово километров 50 будет по городу )))

Посмотрел размер колёсной базы Тигуана и сразу закрыл каталог. Даже думать в эту сторону не хочу.

Да.

Не понял. Кто и кого кинул?

Как я понял установщики сигналки не поставили вам датчики, типа в комплект не входят.

Я так уверенно говорю, потому что один мой ОЧЕНЬ хороший знакомый является официальным дилером Пандоры в Новосибирске и занимается установкой. Перед тем как что-то утверждать здесь на форуме, я не поленился и позвонил ему.

Моё имхо, фигня это, а не ветровики. Что есть, что нету..

Сравниваю с прошлой машиной (Сурф-215).

Вас просто "кинули"

Датчики идут какой то (не помню) американской фирмы, шибко точные и не дешёвые. Частенько выходят из строя по вине владельцев авто, видимо ваши для них и предназначены.

А датчики идут в комплекте?

У 3700 только один датчик в комплекте.

У остальных до 3500 идут два датчика.

Плюньте этому манагеру в глаза и потыкайте мордой в руководство пользователя, в котором черным по белому написано: "Если бензин ... с октановым числом 95 отсутствует, то временно можно использовать НЕЭТИЛИРОВАННЫЙ бензин ... с октановым числом не менее 91" (страница без номера, непосредственно следующая за стр. 10-9)

Т.е. ни о каком снятии с гарантии при использовании 92 бензина не может быть и речи.

Подозреваю, что это относится только к 2,5л движкам. У 2,0л степень сжатия выше, стало быть 92-й ему не по вкусу. А у него как раз 2,0л., в отличии от тебя.

Не знаю как к этому относятся ОД, но логика прослеживается.

10 литров для меня психологический порог.

Фигня, всё познаётся в сравнении.

У меня тоже был точно такой же порог, но я захотел жипа очень сильно. Купил бензинового Сурфа и отъездил на нём 3 года, зимой в -40 град. с прогревами по чекам получалось до 37л/100км.

Зато теперь вот с Хитрилой никаких проблем, он бензин не ест, только нюхает.)))

Нужно лить GL-5.

+100, и только его.

Залили сегодня 75W140.

А вот это зря.

Это масло предназначено для очень тяжёлых машин. Увеличится расход топлива, также возможны проблемы после езды на высоких скоростях.