mikob1

Я вот тоже голову сломал, как сделать автозапуск чтоб метку-ключ в машине не оставлять. (((

Топикстартёру :

Ставь любую сигналку, только открывание-закрывание дверей не подключай. Будет только интеллигент-ключ работать на открывание.

Не сочтите за рекламу, я от автора в 4тыс км. живу, просто покупал уже у него, ведь раньше я на тоёте ездил.

На мой взгляд хороший вариант, просто меняется релюшка.

http://www.land-cruiser.ru/Forum/index.php?showtopic=97314

Епстественно, у блока также имеется вход на отключение ДХО, цепляется на габариты.

П.С. Сегодня перелопатил инет, ничего яркого под Т-10 не нашёл, хоть самому делай из отдельных диодов. (((((

Там в каждой фаре стоят две маленькие лампочки, их поменял на диоды, да, это габариты сейчас такие.

Да, на габариты у нас по две лампы с каждой стороны. Отсюда у меня мысли разные возникают на тему ходовых огней.)))

Крайние лампы оставить как есть, а внутренние (которые горизонтальные полоски подсвечивают) заменить на:

1. Ксенон для заднего хода (15Вт). Но от этой мысли пришлось отказаться из-за своеобразного (длинного) патрона под нашу лампу.

2. Мощные светодиоды ............ вот здесь я в поиске.

У меня имеется блок управления ДХО (покупал на Крузаковском форуме, парень в Москве делает и рассылает). Так вот этот блок отслеживает напряжение в борт.сети и включает ДХО только когда напряжение превышает 13В (вроде, точно не помню) стало быть ДХО включаются только когда идёт зарядка на аккум, а это возможно только при работающем генераторе. В результате получаем авто-включение ДХО после успешного запуска двига. То есть аккум не будет посажен этими лампами НИКОГДА.

Ещё вот не люблю откровенный колхоз, поэтому думаю прикупить эл.разъёмы для патронов ламп, дабы не пришлось нарушать штатную проводку.

П.С. Это я поделился мыслями. Семь раз перемеряю, потом один раз резать буду.

плафонов-светильников на дверях нет

Ну и отлично, меньше гемора с заменой ламп и т.п. )))

Страница 4-5 средний столбик

Начать комплексовать?

Ну причём тут это ? У Икса других преимуществ полно.

Или ты хочешь сказать, что у тебя мост на месте остался после удара?

Да, именно так, остался на месте. Был гололёд зад просто откинуло в сторону по льду и меня развернуло на 180град. Никаких других повреждений не случилось.

П.С. Просто не люблю когда над другими достойными марками авто ехидничают. Прадо действительно очень хороший авто по многим показателям (прожорливый только, ну и дорогой).

Из всего вышеописанного внимания заслуживают Хайлендер и Паджеро.

Первый для асфальта и обладает лучшей динамикой чем Икстрэйл, акуенная шумоизоляция, простор и общий комфорт, дизайн и т.п.

Второй почти настоящий внедорожник со всеми вытекающими. Но с любым мотором сольёт Икстрэлу 2,5 на светофоре (ну может только 3,8л будет на равных).

Всё ИМХО.

До Хитрилы у меня был Сурф-215 (родной брат Прадо-120 как на фото, отличия только по кузову).

Так вот. Влетела в меня Газель-маршрутка. Газель мордой ударилась в моё заднее правое колесо, под прямым углом.

Результаты:

1. Газель.

Бампер, решётка, фары, радиатор, вентилятор - это всё на помойку. Плюс ко всему повело раму, тоже на замену.

2. Мой Сурф.

Погнулся диск колеса. Прокатал диск за 1тыр.

Царапина на пластиковом обвесе. Красить не стал, дешевле полностью заменить элемент (800руб. оригинал и в цвет).

Вот и делайте выводы.

П.С. С Хитрилой всё было бы намного печальней.

У меня вопрос к владельцам.

В букваре написано о возможности вывода на экран инфы климат-контроля. Что-то не получается у меня это дело отобразить. Как у вас с этим ?

А у меня в режиме АВТО фары горят

Странновато.

У тебя галоген ? А то у меня ксенон, может из-за этого разный алгоритм.

Блин, точно лампочка есть.

Но как-то глубоко посажена, если бардачок заполнен больше половины, то толку от неё ноль.

На самом деле все тот же магазин из кармашков имеет место быть, так что не стоит по этому поводу волноваться. Одиночный карман, если мне не изменяет память, только на спинке правого сидения.

Правая сидуха - один карман на всю ширину.

Левая сидуха - один карман на всю ширину + два кармана повыше по половине ширины.

П.С. Никогда ими не пользовался, считаю наф не нужны.

А за городом живёшь или работаешь?

работаю

Всем привет.

Катаюсь две недели, 1200км наездил.

Думал-думал про отметку на карте, но тут вот загвоздка какая. На работе времени больше провожу чем дома, работу что ли отмечать ? Или точку в середине между домом и работой ? Наверно в середине будет правильней, тады это где-то в районе Хилокского рынка.

Какие будут мнения на сей счет?

Видел я подобное.

Если кратко: полнейший китайский отстой. Переключение ближний/дальний реализовано изменением яркости светодиодов. Я когда узнал сразу пацтол упал.

Теорий не пропагандирую. Просто это азы и опыт "предыдущих поколений". wink.gif Чем шире диск, тем выше вероятность отхода борта от обода (и стравливания воздуха) при ударном воздействии. Борт на более узких дисках прижимается к ободу с большей силой при том же давлении.

"Опыт предыдущих поколений" говорит что ширина диска должна быть около 75% от ширины резины, но это для нормального профиля. А для низкопрофильных шин этот показатель становится выше. В данном случае (255/45/19) ширина диска должна быть 8"-9", то есть 80-90%.

ИДЕНТИЧНОГО по свойствам НЕТ!!! (подшипник бывает идентичный по размерам. а масло в акпп по тем же размерам только для жидкости нет!) Масло более технологичный и сложный продукт чем подшипник! (масло нельзя разобрать и посмотреть как оно сделано! а формулу завод держит в секрете)

А нафига кому нужен "секретный" состав оригинального масла двигателя ???

Принцип работы ДВС давно всем известен, материалы для его изготовления тоже. Режимы работы и система охлаждения имеют всего несколько типов, коих по пальцам пересчитать можно.

С появлением 0W40 (Кастрол EDGE) лил его во все свои японские машины круглый год, никогда никаких проблем не было.

Про вариаторную жижу согласен, тут пока только оригинал можно лить. Направление относительно новое, конструктивных различий по производителям много. Но пройдёт время, все вариаторы станут родными братьями и тогда ........ короче посмотрим.

В режиме АВТО днём вообще ничего не горит, на то он и АВТО.

У меня самая максимальная комплектация (2011г) лампочку в бардаке не видел. Завтра буду искать.

Ставил на Сурфе, отличная вещь и летом и зимой, правда зимой я чистый спирт лью.

Поделитесь первыми впечатлениями.

Ощущения субъективны, ведь до этого ездил на Сурфе в последнем кузове.

1. Пересел с танка на мустанга.

2. Расход меньше, прыти больше

3. Руль легче, но тоже невнятный.

4. Крены в поворотах намного меньше

5. Хитрила по сути легковушка и это сильно заметно.

6. Салон меньше, но этого почти не замечаешь

7. Движок хорошо раскручивается.

8. "Шумки" вообще нет что ли ?

9. Манёвренность лучше.

10. Задний обзор хуже, но спасает камера з/х.

11. На трассе смело можно добавлять 20-30км/ч к крейсерской скорости (если бокового ветра нет)))).

Одно напрягает. Теперь надо вглядываться в дефекты дорожного полотна, притормаживать перед трамвайными рельсами, обруливать это всё дело. На Сурфе лишь смотришь вдаль загоризонтную и отдыхаешь душой.

Как-то так. В целом хороший машин, даже отличный. Комфорт суперский, музыка класс, но её удручает отсутствие шумоизоляции в дверях!

Новосибирск. Левый берег.

Я бы их заменил на тёмные.

Жаба не даст. Они мне в 18тыр обошлись. На второй такой подвиг я не согласен.

Вот и ломаю голову теперь.

С ковриками прокол получился, прислали из Штатов для светлого салона.

Зато коврики просто СУПЕР !!!

да, кстати, где проедет Сурв smile3.gif Икс там встанет

Да, но Сурфа готовить надо (лифт, мудовая резина большого размера и т.д.). В противном случае он не намного лучший проходимец, разве что полный привод настоящий у него, ну я в смысле раздатка настоящая с дифф-ом и с жёстким блоком.

Кстати. ...... Я Хитрилу получил !!!!!!!!!! Два дня уже гоняю его в хвост и гриву. Вечером планирую здесь отчитаться о первом впечатлении, сейчас некогда.