mikob1

Колодки родные с завода, тормозит сначала перед, колдун не причём если он вообще есть на этом авто, я это не проверял. Х.З. может так и должно быть. Летом в Казахию ездил гружёный, может тогда стёр.

У меня пробег 19 тык., передние колодки сносились на 20% , задние сносились на 30%. Передние диски сточились на 1мм., задние на 0,5 мм. Вопрос: Чё за наф ? Первый раз такое вижу. Колодки что ли разные (по составу) спереди и сзади ???

Такие темы только засоряют форум.

Читайте внимательней, "ПРАРОДИТЕЛЬ" .................................. на картинке новый Кашак.

То есть, ты хочешь сказать, что пробег авто слабо влияет на ресурс вариатора ? Главное не разгоняться резко ? НЕ ВЕРЮ.

Обороты одинаковые, а скорость ремня больше, потому как ведущий конус меньше (в этих условиях), кардан крутить быстрее надо, чтоб раскрутить ГП. Далеко не факт. Лично эксперементировал с подшипниками, при увеличении оборотов в 2 раза, срок службы сокращался в 6-8 раз. Сколько живёт Мазда с роторным двигателем, а сколько трактор с Камминсом ? (ну это так, для смеха)

Кстати, ты тут не учёл скорость ремня, повышенная скорость ремня на 2,0л. ну никак надёжности не добавляет. Стало быть степень выработки ремня и конусов остаётся под вопросом. Что лучше, один раз сильно ударить или два раза слабо ? Риторический вопрос. .

Давно мысля в голове крутится: "На 2,5 литровый Икс, да редуктора бы от 2,0 литрового". Резвость +++ Экономия топлива в городе +++ Проходимость +++ Да и ездить бы приятней было бы до 120 км/ч, а мне больше и не надо.

"Не бывает плохих машин, бывают дешёвые" © Я

Я где-то читал или мне приснилось, что у нас задний и передний редуктор имеют разные передаточные числа ??? .............. блин, мож это про Жука ? Не помню точно. Ну и типа муфта всегда скользит, и скорость задних колёс может превысить скорость передних.

может сразу самолёт, тут же все миллиардеры

Тут уже объясняли, наверно не понятно. В любом положении ручки печка греет по максимуму !!! до той поры пока температура в салоне не достигнет заданной. И только мере приближения к заданной температуре начнут уменьшаться обороты вентилятора, пока не установятся на минимуме. Такая логика во ВСЕХ японцах, что довелось мне юзать.

Еслифчё, при отрицательных температурах кондей не включается, хотя лампа горит. В логику это включение заложено для борьбы с запотеванием окон, как известно кондей сушит воздух. П.С. Было пять машин разных марок с климатом. Все не точно работали, фуфло в общем все. На Иксе есть огромный жирный плюс (!!!) Программируемая рециркуляция. С вечера переключаю на внутрянку и утром когда грею машину (довольно долго) мне не приходится отапливать улицу. Потому что на других машинах зимой забор воздуха всегда сам переключается на наружный. На внутренний он переключается только летом в жару для быстрого охлаждения салона.

" .............. В дороге никто кормить не обещал ................. " ©

Только замена дисплея борт.компа многого стоит. Раньше 225/55/18 вроде не было. Фары лучше светят, особенно дальний (ну это ИМХО) Подсветка бардака появилась Гена мощнее стал

Странно, у меня работает.

Оно на ходу ничем не помогает, т.к. сверху лежит, а не полностью двиг оборачивает. Его помощь заключается только в том, что пока ты стоишь в очереди за пивом, двиг медленнее остывает.

Вчера долго разглядывал стрелку под разными ракурсами и пришёл к выводу: При рабочей температуре стрелка должна находится в середине не всей шкалы, а в середине ТОЛЬКО БЕЛОГО сегмента этой шкалы. Видимо так планировалось япономамой. П.С. Про шоколадки не знаю, не ел.

Да нет конечно. Километров 200 проехать надо. Ну и масло у меня имеет высокое щелочное число, само по себе хорошо моет двигатель.

На новых Ниссанах в России все туманки одинаковые. За исключением пикапа NP300

Да не лень. Тебе же номер блока надо писать, а я его х.з.

Подтверждаю. Может даже чуть меньше. И то и другое. И вообще, чем меньше обороты двига, тем меньше расход. На максимальной передаче само-собой.

ВСЕГДА промываю двигатель через одну-две замены масла. НО !!! Промываю тем маслом, которое буду заливать. Нефиг жабу кормить, один раз в 30 тык можно и раскошелится на лишнюю канистру масла. То же самое касается и про переход на другого производителя масел.

Вот и я сегодня съездил, ПО ЗАПИСИ. ОД молодец, "быстро" всё сделали. Помыли машину и проверили номер, номер оказался счастливым, ничего делать не надо. На всё про всё ушло каких-то 3 часа 40 мин. "Я худею дорогая редакция." В общем помылся на халяву, даже коврики отмыли. А может и не халява это, я у них кофе на 520 руб выпил.

Это всё со слов манагеров ???