Alter Ego

Добрый день! Вопрос: Вот такие накладки ставятся со снятием бампера (это точно)..... А вот эти накладки в 2 воздухозаборника крепятся со снятием бампера или нет? Хочу себе в только бампер (без фальшрешётки) поставить круглые, но вроде где-то слышал, что они крепяться без снятия бампера....на металлических пластинах....так ли это? Можь кто устанавливал без снятия бампера?

А где такую заказывали??? или покупали?

Всмысле? Не можете одеть спереди на сидушки? или не можете найти подходящие чехлы?

Совершенно верно с АБЗ фотки

Из Ламы стоили 5 рублей за одну шкурку......точно ценник не гуманный Вот фотки шкур из Ламы нашёл на просторах инета.... Хотя из овчины в магазине стоит в районе 7-8 рублей (там разные либо стриженные, либо мутоновые, либо комбинированные), а у частников стоят такие же 4-5 рублей....и это всё за пару.....

Немного не в профильной ветке.....сорри .....но отвечу.... Диски не красил......купил уже чёрные..... Фото не нашёл чёрных, но вот такие же:

Первый свой Трейл тонировал 15-шкой американкой…..сначала полностью, а потом передок снял после закона на 500 р. Новый рестайлинг поначалу не хотел тонировать, т.к. наполовину тонированный не нравилось, но поездив в аквариуме (а у Трейла реальный аквариум с его большими стёклами) понял, что буду тонироваться…..вот как было: как стало….затонировал 5-кой американка: Скажу - стало намного поуютнее.....никто не глазеет на жену и ребёнка......в багажник можно что-то положить без полки.......

На Т31 рестайлинг 2011 г. режим автосвет (т.е. при включении авто свет тоже загорается, а при выключении авто свет тоже тухнет) работает совместно с противотуманками....т.е. ставите крутилку на "Авто" и включаете противотуманки....и всё будет работать в режиме "Евросвет"...... Если просто в режиме "Авто" без включенных противотуманок, то ближний свет будет включаться, только в тёмное время суток или при заезде в подземный паркинг (проверено).... А вообще после владения Т31 2008 дорестайл с его постоянным включенным евросветом....скажу, что от нынешнего включения света рестайла просто БАЛДЕЮ ...... захотел выключил полностью всё что горит.... захотел включил габариты только.... захотел только ближний..... захотел габариты и туманки... КЛАСС!!! (особенно в ночное время на парковке )

Вот повесил себе накидки, т.к. не могу пока найти нормальные светлые чехлы.... Накидки из натуральной овчинки...крепятся за 10 минут.......немного на пластике теперь овчинки ....ну да ладно......зато мягко и красиво на белом кузове белые накидки!

Добрый день! Вот держите для хорошего настроения немного северного, морозного, снежного Трейла …… p.s. «битлы, рано пришли – через час приходите» (В.Ц.) p.s.s. Всё-таки затонировал и накидки меховые кинул!

Ну Вебасто - это конечно же для зимы лучшее бесспорно (тем более та, которая заводится с брелока сигналки). А самое лучшее средство от холодов - это рядом с домом (5 минут хотьбы) по дземный паркинг с температурой +10.... Потому, что полностью прогретая машина получается (включая трансмиссию, ходовую, всякие резиночки сальнички и прочее). Завёл и через пару минут поехал на мороз -30...... Офф : иногда выезжая из тёплого паркинга ранним утром (часов в 6, 6.30 на мороз -30 - 35 сравнимо с выходом из космического корабля на поверхность Луны .....машина начинает хрустеть по снегу колёсами неспеша....ты сидишь в тёплой капсуле лунохода.....вокруг туман....вокруг замёрзшие другие капсулы стоят....температура по капсульному датчику медленно ползёт вниз +9, +3, 0, -5, -8, -12, -18 и т.д......выезжая на главную с прилигающей лунной дороги твоя капсула медленно движется одна по дороге медленно набирая скорость...... Поездив немного приезжаешь на лунную орбиту и выходишь к своей капсуле только в обед и видишь, как она обледенелая стоит выпускает "сжиженное лунное топливо"......и когда поехав неспеша опять по лунной дороге приезжаешь в подземный космический грузовой Прогресс и уффффффффффффффф всё запотевает и ты выходишь из капсулы открывая скафандр и усё приехал! Сорри за офф....чё-то нашло

Касательно выбора между 2 и 2,5 литрового Трейла скажу (как бывший владелец в течении 3-х лет Т31, 2,0 CVT) и нынешний владелец Т31 рестайл, 2,5, М-CVT: 1. 2,5 литра ощущаются при разгоне……резвее так сказать катит 2,5 литра массу Трейла; 2. 2,0 литра туповат….на трассе (100-120 км./час) с кнопкой «спорт» нормально, а в городе при выезде с прилигающей на главную (когда сзади движется поток машин) с вариком – тупо!!! Тапку давить на 2-х литровом сильнее надо; 3. 2,5 литра – налог примерно тыщь 8-9 в год будет…..на 2,0 скоро вообще налога не будет, а был 2 700 – 2 900 р. 4. Я выбирал авто (если чесно) не по движку и комплектации, а по цвету авто…..хотел белый….а был близлижайший только с двигателем 2,5 литра и пришлось его брать….. 5. Про все то, что пишут про 2,5 литровые варики, что «летят» они чаще, чем 2-х литровые, то тут скажу: Кому как повезёт с его машиной!!! 6. Возможность механического переключения у 2,5 литрового сильнее «подрывает» Трейл при обгоне в городе (50-70 км./час), нежели кнопка «спорт» на 2-х литровом……..обороты при выдвижении селектора влево и вниз на 2,5 литровом повышают обороты до 4,5 – 5 тыщ и авто становится «сумасшедшим» (в хорошем смысле этого слова)…..на 2-х литровом при нажатии на «спорт» обороты скакали ровно на тыщу (примерно до 3-3,5 тыщ) (в принципе на трассе хватало за глаза при обгоне); 7. На 2,5 литра вырос расход сильно….на 2-х литровом было меньше намного…..(не говорю по цифрам, т.к. у меня в моём городе средняя скорость всего 19 км. по компу….расход сильно много ); Резюмируя: - 2,5 литра: если начнёт хрюкать варик, выть, плохо себя вести, то продам машину и буду думать, что все 2,5 литра ЗЛО у Трейла……..и буду думать, что ёмаё не повезло же надо так …хрю-му!!! и куплю тогда третьего Трейла (Т32) с вариком и 2,5 литра....... - 2 литра: также неплох этот варик для обычной езды, но всё-же при выборе между 2,0 комплектацией LE и 2,5 литровой комплектацией SE, то выбираю 2,5 литра ВПРИНЦИПЕ……. p.s. Я бы Трейлу и 3-х литровый – 6 горшков бы воткнул и поднял бы лошадей до 199…..и было бы шибко хорошо !

Я что на первом своём Трейле (Т31, 2,0, CVT), что сейчас на рестайлинге (2,5, M-CVT) при длительной парковке ставлю крутилки следующим образом: - вентилятор на серединку; - температуру (при -20 - -25 на улице) на 25 градусов; - и зону обдува в лицо и ноги, чтобы не дуло на стекло..... И рядом с рулём обдув располагаю направлением в руль (когда садишься и руль уже тёпленький); В процессе движения естественно все крутилки делаются в зависимости от температуры в салоне и запотевания стёкол. Никогда не утепляю двигатель одеялами и картонками.......вебасто нет В зиму 2010 г. ездил в -43 (тогда на стоянке правда температуру выставлял на 28 и заводил с автозапуска почаще) и ничего....всё в порядке было! И грею в -30 вариатор следующим образом: выжал тормоз - селектор с Р на R на 30 секунд - затем с R на Н - c H в D на 30 секунд - на 2-х литровом на L - и дальше в обратном порядке при нажатом тормозе L-D-Н-R-Р и поехал неспеша....

Вот же на фото видны боковые прорези для Аэрбегов......

Я покупал в 2010 году за 5 000 р. В пределах Москвы они возят бесплатно. Для сравнения в СК-Моторс (г. Сургут) фирменные чехлы (с эмблемой Ниссан на спинках) стоят сейчас 6 500 р. и сзади на спинках у них обычный велюр, а не кожзам, который можно протереть. Касательно вопроса безопасности с чехлами, то скажу, что эти чехлы (постом выше) с прорезями сбоку для Аэрбегов (видно на фотке кстати), а не как майки натягивают и всё закупорено...

Добрый день! На свой первый Трейл Т31 сам с товарищем ставил чехлы в гараже…. Вот тут покупал (не реклама: http://www.auto-auto.ru/chehol-nissan.html ); Вот как выглядят вживую……сзади типа кожзам (но хорошего качества)….у кого есть дети в автокреслах и ногами 100% упираются в сидушку спереди, то просто тряпочкой протираются и всё отлично опять! Вот как получилось: Одеваются эти чехлы следующим образом: 1. Задние сидушки и спинки, подголовники, и задний подлокотник там всё просто…..чехлы имеют верёвочки с застёжками и липучки ………одевать лучше вдвоём с двух концов машины натягивать и один держит чехол, а второй вяжет все эти верёвочки с застёжками….как бы внатяг… 2. С передними сидухами придётся попотеть……….спинка натягивается без проблем и завязывается этими же верёвочками с застёжками снизу сзади…., а вот сидушка, то тут нужно снять с боков сидушки пластиковые накладки (отмечено красными стрелками)…… ВАЖНО!!! Только не сломайте, когда будете эти пластиковые накладки вытаскивать из пазов……не обломите защёлки……. Нужно подлезть на карачках с фанариком на лбу или зубах под сиденье головой и как бы немного на защёлки надавить изнутри отверткой или маленькими плоскогубцами и толкая наружу…..но повторюсь не с грубой силой…. Когда сняли накладки, то натягиваете чехол на сидушку…. И также как и со спинкой затягиваете верёвочки с застёжками сзади снизу…..и затем обратно защёлкиваете пластиковые накладки….. Примерно так! p.s. у меня сейчас рестайлинговый Трейл белого цвета на чёрном велюре и хочу чё-нить себе из светлых тонов по чехлам найти……не могу пока найти ……шкуры не хочу! Можь кто чего по этому вопросу подскажет плизз?

Вообщем датчик удара приклеен на 3м скотч к металлическому кронштейну и ещё хомутиком пластиковым замотан......металлический кронштейн приварен точечной сваркой к кузову.... Касательно настройки самого датчика, то я вчера опять сделал обе крутилки на max. и лапку на стекле убавил на min.......хочу провереть как это может быть взаимосвязано..... Вчера опять когда залез под руль, то крутилку с 4-ки когда крутил опять на max.. то после каждого деления начинал мигать диод красный и я немного стукал (тук-тук рукой) по полу около педалей и датчик начинал срабатывать на вибрацию включением красного диодика (индикатора)........типа там он работает p.s. но ёмаё как же всё-таки неудобно всё это делать в букве ЗЮ и ещё выпачкался весь о пороги пока лазил на четвереньках с этим датчиком Вчера ещё звякнул ОД в Сургут и на вопрос по настройке датчика удара сказали: "А Вы что сами хотите настраивать (удивлённо) ?..я говорю : Да!!!.......а они типа "Приезжайте" мы вам настроим".........а я говорю: Я за 300 км. ехать на настройку датчика не могу"..........а они мне: "А забыли сказать...мастер по сигналкам уже домой ушёл" .....а ну тогда "Досвиданья Вам... раз он вдруг домой ушёл"...

Кстати о птичках...... Машину пригнал 03.09.11 ....было тепло........проблемы со срабатыванием (ложным) сигналки начались после прихода холодов и после того, как я стал ставить машину в подземном гараже (перепад температур).... У кого Шерхан 5 знает, что если во время отсутствия были слабые воздействия на кузов, то при открытии раздастся 4 коротких сигнала......при сильном воздействии 6 сигналов.... Так вот....постоянно утром по приходу в гараж раздаются 4 сигнала.....с охранником даже поэкспериментировали....он на 8-ке с ремусовским глушаком газанул и машина замигала и на брелок сигнал пошёл....значит кто рядом заезжает и выезжает действует вибрация на кузов... Датчик установлен на кранштейне металлическом - это точно.......а вот к чему он идёт плохо видно.....сёдня попробую расмотреть куда этот кронштейн "присабачен"....

Вообщем ещё один установщик сигналок рассказал, как правильно произвести регулировку: Выкручиваем на 0 - регулятор чувствительности предупреждения....и затем начинаем постукивать по кузову до нужного момента вращая крутилку.... Также и со второй крутилкой проделываем.... Буду вечером крутить и пробовать выставить нормально этот датчик удара

Вот этот датчик как выглядет (нашёл на просторах Инета)...... Судя по фотке, то я укрутил первую крутилку (которая справа)...т.е. зону предупреждения; Позвонил тут ещё в одно место по установкам сигналок, то сказали, что 2 крутилки должны быть настроены примерно на одинаковое значение.....т.е. зону предупреждения на 5, а зону тревоги на одно деление больше (на 6) (типа что сигнал погромче, а предупреждение чтобы не срабатывало от слабого воздействия)....но всё-равно говорят, что индивидуально надо регулировать на каждой машине Но почитав ещё некоторую инфо по ШерХану 5, некоторые пишут, что датчик удара как-то связан с датчиком вызова владельца (лапка на стекле с синим диодиком)....что типа 3 уровня регулировки датчика вызова владельца как-то могут влиять на датчик удара.... Можь всё-таки есть знающие люди по регулировкам ШерХановских сигналок?......подскажите как правильно должно быть? А то хочется, чтоб сигналка правильно свои функции выполняла и не срабатывала на дождь и проходящий рядом трактор

Добрый день! Подскажите коллеги…можь кто в курсе по такому вопросу: Трейл рестайлинг 2011, установлена сигналка ШерХан 5…..последнее время сигналка стала срабатывать на малейшее воздействие (рядом проедет трактор или машина газанёт). Нашёл под рулём датчик удара с двумя крутилками и мигающим красным диодом….обе стояли на max. И шкала этих крутилок имеет 8 делений до максимума…. Методом тыка (на максимуме обе крутилки) пнул несильно по колесу – сигналка сработала; Чуть сильнее дёрнул ручку двери – также сработала на слабое воздействие (мигнула несколько раз и на брелке молоток нарисовался); Потом взял и ближайшую крутилку на датчике удара скрутил до 4-х делений….потом также пинал пинал по колесу (аж нога заболела пинать ) – датчик не срабатывал…. Так вот собственно вопрос: Как должны быть правильно настроены эти 2 крутилки на датчике удара в оптимальном режиме? На «глазок» устанавливать не хотелось бы…… В инструкции к сигналке нашёл определение этих двух датчиков: Ещё в силу того, что сложно до датчиков добраться (реально на карачках…лёжа на коврике водительском …..и смотря из под лобья вверх на датчик (иначе по другому голова не влазиит) вижу только 2 крутилки датчика удара и значение делений, а какая есть какая не видно….)……так что какую (ближнюю ко мне) я на 4-ку докрутил не понятно, но то что на малейшее воздействие стало не срабатывать – это факт; ОД толком не говорят.....бла бла найдите датчик удара и укрутите поменьше и всё Помогите знающие люди настроить правильно 2 значений датчика удара!!! Спасибо заранее!

У меня на первом Трейле Т31 стояли Гудричи в размере 215/70/16......но она никак не зимняя резина.... Вообще АТшка хороша в межсезонье....одеваешь её в начале марта и снимаешь её в ноябре (когда уже морозы стабильно -10), а на зиму только и только шипы (ИМХО)... Есть одно НО........всё зависит от региона. У нас на севере только шипы, хотя много видел типа л200 на мудовом Гудриче зимой в -30 ездят До -10 АТ в самый раз, но потом он плассмасовый становится и по льду и укатанному снегу не вариант..... вот тут я писал про поездку на Гудриче по зимнику (пост: 195)

Если так, то у меня в среднем получается 17 - 17,5 - 18 литров на сотню (по чекам примерно так и выходит), а по компу показывает 15 литров и причём растёт (за неделю вырос с 14,5 до 15) - прогревы также влияют на расход.....тогда всё верно показывает "запас хода"... У меня пробег 2 400 км., такой расход то огромный н-да уж!

А я заметил такую вещь (почитав ветки по датчикам топлива и неправильным показаниям форумов Клаб-Ниссан и Икс -Трейл клуба)....скажу что, В основном пишут о средних расходах топлива в районе 10 литров люди с миллионных городов...где у них средний пробег в день может в районе 80-100 км. достигать.....т.е. машина работает в течении дня в нормальном рабочем режиме и можно продиагностировать проблему датчика топлива и проблему показаний запаса хода на полную катушку... У меня в моём городе маленькие пробеги в течении дня это раз.......машина может зимой по долгу (минут 10-15) молотить и потом 5 минут ехать это два......это у меня второй Трейл и на первом Трейле Т31 (2,0, ЦВТ) средний расход никогда ниже 14 не падал, а зимой был и под 18 это три, но...... стоит мне поехать к примеру на ТО в Сургут (300 км. в одну сторону), то сразу же средняя скорость повышалась, средний расход падал до 9-10 литров и запас хода показывал всегда реальную картину на полном баке в районе 500 - 600 км., а один раз даже 700 км. показал (видимо топливо было получше).....причём как говорится "на глазах" повышался запас хода и снижался раход топлива (что естественно радовало меня); Так что резюмируя вопрос с некорректной работой датчика топлива и показаний компьютера, можно сделать вывод, что всё это хозяйство в Трейле работает относительно езды!, а вопрос с неполными шоколадками всё-же остаётся, как недоработка Трейла под Российское топливо. А вопроса про то, что компьютер и датчик топлива в Трейле баловство и можно типа на него не смотреть - это ИМХО неправильно, т.к. адаптацию под Рашу и манеру езды никто не отменял , хотя противореча самому же себе (ведь в мерсах, бехаах же не глючит так компьютер под наше же топливо )....

А каким топливом заправляетесь? и ещё...у меня при расходе 15 литров запас хода показывает 350 - 380 км. чёт маловато будет. Хотя И ещё я думаю зависит расход и запас хода от частых коротких поездок городских.....если средняя скорость на компе выше 15 не двигается у меня....