Alter Ego

Здравствуйте! Имею второго Икс Трейла (рестайлинг 2011 г., 2,5 литра, М-CVT)...до этого был Т31, 2008 г., 2.0, CVT. (уж полюбил я этот авто ) На первом своём Трейле родные колёса продал и поставил Гудрича в размере 215/70/16 с диском вылет на 40 (вот ссылка и фотки: http://x-trail-club.ru/forums/index.php?sh...7982&st=175 ) И на первый Трейл покупал новую Хакапелиту 7СУВ с таким же размером как у Гудрича 215/70/16. На новом Иксе (рестайлинг) с новья стояли колёса 225/60/17 и зимние остались та самая Хакапелита 7СУВ в размере 215/70/16 с диском вылет на 40 (не продал с первым Иксом...оставил себе); Товарищ предлагает поменять мою Хакапелиту 7СУВ в размере 215/70/16 и диском 40 на размер 215/65/16 также с вылетом на 40 и новой Хакапелитой 7СУВ...разница в ширине бублика (70 или 65???) и цвете дисков (чёрные и серебристые). Так вот прошу Вашего авторитетного форумского мнения: Стоит ли мне менять размер 215/70/16 на 215/65/16 на зиму на новый Трейл рестайлинг? (причём оба комплекта колёс абсолютно новые); Просто мучаюсь вопросом о том, что менять шины-диски лучше ближе к родному размеру??? А сейчас родной размер у нового моего Трейла 225/60/17....совсем запутался особенно ввёл в заблуждение новый размер стандартных колёс Трейла 225/60/17.....а размер 215/65/16 вроде бы ближе подходит к оригиналу.....помогите разобраться!!! Спасибо заранее за ответы!!!

Даже интересно стало

Пробовал я этой зелёненькой губкой для ботинок задний бампер полировать от потёртости небольшой (пластик снизу). После некоторых моек заметны стали следы-подтёки (будто слезает часть этой самой смеси губки с бампера)....эффект только временный 2-3 мойки и усё Плюнул и поехал к ОД покрасил чёрный пластик.....но через месяцев 6 стала ихняя краска слазить немного. Позвонил тому мастеру кто красил...он сказал, что пластик у Трейла этот не покрасить т.к. он структурный и любая краска через время слезать начнёт. Одно сказал менять бампер Короче так и езжу и иногда зелёной губкой для обуви (чёрный цвнт) прохожу после мойки пластик для придания свежего вида!

Добрый день! Скажите кто-нибудь пользовал вот такой полиролью Pika Rain жидкое стекло http://www.nanopolirol.ru/? Наносить хочу кустарно (знакомый на мойке предложил за немного денег нанести с ихними салфетками, которые в комплекте идут) Единственно смущает 2 вопроса о которых мне никто не даёт ответа: 1. можно ли его наносить на царапину небольшую на бампере и на некоторые сколы на капоте? 2. как он по истечении 3-х лет (сказано что 3 года типа держится) слазить будет......не будет ли плешней?

Вот ещё (так сказать в дополнение к прошлым комментам по Гудричу и застреванию) чуток фоток с той поездки на Озеро (спасибо за фотки форуму http://www.clubqashqai.ru) в долеке на озере можете видеть засевший Кашкай!!! Отлично прокатились и отличное приключение получилось!

Защита стоит.... флуда чуток.....Я просто скажу, что тут надо было сначала пройти (трезвым) по тому месту где собираешься ехать, а уж потом садиться за руль и штурмовать в помощь Кашкаевцу (там отдыхали кашкаевцы (сходняк Клуба Кашкаводов был) с Сургута и один решил на кашаке озеро преодолеть ну застрял ......а я его захотел вытащить и сам застрял и обоих потом Паджеро спорт вытянул) А по теме если, то даже рулём повернуть не мог (Гудричи были в колее крепко и шлифовали что вперёд - что назад). Но скажу Вам, что также как то пытался рыхлый снег на даче на штатном Данлопе преодолеть, Гудричи конечно дальше бы проехали ...всё-таки зубастый протектор цепляет.

В выходные ездили двумя машинами отдыхать на озеро по «зимнику» (все знают что такое зимник на севере?)……вот так он выглядет: Так вот…Гудрич подвёл в одном случае , застрял передком в рыхлом снегу и никак ваще не мог ни вперёд ни назад…причём задние колёса были на твёрдой поверхности (манипуляции с ЕСП и сперёд назад никак ваще не помагали...помог Паджерик ): Но зато когда вытаскивал товарища (САнтаФешника) из вот этой беды, то Гудрич не подвёл….скорабкался на обледенелую горку Гудрич вместе с Трейлом с натяжкой и третьей попытки с тремя тросами ….А КАМАЗист длиномер ваще непонятно как решил проехать эту речушку (на этом месте летом речка течёт) Рыхлый снег во дворе – это не есть рыхлый снег в глуши для Гудрича с подтаевшим настом…….провалился передком и усё… Но всё-равно доволен Гудричем…молодцы покрышки!!!

во чё вычитал на параллельном форуме: чувак умудрился воткнуть Гудрича 235/70/16 и трёт как я понимаю из-за ширины ссылка: http://www.club-nissan.ru/forums/showthrea...571&page=16

ну тут Гудрич только шириной отличается у всех 215/225 радиус 16 и профиль 70 везде одинаков тут. А опорники мне поменяли на 21 000 км. и на 25 000 амортики задние и это всё при эксплуатации штатных размеров и Данлопа. В чём причина кроется на малом пробеге замена опорников и амортиков никто не знает. Поставил бы Гудрича с нуля, то после умирания опорников и амортиков думал бы, что умерли из-за Гудрича Хрен поймёшь....у всех всё по разному в подвеске умирает. Демпфирующие (амортизирующие) свойства высокго профиля тоже понятны, т.к. подвеска начинает работать больше на так сказать грубовато сжатие/разжатие. Вообщем поюзаю Гудрича и посмотрим чё да как, но всё-равно Гудричем доволен. p.s. Тут продавал штатный Данлоп и чувак смотрит стоит на Гудрич.....курит.......и спрашивает меня: "Сам буквы красил с боку?" "Ага всю ночь красил" , а Вы тут о том как Гудрич действует на неподрессорную массу и демпфирующие свойства

Вообщем проштудировав ветку по Гудричу наших коллег с Питерского форума Трейлов http://x-trail-club.ru понял, что масса Гудрича не так сильно влияет на подвеску Трейла, как манера езды на Гудриче.... вот гляньте выдержку: И ещё заметил, что пишут люди касательно штатных колёс Данлоп которые в отличие от Гудричей. как негативно влияют на подвеску (мои амортики на штатных колёсах умерли в 25 000 км. спокойной городской езды ). Масса Данлопа с дисками не на много (2,1 кг.) отличается от Гудрича на Реплике NS (в основном тут на Гудриче Реплика); ссылка на источник: http://x-trail-club.ru/forums/index.php?sh...=2811&st=80

Отличный видок получился. Диски отлично в таком цвете смотрятся. + Много вообщем А по пунктам во всём согласен, только меня интересует пункт "увеличение нагрузок на ходовую ". Я так понял, что из-за увеличения массы колеса происходит увеличение нагрузки;? 5 900 за резину = 23 600 р.; 4 200 за диск = 16 800 р.; Балансировка и шиномонтаж бесплатно, потому что в магазе если у них покупаешь, то тут же бортуют за бесплатно; гайки 50 р. = 1 000 р. (20 гаек) - родные штатные не подходят; ну помывка старых и сложение в пакеты (не помню сколько ) И бензин до Сургута (600 км. туда-обратно скататься) - (в районе 50-55 литров АИ92 1,3 рубля) В итоге 43,3 рубля за всё +/- (2 Бёрна в дороге выпил)!

А можно уточнить - Какой вылет у Вашего диска с 215 шириной? И почему взяли Гудрича 215, а не 225 как тут все советуют (225 ширина и 40 вылет)??? И какое давление держите? 2,2 для Гудрича (город) по кругу подскажите нормуль? или как на табличке 2,3 и 2,1??? Просто не нашёл в ветке о Гудриче ответы на эти вопросы

В продолжение разговора о правильном ИМХО внешнем виде Трейла. Вот смотрите как преобразилась машина со сменой штатных колёс на Гудрича (просто на фото это хорошо заметно именно на чёрных катках (на обоих фотах мой Трейл)). Данлоп до: Гудрич после: Кубические формы Трейла дают ему право носить правильную "обувь" (в данном случае Гудрич);

Если чесно, то дисков со стандартным вылетом не было в продаже поэтому начитавшись данной ветки (с шириной 225 и вылетом 40) взял всё-таки что было в наличии из чёрного. Да и Гудрич был только в наличии с шириной 215 (я эту ширину и хотел). А ждать на заказ тоже не хотел При всём при этом брал в спец магазе и там тут же заехать дали на ихний шиномонтаж и примерить колёса. При мне забортавали в этот чёрный диск один балон и повесили. Я руль выкрутил посмотрел, чтоб не задевало и вылет если чесно в 5 мм. не играет особой роли ИМХО По поводу шумности, то ездил по асфальту 300 км. до Сургута и шумна незначительно по сравнению с Данлопом. Да и одеть Гудричи и думать о каком-то шуме - это верх Неприличия (ИМХО); Мне если чесно вообще было пофик на шум, на вылет и на прочую лабуду. Главное было 16 радиус, 70 профиль (чтобы повыше малёк было) да и с 16 радиусом и 70 профилем и Гудричем Трейл подчёркивается в своём кубизме и геометрии форм, а на штатном Данлопе 17 радиусом и 60 профилем - это ИМХО неправильно для геометрии и "мускулатуры" Трейла. А чёрные диски с надписью на ступице Ниссан - это было просто желание подчеркнуть чёрный цвет Вот примерно так. И ещё в довесок Гудричу добавлю. 2 года ездил на штатном размере 215/60 R17 Данлоп летом и Ханкок зимой. Было жёстковато ездить и амортик при пробеге 25 000 км. в городе без трасс... умер смертью храбрых. Так после постановки Гудрича с 70 профилем мягче стало намного. ИМХО моё мнение, что японцы спецом сделали 17 радиус и 60 профиль, чтоб амортики погибали и люди тратились на расходники почаще Ну а смотрится 17 радиус с 60 профилем на Трейле уж корявенько как то. И если Вы хотите найти в моей покупке Гудрича в ширине 215 и вылете 40 логику и здравый смысл , то Вы его не найдёте Как говориться "на глазок" всё делалось и что по душе было и по карману, а не по техническим и гарантийным обязательствам ОД

да уж такие же... немного флуда: Я на зимние (Nokian Hakkapelita 7 SUV 215/70 R16) вот какие диски поставил (фанат черного):

Здравствуйте! Специально из-за Гудрича зарегистрировался тут. Изучив много информации (в том числе и данную ветку форума) приобрёл долгожданный Гудрич в размере 215/70 R16. Не стал ставить 225/70 R16 (ширину менять не стал). Встали как родные. Клиренс увеличился. Даже мне больше нравятся, чем штатный Данлоп. Шумит не сильно по сравнению, как шумел штатный Данлоп. На трассе отлично на скорости 100-120 км/ч. В снежной каше отлично гребёт в авто режиме. НА льду конечно пласмассовая. НА зиму всё-таки шипы . У меня 2-х литровый CVT и немного потупее стал разгон, но привык за неделю. Резина с таким профилем и радиусом стала «глотать» неровности и ямы дороги на УРА! Плюс новые амортики поставили (старые за два года застучали ); Вообщем большое спасибо данной ветке…….чесно сказать благодаря ей и сообщениям НикВик выбрал данный размер Гудрича и диски с 40 вылетом. А после рассказа kak-ni-kruti о поездке на Гудриче в Иран……вообще загорелся Гудричем….вообщем полезная инфо оказалась Ну про красоту белых буковок говорить не буду. Вот как стало теперь: