Alter Ego

На первом Трейле с Гудричем впридачу в гараже на ровной площадке коллега по работе поменял Гудрич 2-х тонником "Ермак". Вот он на работе: Скажу Вам менять таким домкратом нужно только с подкладыванием бруска (см. фото) и на ровной площадке....... Я пробовал менять на земле (рядом с гаражом).......хода лапки домкрата не хватило поднять полностью Трейл....только пружина растянулась у подвески, а колесо так и не поднял...в итоге переобулся штатным ромбиком.... Вообщем где-то на дороге (трассе) гидравлический фикня полная (т.к. спустить колесо может и не на ровной поверхности)......я себе хочу купить нормальный ромбик в штатные места, а такой, как на фото оставить для гаража переобуваться неспеша.

Чё то как-то захотел тут написать….. Я владею уже вторым Трейлом (первый был Т31 2008 г., 2,0, CVT, чёрный): Купил Т31 рестайл, 2011 г., 2,5, M-CVT. , белий-белий цвет уж)! Даже и не могу сказать, почему я после 3-х лет владения Иксом купил опять Икса…..фик знат – холодат….. Влюбился мать его, как пацан в этот машин….хотя блин Трейл – это мужик реальный, но ёмаё…….полюбил по дружески его; Полюбил за то, что во всём мне помогает….выручает во всём….я могу с ним поговорить на досуге (особенно люблю с ним говорить при долгой езде по трассе)…… Могу ему на рыбалке порог задний и заднее колесо облевать (случайно высунувшись полусонный после выпитого и лень встать в опрокинутые сапоги около заднего колеса); Но потом же сам и мою его и извиняюсь, что случайно (повторю не нарошно) блеванул на друга, а он стерпел! Когда попал в первое в своей жизни небольшое ДТП на нём, то когда его вёз на ремонт в автоцентр Ниссан – извинялся, что из-за моей невнимательности поставил фингал своему товарищу……блин как я мог так поступить вообще? Но он меня реально простил! Я это почувствовал! Когда одна мадам на переднюю панель ноги свои засунула, я готов был ей пендаля дать…..сдержался т.к. деваться некуда было …..но перед товарищем потом снова извинился, за то что тот терпел мои выходки! Все друзья ржут надо мной, как я к Трейлу отношусь (один говорит, что у меня внутри музей всегда)…другой говорит (что после меня купит у меня Трейл – т.к. кузов у него полируется всегда регулярно и моется – хозяин мойки)! Спасал меня от многих ситуаций (которые могли бы реально ДТП окончится)…..но он встал своей грудью за меня и я ему за это благодарен…. Я себе штаны не куплю лишний раз, а мой товарищ будет в дорогой обуви ходить, дорого пахнуть и т.д. и будет самым лучшим для меня….. Первого Трейла после продажи долго ещё хоил и лелеял…во всём помагал (товарищ купил)…..пока он его не продал в другой город….но даже сейчас знаю, что мужичок, который на нём в Сургуте будет ездить (на Гудричах) будет к нему нормально относиться (чувствую Я….он ему ничего плохого не сделал). Это реальное признание в любви ….я верю в нашу крепкую мужскую дружбу!!! p.s. я ничего не курил!

Сделал тату первое на плече сразу после свадьбы...в медовом месяце...... Продолжение той тату сделал после развода (увы был 1 развод в моей жизни); Вот так эта память на всю жизнь выглядет на мне (сорри за качество и отрезанную голову - сознательно отрезал ..что было под рукой): Этот партак рисовал чувак-художник самоучка сам из головы (неделю колол частями...ждали полного заживления, чтобы делать тонкие линии и кончики у линий). Отношусь к тату спокойно....везде где бывал (типа на море, в бане и т.д. где надо раздеваться прилюдно, флюрография ) обращают внимание всегда.....и никаких негативных эмоций к моей тату ни у кого не было НИКОГДА! (ну типа как отношение к куполам и т.д.). Даже на море было пару раз в очередях у бара чуваки свои показывали глядя на мою....типа "хорошо выглядет" Считаю, что тату - это не есть отдолённое напоминающее зону и тюрьму.... Сейчас тату - это скорее всего украшение тела, нежели "понятия"..... И я на тот момент хотел себе это сделать и сделал....так сказать "память о прошлом и начать всё заново!" Насчёт женских тату, то тут также нормально отношусь – если сделана в ТЕМУ! Нравится на женской щиколотке небольшие узоры….. Нравятся оригинальные женские тату (еле заметные)…..типа чёрной кошечки на ножке (чуть ниже щиколотки) и когда девушка оденет туфельки, то эта кошечка отлично смотрится даже когда вид одежды «по деловому»; Бесят тату у тёток «аля КИЧ»….в аэропорту Анталии видел немку лет 50 и бабочка на декальте….немка рыжая – страшная - толстая и бабочка «бяк-бяк» ваще вызывает плохие эмоции… Очень положительно отношусь к армейским тату….обычно на плече у мужиков…. Если вижу человека с зоновскими наколками, то также нет отврощения к нему…..как то ровно отношение;

Хотя ситуации бывают разные Я имею ввиду опровержение этого: У меня к примеру был случай, когда было совершенно пофигу, что на меня смотрят при маленьком деле: Ехали с товарищем в 2005 г. с Ханты-Мансийска в Екатеринбург на машине.....заезжая в Е-бург (получается в сторону Челябинска) по не помню название Тракту с односторонним движением уж приспичило мне , а останавливаться было нельзя несколько километров....вообщем остановились прям у "отбойника" справа, включили аварийку....я открыл заднюю и переднюю двери по правому борту и стоял так некоторые ехали и пибикали..... Но знаете ни грамма стыда не было, т.к. "Кузмииииччччч......сццццуууукккккоооооо"...типа такого было Если бы у нас в Ханты-Мансийске были пробки, как в Москве (часа по 2 стояния) , то прикупил бы себе такую штуку на всякий случай....т.к. в пробке уж деваться некуда было бы

Добрый день коллеги! Тут товар один порадовал Как Вам: Кто-нить пользовал?

Я вообще на ТО приехал с рублёвой монетой всунутой в щель между кнопкой (снизу) хоть бы слово сказали! хотя они её видели когда капот открывали, т.к. монета была сдвинута (видимо они что-то новое сами узнали )... Про доработку кнопки тоже читал , но это дело каждого уже...мне достаточно монеты всунутой...

Не ....ну уж так категорично я б не стал утверждать кто-то наоборот не наскреб на комплектацию с люстрой и колхозит её самостоятельно.... Так то ни одной марки нет авто с фарами на крыше от производителя....кроме Трейла....... Минус люстры - это уборка снега ...хотя на трассе конечно же в ночь люстра у Трейла весчь!!! Даже большегрузные авто стремаются их......и даже кто обогнал тебя и сзади пожизне маргает, дабы выключил Один мой товарищь так же как Вы считает....что релинги с фарами уродуют Трейл.... А второй (на мойке) наоборот налюбоваться не может на чудо-релинги на крыше Сколько людей....... Я осознал после первого Трейла без люстры, как с люстрой удобно...... Единственно, что мне не нравится - так это когда машина тёмного цвета, а релинги все поголовно серебритсый........у меня на белом цвете ещё ничё....на серебристом ничё......а на чёрном могли бы также в тон с кузовом сделать (но это субъективно всё конечно же)

Я к диллерам приезжал на Гудриче в размере 215/70/16 и ничего не сказали .......но там были плановые ТО..... Сейчас на Хакапелите 7 СУВ в размере 215/70/16 после наезда на скорости на бардюр приезжал на диагностику ходовой и также ничё не сказали.... Вот если у Вас что-нибудь случится по ходовке (типа по гарантии) и Вы приедете к ОД на нештатном размере, то гипотетически могут отказать из-за этого размера в гарантии! Насчёт гарантии по варику - тут не могу сказать ничего......там могут и на штатном размере колёса отказать в замене по многим причинам Моё мнение, что с геометрией Трейла и кубическими формами большой профиль Трейлу никак не вредит, а даже наоборот делает подвеску ещё мягче...т.е. демпфирующие свойства высокого профиля (как тут мусолят данное определение ) дают плюс для подвески Трейла....и придают более "джипастый видон"....поглядите фотки в ветке по Гудричу: http://x-trail-club.ru/forums/index.php?sh...7982&st=150 Единственно - не так красиво смотрится на 16-х, как на 18-х и с 55 профилем....но тут нужно решить для чего Трейл нужен....я считаю, что многие выбрали Трейл, как универсальную машину и следовательно колёса у неё должны быть универсальные (это я про съезд с асфальта)......а летом намного чаще с асфальта съезжаешь..... Моё мнение, что неверно думать "Мол производитель поставил при производстве 18 размер и не нужно от него отходить, дабы не ухудшать ТТХ у Трейла..... А Вы поглядите в мануал на типо размеры альтернативные и там почему то есть 215/65/16 и 215/60/17 и запаска у нас какая лежит ?....почему? На вкус и цвет как говорится ИМХО p.s. меня этот 16 размер спасал уже p.s.s. Я сам летом на штатном 17 буду ездить 225/60/17.....в моём городе наоборот зимой лучше 16 иметь...когда снежно, бровка со снегом набитым и т.д.......16 радиус в 70 профиле в самый раз по такой снежной каше ездить во дворах и удобно парковаться.... А летом в городе сойдёт и 225/60/17.....единственный минус - это резину на лето попозже сменю на другую...может быть на АТ даже.....посмотрим!

Вот я тут писал об ощущениях перехода с 2-х литрового японца на 2,5 литрового Питерца. Владел Т31, 2,0 японцем 2008-2011...сейчас на рестайле Питерском 2,5 литра.... Добавлю к моим комментам по ссылке.....Радует меня больше Т31 рестайлинг.......панель приборов, мягче подвеска, движок мощнее и тяговитее, мп3 в виде мп3 плеера подключаемого в подлокотнике, обивка велюровская, релинги на крыше ваще вещь (на прошлом Трейле не было их) я как днём езжу когда мне надо и моргаю заядлым ксенонщикам на 9-ках тонированных.... Ещё раз скажу....Кому как повезёт с его машиной......где-то уже писали, что выбирайте сердцем машину.... Я выбрал сердцем уже второй Трейл и ни грамма не жалею......нравится мне этот автомобиль Вот вторая ссылка на моё сравнение двух Трейлов (японца и петерца).. Удачи в выборе!

Тоже вклинюсь в разговор про курение Начал курить в 9 классе (1994 г.)....бросил в институте на первом курсе (1998 г.).....не курил до 5 курса (2003 г.) почти 5 лет... Закурил через месяц после защиты диплома Курил после этого почти 4- 4,5 года (2007 г- 2008г.)....в процессе бросал курить на пару недель - месяц и опять тянуло и продолжал курить.... Всерьёз подошёл к бросанию курить после рождения дочери в 2008 году......но всё-равно тянуло курить....но курил в основном вечерами и утром обязательно при прогреве авто ....днём старался не курить...хотя мог ночью проснуться и не мог уснуть пока не пойду и не покурю (особенно летом)... Переходил на лёгкие, суперлёгкие, тонкие сигареты.....нифига не помагало.......Переходил на сигары (где то с пол года покуривал вечерами)......а в Турции вообще мне в кальян даже турок с ухмылкой какой-то наркотик подсыпал СЦУКО....потому что когда сидел бурлил вроде нормально было...смотрел как Турция с Германией в футбол играют, но стоило мне встать, то чуть не упал....сразу же голова закружилась (будто 0,5 вотки выпил по ощущению....только с лёгким желудком и затуманенной головой)....потом пол ночи полоскало и трясло....причём реально трясло (аж сам перепугался )....утром только море прохладное помагло и пол стакана джина Даже достиг пика не курения в тот момент, когда мог неделю - две не курить, но в компании за выпиванием в субботу 100% закуривал после 3-х стопок не сдерживался... В середине 2010 году только смог сознательно завязать ..... Вот уже полтора года не курю......могу находится в курящей компании даже не трезвый и не тянет уже......даже иногда противно, когда рядом дымят. Думаю, что уже не закурю....т.к. уже на корочке в голове записал "Не курить".... Считаю курение - это лёгкая форма наркомании......всегда когда курил, думал что брошу в любой момент, но не мог просто так бросить Товарищь врач по образованию (заядлый курильщик) даже по этому поводу мне прочитал лекцию Так на простых словах это про то, что у нас в организме даже есть такой гармон, который выделяет вещество типа никотина.....и суть такова, что когда мы курим и получаем никотин извне, то этот гармон со временем не вырабатывает данное вещество т.к. мы его при курении заменяем никотином и когда бросаем курить, и организму становится плохо из-за того, что гармон ещё не начал вырабатывать данный фермент (похожий на никотин), а извне мы перестали получать его и следовательно стресс и обострение хронических заболеваний и т.д..... И только после истечении 1,5-2 лет этот гармон начинает вырабатывать в полной мере этот самый фермент в нашем организме и только после истечении этого времени (1,5-2 года) можно сказать что Вы бросили курить! ....типа так! Извините если по незнанке терминов напутал гармоны, ферменты и кто что как вырабатывает (я не медик).....просто суть понял так А сейчас после рождения сына (2011 г.) и подавно не закурю.......во первых это вредно для семьи, когда кто-то из родителей курильщик, во вторых пример родителей заразителен для детей! Ну а в третьих жаль будет тех лет, что не курил и тупо лишал себя удовольствия Поэтому я против курения!

Вот фоточки рамки этой модной..... Немного не в профильной ветке (сорри)..... Если вдруг кому надо отдам за пол цены (в личку) обломана одна защёлка. Сорри за качество (на телефон)

Я лампы менял всегда прям у магазина (на первом Трейле Т31 2008 г. со снятием воздухозаборника)....на замену габариток тратил 5 минут, на замену лампочек H4 (галоген) тратил 15 минут (с H4 экспериментировал с лампочками очень уж много и с белыми и с синими делать было нечего.....и даже ронял резиновый кожух в низ переднего бампера и лазил с проволочками корячился доставал )... Извините не понимаю когда у Диллера за 800 р. меняют лампочки в габаритах и за 1 300 лампочки обычные Галоген H4 (дорестайл); За 1 300р + 800 р = 2 100 р. можно купить два комплекта модных лампочек типа Блю вижэн и т.д. на 2-3 года вперёд. Спасибо Илья, что не поленился и сделал отчётик по замене.......

Аналогично фары дальнего по низу на рестайле потеют.....как на фото - это каждадневная езда...и при ночевке в паркинге всё запотевание пропадает, опять до следуещей поездки... А если ехал 300 км. по трассе, то когда приезжаю, дальние по низу не просто запотели, а ещё и обледенели изнутри....также ночевка в паркинге всё исправляет.... Конечно же неприятно за 1,3 мульёна (как сказал предыдущий оратор) ездить с запотевшими фарами, но после владения первым Иксом Т31 2008 г.в. запотевшие фары меня не так сильно напрягают нежели поломки посерьёзней (типа стучащих амортиков, частой смене опорников, постоянно скрепщего салона...в Т31 2008 г.); Я щас попроще отношусь к мелким косякам Трейла (даже к запотеванию фар) даже можно сказать не обращаю на них внимание (не принюхиваюсь, не прислушиваюсь сзади справа, не слушаю руль на мелких кочках и т.д.), а вот во время владения первым Трейлом сильно расстраивался по этим касякам....также реагировал ("машина за лям 100, а проблемы ТАЗовские" )......Щас даже смешно как-то Трейл конвеерная тачка и косяки по определению будут .... Производитель конечно же тут в виде наших ОД неправильно себя ведёт (типа высушим Вам за Ваши же деньги Ваши фары)..... а они тут же при выезде от них запотеют... Просчёт производителя наверняка по фарам!..... И если кто-нибудь тут из коллег найдёт способ лечения запотевания (типа протыканием мембран и высовыванием поворотников или ещё что), то будет хорошо

немного офф: !А из морей, родной, ЛУТЦ уже давно сделали.....! "Лутц" - топливо для Пепелаца! Луц по частям не продаётся. Луц — десять чатлов заряд, а у нас только семь. "Пепелац" - межплонетный корабль Луцеколонка — станция, где можно приобрести луц. Существуют автоматические луцеколонки и луцеколонки, обслуживаемые людьми. Последние стремительно исчезают. — Это не катер, это луцеколонка. — Ну так давайте заправимся! — Нельзя! Здесь автомат, а в следующем женщина. Выступим, она нам скидку сделает, понятно? Данелия, Кин-Дза-Дза, 1986 г.

Да нормально всё облуживают в СК-Моторс (г.Сургут)....второй Трейл уже там обслуживаю с 2008 года.... Может быть Вам просто не повезло? Обратитесь лучше там к Сергею Анатольевичу....справа от "сервиса" - приёмки в СК-Моторс его фотка на стенде...фамилия не помню...вроде Куприянов....мужик лет 50-ти... У меня уже второй Трейл и он, что на первом, что сейчас на втором чётко всё делает......и по свойски с ним......прямо в ремзоне нахожусь, а он делает что нужно..... И по дросселю с ним проконсультируйтесь..... Хотя по масштабу проблемы с дроссельной заслонкой на Рестайлинге спешу заметить - это массовое явление и бракованная партия видимо была..... Первый мой Трейл Т31 2008 г.в. заводился в -43 без картонок и одеял.....

это неизбежно, т.к. вода и грязь всё-равно скапливается по низу рамки и проникает в винтовое соединение что в итоге приводит к закисанию. + 100

Вот поэтому купил обычные чёрные без всяких надписей..... Я к примеру терпеть не могу рамки с названием автосалона и номером телефона салона..... А рамки с дебильными надписями типа "Управление по управлению всеми управлениями" или "Госнаркоконтроль РФ" или "Следственное управление РФ" вообще караул .......на тонированной по кругу ВАЗ ещё пойдёт, а на относительно дорогих авто смотрится по колхозному (ИМХО)!

Эта рамка из нержавейки сама по себе по качеству очень хорошая..не ржавеет....эстетична.....экслюзивна ....дорого смотрится..и номер крепко сидит...но на Трейле рестайлинге ставится геморно..... В итоге все её достоинства убила установка напрочь Я в итоге ни кого не отговариваю (боже упаси) ставить такую рамку......может быть кто-нибудь предложит иной способ установки......мне самому интересно будет

Дорогие они (1 100 за 1 рамку) потому, что типа нержавейка вместе с никелем и лазерная полировка что ли.......типа такого.........короче фирменная не Китай...... Делал я в гараже, где +12 тепла было на тот момент....... Даже проклеив скотчем 3м всё-равно сложно установить и не поцарапать либо бампер, либо сам номер....снимать также сложно.... Но зато ни одна сволочь не украдёт госномер......только срывать всё с корнем У Трейла ещё рестайлинга крепёж рамки в бампере спереди утоплен сильно, а нержавейку одевать нужно аккуратно и поэтому проблемно........ Я в паркинге остановился у БМВ Х5 с такой же рамкой и спецом глянул у них рамка иначе крепится на самой машине...спереди не утоплена серху, что позваляет её красиво одеть, а не втискивать.....

Вообщем купил я рамки с надписью Ниссан из нержавеющей стали.....вот такие же (только покупал не в картюнинге): Стал ставить на Т31 рестайлинг и столкнулся со множеством проблем, а именно: 1. Спереди, чтобы поставить данную рамку и умудриться не поцарапать кромкой самой нержавеющей рамки бампер - очень и очень сложно, т.к. сама пластиковая чёрная основа рамки плотно прилегает к бамперу и сверху, чтобы одеть на эту пластиковую основу нержавеющую рамку, необходимо кромкой прижиматься к самому бамперу и можно царапнуть естественно до грунта (пробовал всяко разно....всё-равно царапает); 2. Также при одевании- втыкании самой нержавеющей рамки на пластиковую чёрную основу в 4 отверстия с перемычками сверху и перемычками в эти самые отверстия самой нержавеющей рамке (с уже воткнутым госномером), 100% царапается сам номер сверху этими самыми 4-мя перемычками (следовательно сам номер после царапания начнёт со временем облезать); 3. Решение только одно спереди под пластиковую основу ставить по 2 шайбы или гравия, чтобы немного выпячить номер наружу……но тут второе горе – рамка начинает резонировать при работающем двигателе (т.е. дрожать начинает маленько) что со временем разболтается и может отвалится сама рамка и потеряться номер; 4. Сзади ставить саму чёрную основу рамки легко, а вот прикрутить 3-мя саморезами в кромку нержавеющей рамки снизу – это надо постараться……….потому что расстояние от шляпки самореза до выступа багажника сантиметров 5 и ни одна отвёртка не лезет и в магазинах инструмента я не смог найти маленькую отвёртку с гибким повадком…… Решение только одно – взял биту от разборной отвёртки и крутя её плоскогубцами по четверти оборота прикрутил за 30 минут 3 самореза……. И когда всё прикрутил и закрыл багажник то МЛЯТЬ ………рамка то из нержавейки брякает о багажник…….аааааааааааааааааааа я с матерными словами стал всё это чудо опять разбирать и ещё надо так крутить чтобы не поцарапать саму краску на багажнике (подкладывание тряпочки не помагает, т.к. делаешь на весу с открытой крышкой багажника и тряпку надо умудряться держать и крутить саморез – неудобно); Вообщем разобрал и проклеил скотчем 3м……..в итоге при втором затаскивании номера умудрился всё-таки обламить одну защёлку на пластиковой чёрной основе…также поцарапать спереди немного бампер и пацарапал спереди госномер по краям, когда второй раз вынимал номер, чтобы подложить шайбы-гравии (расстроился до жути, что за 2 200 денег получил геморрой на свою голову на 2 часа и ещё скорябнул бампер спереди СЦУко, несильно но всё-же неприятно на новой машине ); Резюмируя: Поездив с этими рамками неделю снял их незадумываясь и поставил обычные пластиковые с защёлками за 100 р. (как из салона идут с новой машиной) прикрутил 2-мя болтиками по краям и всё………спереди рамка утоплена по центру и сзади ничего не брякает при закрывании багажника… «ДОРОГО – ещё не значит хорошо» – мудрость чья та! И ещё представте, что (тьфу, тьфу, тьфу) ГИБДД на дороге по причине какого-то серьёзного нарушения заставит номера снимать..........долго же они будут ждать Вас В итоге эти модные номерные рамки лежат на балконе и ждут впаривания за немного денег какому-нибудь владельцу Ниссан

В моделях Трейла дорестайлинг в режиме "авто" горит евросвет постоянно; В моделях Трейла рестайлинг в режиме "авто" горит свет только в тёмное время суток либо заезде в паркинг подземный, а вот если крутилку сделать на "авто" и включить противотуманки, то будет на моделях рестайлинга функция "евросвета".... Также на Трейлах рестайлинг можно не выключая принудительно ближний и габариты в светлое время суток заглушив двигатель свет горит, а стоит открыть дверь, то свет погаснет и включится снова при запуске двигателя (на Трейлах дорестайлинг при принудительном включении габаритов или ближнего после остановки двигателя - пищал зумер)... был у меня Т31 2008 года и сейчас Т31 2011 г. Но как я понял у автра ветки проблема в другом......получается аккум Вы посадили из-за того, что при принудительном включении ближнего и габаритов (Трейл рестайлинг) вы открыли дверь с работающем двигателем и закрыли с работающем двигателем и следовательно, когда двигатель заглох, то ближний и габариты остались гореть....а если бы Вы при крутилке в положении "авто" и включенных ПТФ проделали все манипуляции, как у МКПП, то свет бы погас при остановке двигателя. На CVT такого нет и не нужно проделывать манипуляции с сигналкой, как на МКПП...

Извините не нашёл темы по нержавеющим номерным рамкам.....только тут.....вообщем: Купил я (не у Вас в магазине) такие же рамки с надписью Ниссан и из нержавеющей стали за 1 100 за рамку... вот такие же: ИМХО для Трейла (рестайлинг 2011) она трудно поставима...поясню: 1. Спереди чтобы её поставить и умудриться не поцарапать бампер верхней частью нержавеющей рамкой....когда в уже прикрученную к бамперу пластиковую часть со вставленным госномером умудриться воткнуть саму рамку в отверстия сверху....и кромкой самой нержавеющей рамкой не поцарапать бампер....очень сложно... и 4-мя ограничителями сверху самой рамки сложно засунуть саму рамку не поцарапав верхнюю часть номерного знака...... В итоге решение только постановкой шайб гравиев под пластиковую основу, дабы немного выпячить саму рамку.... Если ставить вместе с нержавеющей рамкой и уже прикрученной пластиковой частью и вставленной рамкой в 4 отверстия сверху и как - бы немного приподняв рамку из нержавейки и засовывать сам регистрационный номерной знак в пластиковую основу, то можно покарябать и память сам номер или обламить защёлки у пластиковой основы.... 2. Сзади немного проще.....но закрутить 3 шурупчика снизу рамки с расстоянием от шляпки болтика до упора выступа багажника сантиметров 5......в итоге либо маленькая отвёртка с гибким повадком (которую я не смог найти не в одном магазине с инструментами)......либо взять маленькую биту от разборной отвёртки и с маленькими плоскогубцами проворачивать биту закручивая шуруп (но есть реальная возможность покарябать дверь багажника, т.к. закручивать надо минут 15 мелкими движениями на четверть оборота шурупчика)..... И когда перематерившись установил я эти рамки и стал захлапывать заднюю дверь, то услышал бряканье этой самой рамки..... МЛЯТЬ сказал Я и начал опять снимать эти рамки и проклеивать 3м скотчем по низу с обратной стороны рамки...... А спереди с двумя шайбами эта самая рамка стала некрасиво выпятиваться и резонансно дребежать между самой рамкой и пластиковой основой. Резюмируя: Поездив неделю с модными рамками за 2 200 рублей снял их к ЧЁРТОВОЙ МАТЕРИ (потратив минут 40 на снятие задней рамки и вспомнив все матерные слова) поставил обычные пластиковые с защёлками за 100 р. (как из салона выезжают и закрутил обычными махонькими болтиками и теперь ничё не выпячивает и не брякает сзади)....и ещё при случае резкого снятия номера (тьфу тьфу тьфу) ГИБДД....они будут долго ждать, когда будет владелец этих рамок откручивать эти самые рамки...... ФУФ......кинул эти дорогие рамки на балкон......жаль 2 200 р. выкинул.......впарю при случае какому-нибудь владельцу Ниссан за немного денег, который позариться на блестяшку! Всё!.....Прости меня "партнёр клуба", который продаёт эти рамки, но правду написал! Правильное есть изречение - "Дорого - ещё не значит хорошо" В итоге самые дешёвые чёрные рамки с защёлками идеальны во всех отношениях......

Вы сильно заблуждаетесь и неверно сравниваете чехлы с пятикопеечными монетами и колхозными наклейками... Чехлы я к примеру поставил на новый Трейл только по причине маркого велюра (двое детей сидят и пачкают)... Тема конкретно по чехлам в Трейл, а не про то, что чехлы - это колхоз... Приведу пример: Осенью нынче моя 3,5 - летняя дочка рыганула сзади сидя в детском кресле....причём рыганула в тот момент, когда я её туда усаживал.....успел в момент второго рыгоизвержения высунуть из кресла и уже на асфальте дорыгала и унесли её домой (по причине тошноты.....это уже другая история)...... Так вот по теме......в машине было облёвано правое заднее кресло, спинка переднего пассажирского сиденья, консоль задняя и блевотина попала под сиденье.....КОШМАР вообщем! и ещё неугасимая вонища, что аж глаза режит! Я недолго думая в брюках и костюме (т.к. был на работе как бы) поехал на мойку (благо мойщик знакомый) и с каким то средством отмывал всю эту блевотину полтора часа....аж сиденья были мокрыми насквозь....... Напомню у меня рестайлинговый Трейл и там велюр, когда оттираешь на одном месте он начинает кашлатится, что приводит к разным мыслям.....долго долго тёр я кресла со всех сторон........потом ещё долго (где-то месяц) оставлял машину с приоткрытыми форточками......4 запаха купил дорогих, но они не помагали ....... вообщем ближе к зиме выветрелось...... Так вот, если у меня бы в тот момент были одеты чехлы (обычные Ниссановские, как у салонах продают...с эмблемой на сидушках "Ниссан"), то снял бы их резко, пока не успело бы впитаться и постирал или выкинул бы.......а сидушка была бы не запачканная.... Так что НИКОГДА не осуждаю тех, кто ставит чехлы...причины могут быть разные у всех!

Я себе поставил такие...вот тут об этом писал (пост 171) и вот тут писал о Гудриче в этом размере (пост 172);

Вот чего нашёл…..правда к модели Т31 дорестайл……это типа инструкция к Кобравской нижней решётке…….как я понял, то крепится к номерной рамке и сбоку прикручивается саморезами к перемычкам в бампере…. Так ли устанавливается на рестайлинг? Отзовитесь люди добрые кто ставил? p.s. Если также устанавливается, то закажу тогда и сам сделаю.... Не хочется бампер снимать