Alter Ego

Такая же хрень с нуля на рестайле 2,5 литра, бензин, варик Причём смотришь при этом на пассажирское кресло, а оно вибрирует не сильно....потом как-то проходит само... На прошлом Трейле такого не было (дорестайл, 2,0, варик) Колеса у меня всегда 2,2 по кругу накачены

вэлкам в клуб

Потому что когда покупал Гудрича, то пришлось продать штатный комплект с Данлопом (чтобы добить до Гудрича) , а когда уже продавал Трейла на Гудриче, то продавал товарищу и главным условием было оставить Гудричи , а продать нужно было быстрее т.к. у ОД уже стоял новый с внесенной предоплатой (и там в приоритетах был новый Трейл, а не Гудричи старого) ..... короче везде линейная зависимость идёт

он все 78 тыщь думал, что он на автомате ездит (т.к. только 2 педали), а ты ему про какой-то вариатор сказал Я тут занимаюсь покупкой дядьке Короллы на автомате Он обратился ко мне с помощью мол копил всю жизнь и накопил почти 800 рублей мол помоги купить машину У него за все его 60 лет было только 2 машины...копейка и уже последних лет 20 ВАЗ 2104 цвета морской волны. Так вот на мой вопрос тебе какую коробку надо....он сказал..... что будет Я ему есть всё и цвет тёмно серый...он - это как мышь?....нееее ...это как мокрый асфальт дядя А Вы тут про какой-то вариатор Мне ещё учить дядю ездить на автомате и чтоб на кнопки без звонка мне не нажимал

не нынче Нового года не будет 21 декабря конец колендаря Майя и усё

1. Пробежали один сезон (немного около 5-7 тыщь) т.к. потом продал вместе в Гудричами Трейла 2. На новом Трейле стоят родные Данлоп в размере 225/60/17 ....всё не могу определиться что делать с летними колесами? ставить проверенный Гудрич на 16 в размере 215/70/16 или что-нибудь новенькое попробовать из АТ на 17-х дисках? хз посмотрим к следующему лету, что-нибудь придумаю (но одназначно хочу менять Данлоп ). Вообщем купил нового Трейла в августе 2011, а так 1,5 лета уже езжу на штатном гуамне (тут ещё вопрос денех конечно же )...да и один Данлоп у меня на выброс заметил при переобувке нынче на зиму, что корт порван сзади колеса, но при этом колесо не спускает (видимо верхняя частькорта прорезана)....наехал на что-то острое или арматуру. Вообщем заброкавали на шиномантаже колесо это 3. см. п.2 Но скажу, что ниразу не пожалел, что поставил Гудрича (даже с моей 90% ездой в городе) Я Гудричами как-то даже на пивную бутылку наехал и раздавил её и покрышкам хоть бы что. Штурм бардюров на Гудриче поинтереснее нежели на Данлопе Переобувка в межсезонье супер Внешний вид конечно же Квадратная геометрия Трейла отлично на таких колесах Для 2-х литрового тяжеловата резина (приходится тапку посильнее давить при выезде в поток с прилегающей);

да уж бывает не все запятые ставлю.... Понимаю, что смысл предложения может потеряться из-за неверной запятой или вообще без них... А может быть икра кабачковая так действует вкусно ведь с хлебом икру есть кабачковую сорри за

Похоже скоро ничего стучать не будет: Infiniti откажется от механического руля Компания Nissan объявила о разработке новой рулевой системы, в которой механические узлы полностью уступили место электронике. Новая технология под названием Steer-by-wire должна сделать управление автомобилем более комфортным и точным. По словам представителей компании, передача воздействия на руль колесам при помощи электрических сигналов осуществляется гораздо быстрее, чем в случае с традиционными механизмами, а потому руль автомобиля становится острее. Кроме того, дорожные неровности более не отдаются вибрацией на руле, благодаря чему повышается комфорт движения, а преодолевать колейность гораздо проще. В паре с системой Steer-by-wire японские специалисты планируют применять новую систему курсовой устойчивости. Она будет работать на основе данных, получаемых с видеокамеры. Новинка определяет полосу движения автомобиля, а в случае легкого отклонения аккуратно корректирует курс, таким образом, водителю больше не надо постоянно подруливать. Новые системы планируется устанавливать на новые модели Infiniti, которые появятся в течение ближайшего года, хотя на какие именно — не уточняется. В целях безопасности на всех автомобилях с Steer-by-wire сохранится аналог классического механического рулевого механизма, который можно будет задействовать в случаях неполадок с электроникой.

вот тут я уже писал (пост №20)...Вам продублирую ...ТЫНЦ "Скажу, что думай сердцем и для размышления у Лексус 450Н за 3 080 000 руб. кромка капота и передние крылья ржавеют, у Ауди Q5 что-то с движками происходит, что меняют целиком (читал такое) и у более дорогих авто есть косяки. Покупка авто - это лотерея своего рода, т.к. Вы покупаете не Бугатти и Феррари ручной сборки, а конвеерную машину с возможным браком и человеческим фактором ОД и т.д. Можете купить 3 Приоры и "радоваться" на каждом ТО да и вообще по жизни радоваться т.к. у Вас в сознании будет уже, то что Вы ездите на машине, которая в любой момент может сломаться... У Трейла: 1. Стоит обычный атмосферник, а не турбированный движок, который не шибко с русской зимой ладит 2. Достаточно дешевые ТО и небольшой налог 3. Вместительный для семьи, в т.ч. багажник 4. Достаточно драйвовый 5. Считается чисто мужским авто, хотя женская половинка отлично смотрится в квадратной геометрии Трейлухи 6. и т.д. И не слушайте тех, кто говорит, что ломучие Трейлы, т.к. это единицы у кого серьёзные проблемы (типа варика)...им просто неповезло, но есть тут люди, которые владеют уже не одним Трейлом. Я владею уже вторым Трейлом и мне Трейл приносит каждый раз удовольствие Короче, если свербит в одном месте, то поддайтесь удовольствию и купите эту чудо машину X-Trail, т.к. Трейл - это лучшая универсальная "японская НИВА", которая есть на сегодняшний день (пусть даже стала гламурненькой в дань моде, но всё-равно лучшая в своём классе )"

вэлкам в клуб

Да я уже понял пордонте...просто по поиску белый дым выдал тему я и написал...плиз можно перенести? (если чесно даже незнаю куда )

Заправился тут 95-м на Роснефти (50 литров) и вот уже 3-й день у меня валит белый дым. Сейчас поменьше. Антифриз в норме (ну немного сел уровень с лета видимо из-за кондера). Масло в норме (было ТО1 в августе) Грешу на некачественный бенз. Руку подношу к глушаку, ладонь влажная становится от конденсата видимо (гари нет). Машина рестайл 2,5, варик, бензин (пробег 12 000 км.). Заправлял на этой заправке уже с месяцев 8 постоянно. Ещё на улице правда стало -5 градусов и снег выпал, а я выезжаю из подземного паркинга каждое утро (может быть это? перепад температур?).

вэлкам в клуб

это похвально посвятить жизнь одной большой цели (науке)......

Что касается выпускника инженерного профиля, а ещё лучше какого-нить физика-теоретика - ВУЗа типа МИФИ, то тут бесспорно моСк там бронебойный должен быть от различного проникновения туда инородных тел. Цель жизни физика-теоретика - это нобелевская премия по физике Как спортсмен ставит целью - олимпийское золото... Но мы сейчас говорим о фундаментальном образовании подобных ВУЗов типа МИФИ т.к. в этот фундамент сейчас пытаются воткнуть теологию в учебный процесс (наверняка этот предмет будет на 1-х курсах наравне с философией, историей и прочими предметами изучения на первых курсах ВУЗа, когда будущий "Ландау" ещё не знает что он таким станет и что ему нравственно будет полезно вначале поизучать духовное воспитание)....типа так хотел сказать Я нивкоем курсе не поддерживаю данный предмет, а просто рассуждаю

Вот зачем получая экономическую специальность в подобных технических ВУЗах (наравне с Финансами и кредит, Аудитом и бух учетом и т.д. чисто экономическими факультетами обычных универов) изучают мат и экономич.статистику, органическую химию, ядерную физику (с делением ядер урана и прочей трехонекрофией), высшую математику в т.ч. для экономистов (будь она не ладна ...больше всего в дипломе академических часво у этого предмета 500 с лишним если память не изменяет), и бла бла бла подобные предметы типа сапромата если в жизни используют только сложение, вычитание, деление и умножение....при этом 2+2 иной раз складывают на калькуляторе? (чтобы моСк не засорять всякими константами ) В подобных универах получают фундаментальное образование и теология в том числе - это что-то типа Истории КПСС или учений Маркса в совдепавских ВУЗах когда изучали. Ну не нравится кому теология в МИФИ пусть прогуливает и пиво пьёт в лаборантских Сапромата факультета Технологии машиностроения с кириешками, но сдаст экзамен или зачёт по теологии и забудет о ней Половина выпускников Бауманки, МЭИ, ЛЭИ и прочих фундаментов технических ...работают где-нить в банках аналитиками и прочими денежными специальностями, впоследствии переквалифицировашись в нужное русло Только факультет "К" восстребован во все времена.....там ребята с плутониевыми мозгами учатся и эти мозги хранятся в контейнерах, которые охраняют взводы ВВ с автоматами (в хорошем смысле слова говорю...)

никто не смотрит по Дискавери передачу про выживание? Где 2 чувака ездят в заброшенных местах на Джипе Рэнглере красном.... Так вот когда они спускались в Чили с вулкана, то обломили заднюю ось и так с горем попалам спустились всё-таки с горы переодически домкрача машину и вставляя ось обратно. А когда они выехали на ровную дорогу, то ось окончательно вылетела и тогда они сняв колесо и вытащив ось привязали стропами кусок дерева (гибкого) и ехали до конечной цели на 3-х колесах и на куске дерева выглядело будто на лыже машина была. Познавательно

щас с коврика упаду.............ааааааааааааааааааа зачёт

Год и месяц езжу на рестайле, а слова "Экономия топлива" никогда не видел только "Расход топлива"

вэлкам

вэлкам в клуб

привет

Вэлкам в клуб

Вэлкам в клуб

Привет. Вэлкам в клуб