kumborec

Вот, нашел решение на "Блоге русского X-traila" Ваша идея с подушкой тоже понравилась

Олег, видно у нас разные привычки. Я постоянно держу правый локоть на подлокотнике, когда езжу на Пеугеоте 406. Захват руля этой рукой, действительно, в секторе от 4 до 5 часов. У Пеугеота отличные откидные подлокотники, прикрепленные к спинке передних сидений: Естественно, при активном маневрировании, обгонах и т.п. руль приходится перехватывать по другому. Но пилить в дальней дороге часами (или часами тошнить в безнадежной московской пробке) очень удобно с таким подлокотником. Брат только что купил Зафиру - там такие же подлокотники, даже еще удобнее, т.к. регулируются по высоте. Ума не приложу, что делать в Иксе... Хоть какую сумку поставить на ручник?

Сергей, поздравляю! Сколько месяцев ждали???

Мне досталась машина с уже установленными в салоне молдингами (узкими). Досталась, поскольку я взял ту, что оказалась в искомом цвете и комплектации в одном из салонов. Если бы я дождался "свою" заказанную машину прямо с завода, никаких молдингов навешивать бы не стал по чисто эстетическим соображениям. Это мнение. А опыт эксплуатации предыдущих машин с заводскими молдингами говорит о том, что вещь эта бывает полезна

Во-первых, эти люди живут на земле своих предков, которые проживали там еще когда государства Россия не было и в помине. Затем эти земли в силу разных причин (в том числе и в результате военной аннексии) были присоединены к Российской Империи. Если Вам "не нужны" эти народы, то "отделите" их от России вместе с их землей... Увы, в 90-е годы Россия бездарно растеряла те земли, которые приобретала ценой жизней наших предков на протяжении нескольких веков. Вы хотите, чтобы этот процесс продолжался и дальше??? Так мы скукожимся опять до размеров Княжества Московского. Конечно, экономическое, социальное и культурное развитие разных народов России весьма различно. Но разве не различно экономическое, социальное и культурное состояние жителей Москвы? А состояние жителей многих среднерусских деревень по всем этим показателям далеко уступает состоянию жителей кавказских аулов. У нас в России куча проблем, но есть один очень сильный фактор, который позволяет надеяться на выход государства из полудикого состояния - это очень "пассионарный" многонациональный народ. З.Ы. Для справки - я русский, т.е. наследник сообщества славян, угро-финнов и скандинавов. И горжусь, что живу в одной великой стране вместе с тюрками, вайнахами, семитами и другими братскими народами. Вадим, извините! Увидел Вашу просьбу уже после своего ответа Михалычу. Надеюсь, модераторы примут правильное решение.

Может я "не так сел" ((с) Ельцин), или у меня руки коротки, или растут они не из того места, но когда правая рука держит руль, то локоть вообще не достает до центрального подлокотника. Т.е. он для меня не подлокотник, а просто ящик с кожаной крышечкой. Пока не могу представить жизнеспособную конструкцию, хотя в башке крутятся всякие варианты (отрыжка инженерного образования )

Михаил, откуда такой пещерный национализм??? Россия для русских, татар, евреев, чеченцев и еще людей 180 национальностей. Для всех, кто в ней живет и мирно работает.

Олег, спасибо за Ваши конструкции. Очень интересно, что Вам удастся придумать для центрального подлокотника. Как сделаете - покажите!!!

Тезка,

Дык не было еще драйва! Не ехал, а еле передвигался, как впервые за рулем, и все казалось, что окружающие слишком близко притискиваются к нашей новой машинке, того и гляди поцарапают Эмоции как у брата Хоттабыча, который слишком долго ждал, пока его выпустят из бутылки. Теперь вот еще неделю ждать окончания противоугонной обработки А так хочется вперед, за горизонт!

Наверное, ко всему можно привыкнуть, но не к отсутствию подлокотника!!! Через неделю предстоит проехать тысяч 6, и все это время держать руку на весу???

КАК Я ПЕРЕСТАЛ БЫТЬ ЖДУНОМ Как все, наверное, помнят, землетрясение, цунами и "фукусима" в Японии случились 11 марта, через 2 дня после заключения предварительного договора в "Автомире". По мере приближения обещанного срока поставки (конец апреля), мои сомнения нарастали, и не напрасно. Предчувствия его не обманули! (с) Менеджер салона вяло рассказывал о бедствиях, постиших компанию "Ниссан", и, задумчиво глядя на экран компьютера, сообщил, что наш автомобиль запланирован к сборке на заводе в Питере аж в июле месяце, т.е. раньше августа беспокоить салон не стоит. Также он сообщил, что салон не сильно расстроится, если мы расторгнем договор и заберем свой аванс. В это же время все СМИ и интернет в один голос утверждали, что проблем со сборкой Трэйлов в Питере нет, т.к. запасы комплектующих еще не исчерпаны... Написал письмо в НМР с выражением сочувствия, просьбой прояснить ситуацию и, если возможно, помочь-таки с выполнением нашего заказа хотя бы в мае. Из НМР оперативно отзвонилась менеджерша и стала вешать лапшу про завод в Иваки и т.п. При этом я никак не мог ей объяснить, что если бы Иксы вообще бы не выпускались, то у меня бы и вопросов не было. Но ведь они все равно выпускаются и продаются каждый день, только не наш заказ. Внятно объяснить этот парадокс она не могла или не хотела. На мою просьбу прислать ответ в письменном виде я получил пару строк о том, что все обязательства по срокам лежат на дилере, заключившем договор... Итак, с отношением Ниссана к российским покупателям все стало ясно - они хорошо освоили проверенный временем принцип советской торговли "вас много, а я одна". Наступающее лето, точнее обширные планы летних поездок на новой машине, с очевидной неумолимостью накрывались медным тазом... Настал черед поездок по салонам в надежде на удачу. Надо сказать, что беседы с менеджерами не отличались разнообразием сюжетов: - Здравствуйте, мы бы хотели приобрести серебристый Ниссан Икстрейл 2.5 в максимальной комплектации... - Здравствуйте, очень приятно! Вам рассказать про эту машину? - Нет, спасибо, мы просто хотим ее купить. - Сейчас посмотрю... Вы знаете, точно такой нет, но я могу предложить вам такую же, но другого цвета (или без навигации; или 2.0; или без рейлингов; или без ...) - Спасибо, но нам бы хотелось именно нашу комплектацию. - Напрасно, другого цвета гораздо лучше! (зачем вам эта навигация? объем мотора не имеет значения; рейлинги это бесполезная игрушка; ...) - А может быть в вашем салоне скоро появится наша комплектация? - Нет, я смотрю по компьютеру, такой комплектации не будет по крайней мере до августа. - Но в чем же причина? - Вы знаете, остановился завод в Иваки (отсутсвие вариаторов, двигателей, прочих комплектующих ...) - Спасибо, можно взять вашу визитку? - Да, конечно, звоните, всяко бывает... И действительно, бывает! Неделю назад, обзванивая без всякой надежды по очередному разу салоны, я услышал от менеджера "Пеликана" - да, такая машина у нас есть. Правда, сразу выяснился и нюанс - машина стояла у них две недели в шоу-руме, и на нее зачем-то понавесили кучу ненужных прибамбасов в составе молдингов дверей, дефлекторов окон и хромированной накладки заднего бампера, всего на 17 тыров. Итак, вместо полной безнадеги возникла дилемма - ждать "своего" в "Автомире" до августа или сразу взять в "Пеликане" самый дорогой Икстрейл в мире??? Чувства победили разум, и вот уже удалось проехать первые 30 км (от салона до дома, и от дома до места антиугонной обработки), а обкатку придется делать уже на дорогах Европы

В Петербурге женщины напали на мужчину, отобрав у него деньги и собаку

Виталий, поздравляю с приобретением! Сколько Вы ждали машину в Тюмени?

Андрей, поздравляю! Сколько Вы ждали (я такую же жду )

Константин, сочувствую Вам. Держитесь!

Чаще играйте со своими собаками, кидайте им палочку, !!!

Одноклубники, поздравляю всех с нашим великим праздником!

Поскольку жду именно с рейлингами, считаю для себя возможным поучаствовать в сей дискуссии Давайте рассмотрим проблему не с точки зрения "кто запрещает", а "что запрещает". Представим себе двухполосную ночную дорогу на холмистой местности (типа южной Польши). При езде с дальним светом встречные водители, разделенные холмом, увидят друг друга почти одновременно и одновременно его выключат. А к тому моменту, когда водитель икстрейла с включенной люстрой увидит встречного, этот встречный водитель будет уже практически "слепым". Разъезжаться с таким водителем на узкой дороге может быть некомфортно. Аналогичный эффект я замечал на некоторых венгерских автобанах, оснащенных специальной сеткой на разделительной полосе, позволяющей не видеть фары встречных машин. Пробовал не выключать дальний - никто из встречных не протестовал, кроме дальнобойщиков. Они сидят высоко, фары слепят их поверх сетки.

Сергей, спасибо и Вас с нашим праздником! ----------- Кумборец, выпускник радиофакультета МАИ

Картинка, может кому пригодится:

Приходится с сожалением признать, что с коррупцией успешно борятся только в странах так называемой "англосаксонской" культуры. Япония, Чили и прочие Сингапуры общей картины не меняют. Россия, в числе прочих "стран бывшего СССР" за исключением Прибалтики, в этом вопросе на уровне Африки.

Взятки - тоже коррупция, многогранное явление, которое объединяет нас с отсталой частью человечества:

ИМХО, получение взятки чиновником есть прямое свидетельство его непрофессионализма. Взятка, это немудреный способ обогащения ГИБДДшников и подобной публики. Профессиональному чиновнику должно быть стыдно брать взятки, поскольку наше государство специально для него создало систему откатов и распилов. Откат прост, но эффективен по сути - это получение денег от чужой коммерческой фирмы за переданный ей заказ, щедро оплачиваемый из бюджета. Распил - когда заказ передается собственной коммерческой фирме. Заметим, что эти действия не караются законом вообще никак! Разве что неуплата налога с дохода, но никто ведь не мешает получать откаты непосредственно на оффшор. Поэтому наша "государственная машина" есть ни что иное, как бизнес-структура, организованная чиновниками для собственного обогащения путем присвоения львиной части бюджета (точнее, бюджетов всех уровней). Именно поэтому при всех наших природных ископаемых бюджетных денег никогда не хватит на медицину, армию, образование, пенсии и прочую ерунду, поскольку для тех, кто этими бюджетами управляет (чиновников), каждый рубль, потраченный на медицину, армию, образование и пенсии, есть рубль, потерянный им лично.