kumborec

Наш навигатор показывает пробки, информацию о всяких происшествиях на дорогах и сам постоянно корректирует ожидаемое время прибытия в зависимости от трафика впереди по маршруту. И маршрут прокладывает с учетом пробок! Все это реально работает, как только оказываешься западнее восточной германской границы. А восточнее этой линии ему чего-то в атмосфере не хватает

Позавчера ездили за Серпухов пасти овец. Довольно интересно, но начинать надо было раньше. Нашему бордеру 3 года, пробудить врожденный инстинкт уже трудно:

А мы там заняли 1 место по флайболу (в командном зачете )

...........................................

С праздником, коллеги!

Хороший выбор в такой ситуации - шнауцер (миттель или цверг, только не ризен). Они добрые, хорошие компаньоны, не агрессивны, любят играть, кроме того - почти не линяют, и уж конечно ничем не пахнут. Отличаются крепким здоровьем и хорошим аппетитом Минусов всего два: 1. Любого шнауцера, даже не выставочного, необходимо периодически тримминговать, т.е. отводить к специально обученному человеку на стрижку, именно потому, что естественной линьки у них почти нет. 2. Любят жрать на улице что попадется - необходимо тщательно следить на прогулке. У нас был в свое время миттель, сейчас цверг (вместе с другими собаками). Очень приятные собаки.

Нельзя побывать в Нормандии и не посетить Мон-Сен-Мишель. Гора с фантастическим городом на ней органически вырастает из земли по мере вашего приближения: Из-за построенной к острову дамбы происходит активное заиливание и зарастание плоского морского дна между островом и материком: В настоящее время ведутся работы с целью заменить дамбу на мост. Пока же мы идем все ближе и ближе по дамбе и начинаем разглядывать огромный массив аббатства на вершине скалы и деревню у его подножия: Поднимаясь по крепостной стене понимаешь, почему англичанам так и не удалось взять Сен-Мишель во время столетней войны: Домики в деревне выглядят симпатично, но мрачновато: Так же и стены самого аббатства: Наконец, вы приближаетесь насколько это возможно к главному собору, построенному в честь победы архангела Михаила, фигура которого увенчивает шпиль, над Сатаной:

Вот именно - на светофоре! Там где стоят светофоры обычно горок не бывает, бывают небольшие спуски-подъемчики. А Вы попробуйте встать на автомате на подъеме в настоящую гору. Только тормоз, автомат не держит машину на склоне. Мне очень понравился X-trail в горах! Можно останавливаться на подъеме, маневрировать как угодно (если приходится разъезжаться со встречкой), и никакого напряжения - как будто на ровной местности.

Осень, не осень, экскурсионную программу надо выполнять. По рекомендации Петра едем в приморскую, "приламаншную" деревню Этрета. Погулять по городскому пляжу не удалось (с собаками нельзя даже в несезон) - значит будем обозревать знаменитые белые скалы сверху: Нам повезло во время прогулки - дождь прекратился. Зато ветер был настояший, штормовой. Одной рукой приходилось держать шапку, чтобы не расстаться с ней навеки, а другой - крышечку фотоаппарата, которая колотилась на ветру, как бешеная. Зато наверху полная свобода и людям и животным - ходи, где хочешь, по всему бескрайнему краю Европы. Вот и тропка вниз нашлась, можно спуститься к самому обнаженному отливом дну знаменитого пролива, и по осклизлым подводным камням подойти к кромке океана: Надо сказать, что фотографии не передают ни красоты панорамы, ни высоты плато, ни запаха моря... В действительности это все производит сильное впечатление, несмотря на ощущение, что ветер продул организм насквозь. Очень захотелось после такой прогулки съесть чего-нибудь в одном из живописных местных ресторанчиков: Увы! В это трудно поверить, но находясь в центре туристической деревни Этрета, где ресторан в каждом втором доме, вы не можете съесть ничего горячего, пока не наступит 18 часов! Такова Франция. Остается только взять бутылочку сидра на вечер, благо он продается на каждом шагу, и ехать назад в свой отель, чтобы не опоздать к ужину, ибо после 21 часа поесть в ресторане также весьма проблематично.

Итак, Франция, точнее Нормандия. Выше Петр уже отметил, что эта местность не балует путешественника теплом даже летом. В октябре же Нормандия щедро одарила нас низким серым небом, пронизывающим ветром и перманентным дождем. Тем более странными выглядели пальмы в окружении бамбука, которые встретились на одном из круговых перекрестков: "Круговое движение" вообще основной вид перекрестков во Франции. Каждый из них - область фантазии дизайнеров. Например, здесь в центре стоял макет старинного моноплана в натуральную величину: Архитектура большинства городов и поселков несколько мрачноватая, но и более затейливая, чем, скажем, в Дании или Голландии: Иногда, проезжая через какой-нибудь маленький городок, не выдерживаешь и останавливаешься на главной площади, чтобы внимательнее рассмотреть фасад местного аббатства: Да, красиво... Да, затейливо... Но почему-то не трогает душу, только тоску навевает. Может это осень?

Пришлось нам в этом октябре поехать на собачий Чемпионат мира на север Франции, в небольшой городок недалеко от Лилля. Начитавшись здесь отчета Петечкина решили, что собаки собаками, а Нормандию надо будет посмотреть, хоть и по-быстрому А потом уж поедем на юг, в нашу деревню, отогреваться. С любезного разрешения Петра, подробные рекомендации которого нам очень помогли, я помещу здесь краткий отчетик о нашем путешествии общей длиной 9300 км: Первый отрезок пути (от Москвы до Лилля) занял три дня. День первый: Москва-Домачево (Славатице). День второй: пересечение Польши с востока на запад, поближе к немецкой границе. Польша - страна красивая и благоприятная к путешественникам в смысле поспать-поесть (заязды и корчмы в изобилии и не дОроги). Только уж больно дорОги узкие. В этот раз пришлось километров 30 тащиться за танковой колонной, которую никак не обгонишь. И танки то наши (теперь, конечно, НАТОвские): Третий день - Германия, Нидерланды, Бельгия и вот она Франция - только и перестраивайся с одного автобана на другой. Навигатор в Европе работает отлично, учитывает текущую дорожную обстановку (корректирует время прибытия в соответствии с информацией о пробках) и даже рисует реалистические картинки дорожных указателей (разные в разных странах) с учетом окружающего пейзажа: <продолжение следует>

А уж как красиво навигация водит по Европе! Подробно движение по полосам на автобанах и даже горный пейзаж: К сожалению, даже в центре Праги навигатор ничего не знал про магистраль, проложенную через город несколько лет тому назад (судя по виду бетона). Обновление карт совсем не помешало бы.

Макс, у меня такая же. Свечи, действительно, предписано менять через каждые 15 тыс. (зачем???). Но вот откуда взялась замена тормозной жидкости на каждом ТО???

Коллега, а нельзя ли поконкретнее? Что значит "раньше" и "теперь"??? И откуда такая информация??? С кого "со всех"??? Посмотрите Вашу конкретную Сервисную книжку. Что там написано? Как можно Вашей машине делать регламент, не прописаный в Вашей сервисной книжке???

Его звали Ярослав, фамилией не интересовался. Но не мог же он всю эту байду сам придумать!

Ну вот и я сегодня ездил в "Пеликан", проходить ТО1 (машина была куплена 1 июня этого года, проехали 14300 км). Казалось бы рутинная операция, но не обошлось без сюрпризов. При приемке мне менеджер объясняет, что "согласно регламента" будут заменены масло, масляный фильтр, салонный фильтр, свечи и тормозная жидкость, и стоить это удовольствие будет немногим более 13 тыр. Пардон, говорю, объясните мне, имеющему диплом инженера, зачем надо менять свечи и тем более тормозную жидкость??? Тем более, что таких операций нет в табличке, которую я на вашем же сайте и смотрел. А нам, говорит менеджер, 29 августа Ниссан прислал новую табличку, по которой всем Х-трейлам, проданным после апреля 2011 года, надо менять свечи и тормозную жидкость каждые 15 тыс. Я, естественно, спрашиваю, а что, с апреля 2011 года на Х-трейлы стали устанавливать какие-то особо плохие свечи и заливать особо некачественную тормозную жидкость??? Менеджер мне опять тупо твердит, что это не они решают, а им Ниссан прислал... Наконец я сказал, что сейчас уеду и буду искать в Москве сервис, где мне не станут навязывать такие идиотские услуги. После этого менеджер согласился сделать ТО в рамках "старого" регламента (общая стоимость с учетом скидок 6256 руб.) Интересно мне, это в "Пеликане" так пытаются "развести" клиента на лишние работы, путем прямого обмана, или действительно Ниссан предписал "послеапрелевским" Х-трейлам беспрерывно менять свечи и тормозуху???

А где продают???

Немного неба Черногории. Небо над Порто Монтенегро, местом сбора миллиардеров: Небо над "Ядраном", учебным парусником черногорского флота: Небо над моим балконом вчера ночью - полная луна светит сквозь ветви дубов через тончайший слой облаков, образуя яркую кольцевую радугу:

Поздравляю и с днем рождения, и с таким замечательным интернет-ресурсом.

Стас, примите поздравления из далекого Кумбора! Пожалуйста и впредь балуйте нас интересной информацией

Коллеги, это не баг, это фича, притом весьма полезная! Мы часто оставляем в машине собак, например, на время посещения магазина. Когда жарко, очень удобно оставить полностью открытым люк. Когда дождик моросит, можно оставить приоткрытыми окна (с дефлекторами). Извините, тема "... ноу комментс". Не удержался

Тезка, поздравляю!!!

Михаил, примите поздравления!!!

Константин, спасибо за отчет, обмен опытом очень полезен. Сделал для себя шпаргалку. Может кому еще пригодится?

А мне интересно, можно ли будет по гарантии (т.е. даром) обновить прошивку с картами на более свежую версию (сейчас там карты аж от марта 2009 года), когда она появится у дилеров, под видом устранения данного косяка???