Term

Написал ты много, все не прочитал. Если все системы исправны, то посадить акб надо умудриться, все потребители выключаются автоматически, ты же сам выше писал что выключаются потребители. Ну кроме тормозных фонарей, если нажата педаль тормоза, недавно выяснилось, но там светодиоды, жрут мало.

Ну они же испортили человеку жизнь...

Есть такое. Так Тиида не ломается, поговорить не о чем, вот они все всевозможные темы и обсуждают.

То, что на трассе нет разницы соглашусь. А в городе заметна разница, на Auto больше жрет в городе, где-то на литр.

По секрету, только своим , надеюсь не потребует регистрации (там 2 страницы). И тут еще одно мнение о заводе.

Так уже все ясно, слетел этот датчик с тормозной педали (не знаю как правильно называется, микруха, кнопка), там сломался по неизвестной причине пластиковый кронштейн в 100 рублей (удерживает кнопку в определенном месте над педалью), кнопка всегда отжата, тормозные фонари всегда горели. Систем считала, что нажаты тормоза, поэтому КК не включался. Пока наживили кое-как, все работает.

Похоже, тут все типы Трейлов перемешались (Т30, Т31 и рестайл). Ну и я отпишу. Два дня не могу включить Круиз-Контроль, моргает, сигнализирует об ошибке. Иногда загораются ЕСП офф, иногда добавляется скольская дорога плюс к ЕСП офф. Куда искать не знаю, машина отлично летает, думаю дотяну до ТО1, там и разберемся. А тут охранник на стоянке утром говорит тормозные фонари горели всю ночь (видать несколько дней горели, на солнце не видно). Полез к датчику на педали тормоза, он вылетел. У ОД сказали сломался пластиковый кронштейн датчика, пока наживили на соплях (до разборок), все заработало.

Ты на капоте чем собрался заниматься? Обшивка не является несущим элементом. Да, у немецких авто потолще металл, но цена у них подороже.

А я фотки посмотрел.

Для начала, если есть подозрения на HDD (походу файловая структура слетела), то сними его, подключи к другому ПК, сделай проверку диска (автоматически исправится файловая система), потом проверь на вирусы cureit -ом. Если не поможет, то придется с нуля винду ставить.

На этих выходных завод ниссан пригласил наших на экскурсию, надеюсь там зададут этот вопрос. Нам самим интересны причины.

"продуктивнее иметь список каталожных номеров основных кузовных деталей" - тоже не плохо. А ценник если раз в полгода-год обновлять, то уже терпимо будет.

Записавшимся на других клубах уже звонили и сообщили где будет начало встречи...

Может есть где прайсик по ценам всех деталей? Есть идея возить такой прайс в авто, на всякий случай.

Однозначно автоматическая коробка, это удобство и комфорт. Говорю из личного опыта, 12 лет на МКПП, 3,5 года на АКПП, 1 год на CVT. У варика очень хорошая экономичность и динамика. По выбору двига пока не могу сказать, на 2-ух литровом пока не ездил, двигатель 2,5 радует своей динамикой в потоке. У автора сложилось неправильное мнение о вариаторе, тут форумчане постарались. При пробуксовках колес варик не ломается. Когда говорят про поломки варика и пробуксовки, это пробуксовка ремня варика относительно шкивов варика. На исправном варике так сделать очень сложно, надо очень сильно постараться. Если посмотреть видео на ютубе, то не удивительно почему у них варики летят, они же в гавны по самые зеркала заезжают. Трейл не джип, это кроссовер.

Я еще ленивее. Не умею я этим поиском пользоваться. Но в одной теме были фотки, там даже этот датчик разобрали и почистили, ищи по слову "соленоид".

Прошел год, постоянно ищу ржавчину на задней двери, пока нет.

На форуме ищи. Там даже фотки есть.

Зад надо ронять в сугроб, передом вытягивать. У нас задний привод очень не понятный, не вытянет авто, передние основные. PS Вчера сын засадил Трейл в песках, пустил кучу песка между колес, неглубоко заехал на кучку, левое переднее колесо провисло. Назад Трейл не пошел, пробовал в режимах auto, 4wd, lock. Вперед на lock с трудом вылез. ESP был включен всегда, правая сторона и вытащила. PS на улице была жара в +29С, может задний решил не включаться, не знаю

Верхов точно нет. Даже настроек верхов в эквалайзере нет, странно это. А низы очень даже неплохие, аж двери дрожат.

Ну вообщем-то это не подлокотник. Он в мануале называется центральная консоль (центральный бардачок). Задрав сидушку выше, он остается внизу. Настоящий подлокотник должен крепится к спинке сидушки, и ехать вверх вместе с сидушкой.

На автомойке попроси оттереть, мне так оттирали, без проблем.

Ставится легко, когда привыкнешь. Ставлю даже когда ухожу на 5 минут. Устанавливал сам, приходит с фотками установки, ОД запросил немереные деньги за установку.

Не разобрались с этими ДЗ до конца. Не так их и много было с такой проблемой. Думаю, брак в поставке запчастей где-то был. Почти везде в регионах есть Лукойл, дизельное топливо в норме. Нынче ТО у дизелей через 15000 км. У Трейла расход между дизелем и бензом не такой большой, поэтому выбрал бенз 2,5.

Этот тест АБС, норма.