Term

Ты меня не понял, просто все знаки совпали. Я вообще не считаю, что это правильный путь, искать по цифрам проблемную железку. С точки зрения ниссана проблем нет. Лучше составить коллективную жалобу, думаю эффект будут получше. В НМР я писал по стуку в рулевой, ответ стандартный : Спасибо за Ваше обращение в Службу поддержки клиентов компании Ниссан. Настоящим ООО Ниссан Мэнуфэкчуринг Рус сообщает, что при обнаружении каких-либо неисправностей на принадлежащем Вам автомобиле Вам необходимо обратиться к любому официальному дилеру Ниссан для проведения диагностики, выявления и устранения неисправности, в соответствии с гарантийными обязательствами, указанными в Гарантийной книжке Вашего Автомобиля. Наши дилеры являются квалифицированными специалистами и обязательно помогут Вам в Вашем вопросе. Мы надеемся, что Вы удовлетворены предоставленной Вам информацией. В случае если у Вас остались какие-либо дополнительные вопросы, мы будем рады на них ответить. Подробную информацию об официальных дилерах, изменениях и новинках компании Ниссан, а также прохождении тест-драйва и заказа брошюр, Вы можете получить на нашем сайте в Интернете www.nissan.ru. С уважением, Мусатова Светлана Специалист Службы по работе с клиентами ООО Ниссан Мэнуфэкчуринг Рус Россия 8-800-200-59-90

Но-но, нинадогрязи, ничего не скатывается на новой машине на ручнике. Еще уточню. Рабочие тормоза у Т31 дисковые все 4. А ручник у нас какой? Барабанный?

У меня стучит, код 48810 3UY0B бинго

Ты чего там хочешь скинуть? Коробка у нас адаптивная, подстраивается под твою манеру передвижения. Мозг двига адаптирует газораспределение по определенным таблицам в зависимости от многих датчиков. Настройка режимов двига делается перепрошивкой мозгов, если подойти с умом, то ты сам можешь перепрошить мозг двига. Наверное, мозг коробки тоже можно перепрошить, я не пробовал. Но по мне, ты уже не в ту степь ринулся. И не твоя это забота, пусть ОД чинит (или те кто менял коробас), если есть проблема. дай послушать твой звук варика с диктофона

Примерно так. Насколько я помню мануал (мог и подзабыть), если нажать и держать до 5 секунд, то скинется текущая информация. Если подержать более 5 секунд, то скинутся все показания БК.

Стучит на многих авто, как пример читал на форуме Прадо (LC150), у них тоже стучит. Стучит, как я понял, вал рулевой колонки, который состоит из 2 трубок на шлицевом соединении, за счет зазоров между шлицами. Который при дтп должен складываться за счет шлицевого соединения, чтобы не травмировать водителя. На форуме Тииды тоже одновременно с форумом Трейла поднялась дискуссия об этом стуке, причем почти одновеременно (странно это, ну да ладно). У меня на бывшей Тииде не стучало, но у меня там была установлена мехзащита Дракон, там чуть ниже середины вала ставится стальная муфта и сильно стягивает вал. Возможно, эта муфта и нивелировала эти стуки. На Трейле сейчас стучит с первого дня, забил, ОД даже не хочу подпускать к Трейлу, они когда начинают чинить, то обязательно что-то другое сломают. Я был несказанно рад, что под отзыв ЭУРа не попал, руки ОД не будут касаться Трейла. А вот и подтверждение "профессионализма" работников ОД. Дебилы они.

Тем более надо вынести СТО в тему большими буквами. Чтобы люди больше к криворуким не ездили.

"нельзя казнить помиловать"?

По мне, так этой фразой в мануале все сказано, коротко и ясно. Постоял минутку-две с работающим двигом (снег стряхнул с машины), потом потихоньку поехал. При таком движении все равномерно и быстрее прогреется (двиг и коробка и трансмиссия и резина). Когда прогреется по датчику температуры на приборке, тогда поедешь в обычном режиме. Будешь насиловать авто на холодную, оно тебе ответит тем же, чуть позже. Что подразумеваешь под умеренной скоростью. Я в -30С начинаю движение через 3-4 минуты прогрева на месте (трансмиссия на месте точно не греется, варик не знаю, думаю тоже не очень греется когда стоишь на месте), потом потихоньку еду, обороты двига выше 2000 не поднимаю, а потом она сама разгоняется по мере разогрева, мозги двига и варика учитывают температуру агрегатов. Выходи на работу на 5 минут раньше, тогда спешить не придется.

Подтяни ручник. Возможно, пора менять колодки ручного тормоза. Видать барабан ручного тормоза потерт неровно.

Кнопка i есть? Дави на нее и держи. В мануале описано. PS у тебя какой двиг? 2 или 2,5?

Кунг? Какой кунг на Кразаке200? PS LC200 это вам не L200 L200 никто и не предлагал, там было LC200

Дык они заводили на месте после установки варика, без движения, вот у тебя и набрались 17 литров. Скинь расход БК сам и посмотри на расход, он нормализуется.

БК скидывал?

С 1 июля страна погрязнет в хаосе.

Документ выложи (вроде, заказ-наряд называется), видать допработы были. Я ТО1 прошел за 5300 рублей, у других ОД около 7000 рублей было. Может свечи менял? По желанию. Я даже 5300 рублей считаю дорого. Какого такого они после гарантии сразу нормо-час скидывают, а на период гарантии взвинчивают нормо-час. Уроды. Вот какие у них законные основания играть нормо-часами?

Тут о другом вопрос. Описано в мануале, кнопка имеет две позиции. Если Чуть нажать на кнопку, то будет спускаться пока кнопку не отпустишь. Если сильнее кнопку продавишь, то на автомате до конца будет опускаться стекло.

да и машина не так важна

Этот стук в угоду безопасности. Приходится терпеть.

Сними на видео, покажи кино на месте. Тогда можно будет не оставлять.

Сразу не мог сказать? Я тут второй день голову ломаю из-за чего такое (у меня то все ок). PS в ветке отличий 2,0 и 2,5 этого нет.

Трубки вала рулевого на шлицах, они и стучат между собой. На Тииде забивали в шлицы густую смазку, кому-то помогало, кому-то на некоторое время помогало. Дело не в износе.

-

А это разве не оно? Тогда я не понял тебя. Ну или поставить от датчика дождя и кольцом датчика загрубить реакцию.

Можно, это описано в мануале. Достаточно переключить переключатель в нужное положение. А еще есть кольцо чувствительности датчика. У нас датчик дождя, а не датчик снега.