X-drive

По поводу шумов есть старый проверенный способ, до сих пор на ТАЗах используют - магнитолу погромче сделать А номера дополнительно к рамке можно болтами-катафотами прикрепить и ничего уже не потеряется, если только кто-нибудь вместе с рамкой не вырвет.

Сейчас все работают за деньги, даже медики М.б. реально в поликлинике поспрошать, но "за еду" всяко никого не найти...

Ищите в ветке про радиостанции, радиосвязь, магнитолы. Вот, например, вариант установки.

Был такой отчетец от -Yur4ik-, правда очень кратенький. Ясно одно - нужно полностью снять обшивку потолка (крепление рейлингов гайками изнутри реализовано), а чтобы её снять придется все боковины тоже демонтировать, короче почти весь салон разобрать. В довесок две дырки в крыше нужно будет сделать под вводы проводки. В мануале есть картинка, если нужно - выложу, но вечером, дома мануал. И про антенны было несколько раз, поищите. Ставили крепление в рейлинг и на алюминиевую перегородку.

См. сообщение #42 в этой теме. На тот момент для Питера по 15 были, для других городов по 18. Сейчас правда там хлам какой-то из кусков рейлингов толкают Но раз были приличные, то будут и ещё.

Да я про то, что дешевле 15 тыр. врядли получится найти... У самого без рейлингов. Вопрос вентилировал, почитайте выше что по чем и где.

На рестайле 2011 там не заглушки, а всего лишь следы (литники) от когда-то существовавшего отверстия под плафоны в форме в которую льются обшивки дверей. Так что придется лобзиком поработать особо жаждущим установить плафоны, как раз контуры хорошо видны, не нужно искать место установки. По проводке ничего не скажу - не разбирал.

Я в курсе, что колхоз, но пока нет на 2011 и его...

Было бы супер, но даже в штатке разница за рейлинги составляет 15 тыс

На выпуск 2011 года сетку в бампер ещё не поставляют. У нас так, может в столице уже есть...

Машина на обкатке. В городе расход 12.5-13.5 литров (много коротких поездок, пробки) по трассе 9.3 получилось (скорость 100-120 км/ч)

Этж бубльгум!© звездолет из кин-дза-дза в смысле

По мне так 2.0 слабоват, особенно на трассе заметно или когда с пассажирами. По креслам не скажу, но можете посмотреть по местам креплений ISO - такие пуговки на задних креслах. В общем из допов можно вообще ничего не заказывать, т.к. всё есть на авторынках, себе сразу брал: коврики в салон и багажник (резина), защиту картера, мухобойку и ветровики (ветровики и мухобойка лучше чем у фирмы EGR, ИМХО).

Ну вот, поездил больше месяца с антирадаром Cobra RU 735, выводы: В городе реагирует на сбербанки - там двери автоматические, реагирует на переезды - там камеры с передачей по радиоканалу. Вчера менты так и подловили: возле переезда засаду сделали. Ехал один, передо мной не в кого стрелять было, поэтому ничего даже не пикнуло в диапазоне К, только на камеру пищал - диапазон Х. Гаишник вскинул радар "Сокол" и сделал единственный короткий замер (метров за 100 находился) - Кобра как пищала на диапазон Х так даже и не среагировала на радар. Итог: фиксация радаром моей скорости 78 км/ч и сто руб. убытка Стационарные камеры на треногах видит в самый последний момент, когда уже поздно тормозить, а так бывает показывает 1К метров за 50-80, а бывает не показывает (видимо отраженный сигнал попадает). По трассе ложных срабатываний не заметил, реально спасла раза 3 от постов с радарами.

Жесть, соболезную!

Да уже проверял - всё помещается.

Похоже, что у кожаного салона на задней спинке сиденья водителя есть кармашки, а у велюрового салона - просто один карман, причем такой же и у пассажира. Только что сходил и посмотрел.

Видимо, имеется ввиду, что раньше на спинке каждого переднего сидения был чуть ли не магазин из кармашков, а теперь по одному карману. Кстати, ещё заметил, что подголовники задних сидений ложатся в ниши в полу (никаких теперь пазов в обшивке сидушек для их закрепления нет) и накрываются спинкой заднего сидения при раскладывании в ровный пол. Там на жестянке даже выдавлены стрелки и надписи LH/RH. У меня на тойоте также было - гораздо удобнее. Поддерживаю, именно так всё и происходит. И российский менталитет не особо далеких водителей говорит: раз есть, то надо использовать, мало того надо ещё и всем показать крутость. Так что ключ в лобовик из-за люстры рано или поздно прилетает Вот в Австралию комплектация с люстрой не поставляется, наверно не смогли обойти их местные требования. Хотя, судя по австралийскому сайту иксоводов, они заказывают и устанавливают люстры, т.к. это у них считается особым шиком.

Может собачка переключилась в положение между "открыто" и "закрыто". Такое бывает когда, например, протирают проемы и двери после мойки и пр. Обычно собачку ручкой двери (внутр/внешн - без разницы) приводят в нормальное положение. В случае, если собачка переключилась в это промежуточное положение дверь закрыть не удается, как ни хлопай. Вот если Вы в таком положении дверь заклинили, то даже и не знаю чем помочь. Хотя это практически не возможно. Попробуйте с помощником дверь попытаться открыть: один изнутри давит, другой снаружи за ручку тянет - может поддастся...

Натуральная кожа только на местах контакта с телом, остальное - кожзам. Т.е. разные способы устранения потертостей придется применить. Есть т.н. жидкая кожа, с помощью которой можно даже разрывы заделать так, что даже не видно будет, краски разные для кожи и кожзама и т.п...

Дык по трассе, когда на обгон идешь обороты легко прыгают в район 4000... И это я за ними следил, а если бы не следил, то тапку в пол и в легкую получаем 6000. Да, кратковременно, но имеет место быть.

Мне тоже подобную карточку не выдавали... А они идут абсолютно ко всем магнитолам, устанавливаемым на иксах?

Каюсь, не узнал "брата Колю" А диски на 18 с низкопрофильной резиной жестковаты. Имхо.

Почти два года прошло как вопрос задали А всего-то нужно было внимательнее мануал почитать...

А Вам сколько обкатывать сказали и какие обороты не превышать? Мне устно было сказано: обкатка 3000 км, обороты не выше 3000 об/мин, а в руководстве по эксплуатации напечатано: обкатка 1600 км, обороты не выше 4000 об/мин. Неувязочка какая-то...