X-drive

Касание

Ну есть спец. стенды, на которых не только макс. скорость можно узнать, но и макс. момент и ещё кучу характеристик, причем машина остаестя на месте, риска никакого. Ими обычно пользуются если машинка подустала и нужно узнать что она на данный момент может выдать или при тюнинге движка и пр.

Главное ключи в машине без пассажиров не оставьте, а то начнутся танцы с бубном вокруг авто

Как достичь 170, как раскрутить свыше 6000 - да вот же ответ: тынц

Не знакомый, а из док. фильма про porshe

Приведу слова одного штатного гонщика компании porshe: на скорости 200 км/ч любой камешек на шоссе может сбросить машину с трассы. А дальше думайте, господа, нужен такой адреналин или нет...

Люди может чуть на уклоне в разгон шли плюс ветер в спину, но они "забывают" об этом сказать, а спешат похвастать достижением. Сомнительное достижение. ИМХО. Ведь так можно и "Беларусь" под 200 разогнать - а в чем смысл?

А оно Вам надо? По нашим дорогам и 140 уже много... Объявленная максималка для 2.5 M-CVT 182 км/ч, так что Вы практически достигли макс. скорости. P.S. когда чего-нибудь подобного пытаются достичь всегда вспоминается рассказ про то как чел пытался движок до "отсечки" раскрутить и в итоге поломал

Пожалуй соглашусь, что кнопка ЦЗ на центральном тоннеле удобнее, но у большинства авто она на водительской двери. Есть куча способов без кнопки ЦЗ закрыть пассажиров: способ 1: кнопкой закрытия ЦЗ с ключа способ 2: ключи с брелком отдайте жене и она сама себя открыть и закрыть сможет способ 3: ключи из замка вынимаем, нажимаем кнопку ЦЗ, затем выходим, на открытой двери закрываем болокировку и с поднятой (оттянутой) ручкой двери хлопаем дверью - всё, дверь закрыта, пассажиры тоже.

Если они не смогут определить, то независимая экспертиза, возможно, сможет. Далее, если всё в вашу пользу, с решением к ОД и на бесплатную замену. Надеюсь, Вы всё сфотографировали подробно и ничего не трогали? И поищите по форуму - Вы не первый с такой проблемой.

Читайте как сбросить код неисправности в мануале по обслуживанию и ремонту. Если нет времени, то заедьте к дилеру и он сканером сбросит вам код неисправности.

Вот это ключевая фраза, переброс момента не виноват (кстати с ним ESP справляется очень хорошо). Не нужно гнать по льду, да ещё неровному 60 км/ч.

Я бы ВСЕ описанные Вами проблемы отнес к сигнализации, китайской магнитоле, и установщикам вышеназванных девайсов. Ну а замки смазывать нужно и иметь при себе размораживатель. Аккум сел тоже от сигнашки: за две недели его она просто высосала. Авто тут ни при чем. ИМХО

Поддерживаю на все 100 про лоховство, но деревня себя не может не выдать, хоть что-нибудь да прилепит, сама того не замечая Из той же темы: розочки в плексигласе на ручках КПП и блокировках дверей, монетки в уплотнителе лобового стекла, различные надписи, нелепые антикрылья, прямоточные глушители диаметром с ведро и пр. и пр.

Дилеры-шмилеры, фирмы по установке сигнашек и акустики рамки бесплатно и без очереди выдают, правда со своим лого... Кстати, на сайте рамки древней конструкции, не надежные, смотрите номера не растеряйте и цена этих рамок в розницу 50 руб. за шт., а вот те что понадежнее уже по 70 -100 руб.

Нужна прога для редактирования видео, ею и нарежете те кадры которые нужны.

Да флуд чистой воды... Я спокоен, я спокоен

Мля, закройте уже тему!!! Конкурс давно прошел, а народ всё голосует... Тема постоянно вылезает в новых сообщениях - напрягает. Сообщение от модератора Сэм Чаво орём? Да ещё и производными от мата... Остальных не напрягает... Примите успокоительное.

А подробнее можно? Что за катафоты, что за светодиоды, какие сопротивления, как вживляли в штатную оптику и т.д. и т.п.

Ага, обычный такой поплавок за 15к руб. Поплавок - это всего лишь исполнительный механизм, а вообще поплавковых измерителей куча вариантов: поплавковый резистивный датчик уровня топлива, поплавковый герконовый, поплавковый магнитострикционный и пр. На авто никто не будет ставить датчики с высокой точностью измерения, не выгодно, у штатного датчика до 12% погрешность измерения может быть, причем обычно именно на почти пустом и на почти полном баке показания самые не точные. Да, поплавок болтается в баке на поверхности топлива, но есть ещё и сам датчик и указатель, которые инерцию показаний и обеспечивают. Никогда не задумывались почему шкала уровня топлива не в литрах градуирована и почему пишут в мануалах: после загорания лампы в баке остается примерно 10 литров топлива?

Датчик уровня топлива должен иметь некоторую инерцию, иначе будет постоянно то пусто, то густо. Поэтому 5 минут на выравнивание показаний датчика и реального уровня топлива в баке может быть всего лишь особенностью датчика и не более. На тойотах очень быстро датчик реагирует, но зато и в поворотах имеем некоторое прибавление/убывание уровня топлива, смотря в какую сторону повернуть. Выбирайте что лучше...

Что-то слишком много напихали в устройство, отсюда и ценник конский. Достаточно бы было всего лишь возможности флешку воткнуть и управлять ею с кнопок руля и магнитолы. А так получается, что сей девайс только для авто, отдельно его как плейер не поюзать. Узкопрофильное использование получается. Проще тогда мп3 плеер в имеющийся аудио вход пихнуть и почти то же самое будет, или за те же деньги заменить головную систему, а если добавить немного, то можно и ДВД и ТВ и нави заиметь. ИМХО.

Бесит, что договор о поставке авто с дилером ограничен 31-м марта, на словах менеджер обещал, что автовоз придет не позднее 22-го марта и что машина уже с конвейера вышла и ждет погрузки, а на деле позвонил менеджеру 9-го числа, а он: я не знаю погрузили авто на автовоз и выехал ли он и не знаю когда это произойдет, т.к. автовоз не дилера... Бесит уже ждать, с 25 января пешеходом прикидываюсь.

Полностью поддерживаю. Тут нам пытаются впарить топливный бак из однослойного пластика в ущерб безопасности, но в угоду прибыли, а красить вдруг начнут дорогой краской... Хотя да - краска же на виду, а бак не видно

ну будем надеяться, что доснимают что-нибудь, например ответ официалов и т.п.