X-drive

Да наверно "Ниссан моторс рус" откат хороший предложила

Если вспомните, то на классике был такой переключатель забора воздуха в карбюратор. На зиму забор получался как бы с подогревом. Делалось это в т.ч. и для снижения расхода в зимний период. Так вот, если двигатель утеплить и забор воздуха сделать с подогревом, то расход тоже снизится, а так при низкой температуре воздуха электроника подбрасывает топлива с учетом этой самой температуры. Вот и высокий расход... Ну и прогревы тоже не в лучшую сторону на расходе сказываются.

Вот теперь сказали Ну ищите провод, который подавал +12V на дальний и его к управлению шторкой цепляйте.

Да в том и дело, что топикстартер владелец дизеля и поднял он эту волну здесь, а не владельцы бензиновых моторов. А так да, можно до бесконечности спорить что лучше: чай или кофе.

Добро пожаловать!!! Когда в следующий раз появится проблема нужно с кем-нибудь разбирающимся в авто попробовать попереключать и одновременно посмотреть под капотом, двигается ли трос и тяга на самой коробке. Если двигаются, то значит проблема не в приводе переключения, а в самой коробке, если не двигаются, то рыть в сторону привода. Ну где-то так для начала. P.S. думаю, что все же проблема в коробке, с приводом переключения бы быстро разобрались даже официалы Т.е. коробку в этом случае придется ковырять...

Возможно вы по разным прайсам смотрели, а так всё верно есть в новом такая, зовется --В--. И, Васильич, смени аватар - больно смотреть на маугли

Тогда ответьте, пожалуйста, на вопрос: почему на импортной солярке дизеля, что называется, работают как часы, а на нашей начинают тарахтеть как сумасшедшие? Да потому, что наша соляра не несет в себе всех нужных присадок, которые есть в импортной, содержит воду и примеси различные.

Задал вопрос своему тестю (проф. водитель со стажем более 40 лет): как дизель, можно брать? Ответ: о, дизель это классно, но солярку нужно в гараже отстаивать и затем фильтровать, иначе дизель долго не проживет и ТНВД часто ремонтировать придется. Хыыы, я даже представить не могу КАК на трассе-то дозаправляться? Тащить с собой прицеп с отфильтрованой солярой чтоли... Ну и из собственных наблюдений: все кого я знаю с дизелями хоть раз да зимой встревали когда у них солярка превращалась в холодец И это всё в угоду хорошему моменту для езды по бездорожью... Продолжать по минусам?

Вы бы хоть кузов указали... У Т-31 на дальний отдельная лампа и никаких шторок. Вот народ и в ступоре...

Нажмотились, а расход как у зажигалки и соляра по цене бенза, что же теперь с трактором делать-то... Дизельный движок не дешевле бензинового, а с качеством российского дизтоплива очень сомнительная экономия получается. ИМХО

Народ, уходим от темы! Тема про крепление велосипеда на машину, а не про перевозку в багажнике.

Смущает фиксация на шаре фаркопа: как мне кажется, есть возможность проворота на шаре всей конструкции и как результат - повреждение ЛКП пятой двери.

Продолжайте, в чем же тогда дело, очень интересно мнение каждого.

Границы стираются, а тазики потихоньку отходят в прошлое, так что скоро много чего будет собираться в России. Вы думаете американцы собирают как японцы? Да они такие же лодыри как и русские! Хитрила из японских комплектующих, собранный руками российских сборщиков - это нормально. ИМХО Получаю хитрого в этом месяце. ТЧК

одна... ... другая дразнится

ну почти как: не хочу быть столбовой дворянкой, а хочу быть владычицей морскою

логин не забыл хочу поменять ник, но похоже это не возможно в "личных данных". как это сделать?

Хороший цвет, только антистрейч отпугивает - ни дай бог придется что-нить красить, дорогая краска наверно...

Заказал сначала серого цвета (К51), но его долго ждать. Дилер предложил мартовской поставки машину в цвете серо-фиолетовый (LAA) и я не устоял Кстати, LAA из палитры Тианы перекочевал.

Ну как написано так и есть, придется как в анекдоте про чукчу: или колеса сдувать, или на крыше прыгать А если серьезно, то мелковаты у Вас ворота, побольше бы надо, потому как зимой снег укатается и может машинка не зайти...

Ключевое слово "особой". Что теперь всем цепи в стандартную комплектацию включать, если в России гололед бывает?.. Каждый производитель сам решает что ему добавить или убавить, ведь и без железного поддона авто может прекрасно эксплуатироваться (Вы же сами это несколькими постами выше и утверждаете ) Кстати, лучше бы предпусковыми подогревателями комплектовали с завода как, например, форд делает.

Ну на самом деле мет. защита - это уже подготовка авто к жесткой эксплуатации по бездорожью. И только в России ставят защиту для езды по асфальту потому как дороги соотв. качества

Ставят, но пластиковую

Думаю, это ошибка составителя сводной таблицы комплектаций - из-за двух из двадцати вариантов никто панель специально без ящика делать не будет. Для конвейера это очень не выгодно.

Присмотритесь к комплектации за 1 230 000 - почти тоже самое, что и в бывшей за 1.154, по крайней мере тонировка пленкой может заменить заводскую, а люк - это на любителя, очень редко используется, можно и отказаться.