X-drive

Я уже поднимал этот вопрос, но внятного ответа никто не дал. Суть в том, что в мануале рекомендуется 5w30, а дилер упорно кормит 5w40.

Скорее всего могло камнями обсыпать фуру при перевозке дилеру и пришлось им капот облить, если с капотом было что-либо серьезнее, то скрыть это будет очень дорого стоить (при ударе капот становится "домиком" и в зонах деформации металл гармошкой - практически не выправить, капот из двух частей сделан, если внешнюю сильно промять, то внутренние не дадут особо подлезть для ремонта, шпатлевки и покраски), проще новый капот поставить. Только экспертиза может показать была ли подкраска капота и как давно, что тоже стоит денег. Тем не менее, нужно выяснить серьезность повреждений и склонить дилера к исправлению либо замене поврежденных деталей, лкп и пр.

Собирает информацию о перемещении гражданина, который сам этого пожелал. Самому в свою же частную жизнь как-то странно не вмешиваться Другое дело GPS-трекеры в автомобилях различных компаний, там отслеживают водителя без его на то особого желания, но опять же с согласия, хоть и вынужденного.

Я мненью Вашему вращенье придавал, и осью был мой детородный орган...

Хрюки, вой и т.п... Мне кажется, что всё относительно... Кто-то ездит аккуратно и ничего не слышит, т.к. ничего и нет, а кто-то изнасиловал вариатор троганием с педалью в пол или перегрел при буксовании в грязи (но никогда не признается) и теперь жалится куда только можно, что у него хрюкает и воет. Как в шутке:

ну всё, 100% батарейка села.

CMOS settings wrong - CMOS сбивается, м.б. батарейка села... Время не сбрасывается? Нужно: проверить батарейку и заменить (если время сбрасывается), проверить прилегание радиатора процессора (м.б. отошел, м.б. термопасту поменять), обновить биос материнской платы.

Часы не появляются по простой причине - их там нет.

Такое впечатление, что не только радары с камерами, но и дополнительные дешевые излучатели установлены (а может быть только излучатели), т.к. антирадар не умолкает всю дорогу А пока рекомендую распечатать на формате 10х15 несколько фоток и дарить гайцам если на скорость поймают Мега-гаишник 80-го уровня.

Т.о., получается, что "выстрел" на 1000 м. так, для общей оценки ситуации, что-то типа "о, кто-то нарушает, присмотрюсь с 300 м", а дальше идет повторный замер с расстояния определения номера авто. Но ведь к этому моменту может и не оказаться нарушителей (скорость снизится)...

Правильно! И чем быстрее замер сделаем тем точнее он будет. достаточно по 1-2 сек. держать на каждом режиме, 10 сек - это явный перебор и нигде такие цифры не приводятся.

А тема по замер уровня вот тут.

На сколько я понял из описания работы прибора, то измерить она может и на 1000 м, и если было превышение, то доведет авто-нарушитель до дистанции уверенного распознавания номера и сделает фото без повторного замера скорости. как-то так...

Да там особой разницы нет. Стандартная проверка для автоматических коробок: 1. Прогреть коробку до рабочей температуры 50 - 80 °С (летом хватит примерно 10 км. прокатиться ну или 10 мин. в городском цикле); 2. Остановить авто (двигатель не глушить) на ровной горизонтальной поверхности и зафиксировать ручником, открыть капот; 3. Перебрать рычагом переключения передач все диапазоны, останавливаясь на каждом на 1-2 сек, оставить рычаг в положении N или Р; 4. Достать щуп из коробки и проверить уровень (должен находиться между метками min и max для горячей жидкости (hot). Всё вышеописанное, а также описания более сложных проверок СVT имеются в руководстве по эксплуатации, техобслуживанию и ремонту (см. со страницы 199).

А подробности можно? Где заказывали, куда лишние девать собираетесь?

Есть вот такая штука 2 в 1, может она засекает "Стрелу"...

Конечно, если сейчас нет других занятий, то почему бы и не попробовать. В таком случае пытайтесь, удачи. З.Ы. Просто схема "купи у меня и продай кому-нибудь" очень походит на схему сетевого маркетинга.

Там где начинается совместный бизнес дружба заканчивается. Это правило и лишь иногда из него бывают исключения, как бы грустно это ни звучало... Продавая Вам товар без накрутки он всёравно в плюсе остается, повышая обороты и снижая закупочную цену за счет опта, причем это ему ничего не стоит, всё создается Вашими усилиями. В этом нет ничего плохого, но и ничего хорошего тоже нет. С таким же успехом можно таскать что угодно из района производства в район потребления, например куриное яйцо с птицефабрики на городские рынки, ну или любой другой товар, с тонкостями оборота которого Вы больше знакомы и т.п.

А подвох в том, что Вам предлагают быть менеджером по розничным продажам, но не на окладе + % с продаж, а в свободном плавании. Нет продаж - нет денег, но если продажи есть, то % можно выставить любой, что и заманивает Хотя, если продажи пойдут, то нет никакой гарантии, что цена продажи друга "вдруг" не возрастет и плакали тогда наработанные связи с клиентами да и бизнес вообще... И кто мешает брать с того же склада производителя в день продажи, что и друг, а не у друга по его цене с накруткой?

Есть такая Компания - авто ВАЗ зовется и выпускает она ВАЗ-2131 очень похожие на X-Trail (издалека конечно), только вот они не ездят нормально потому как не оригинальный Nissan, а по цене дешевле даже в три раза!!!

А смысл брать машину за миллион и обвешивать её не оригинальными деталями, но зато подешевле? Лучше уж тогда совсем без дефлекторов... И кто сказал, что дефлекторы должны совпасть с тонировкой? Передние же окна не тонированные вовсе, там тоже должны быть в цвет окон дефлекторы?

Всё хорошо! Я бы ещё дефлекторы окон поставил.

В мануале (2011) на стр. 5-25 написано: и в следующем столбце: Так что Вы всё правильно сделали и это непричина для беспокойства, а рядовой глюк, да ещё и описаный в мануале

Я попробовал на перегоне Омск - Ростов-на-Дону и обратно, и вот мое ИМХО: (+) - по цене сопоставимо с обклейкой лейкопластырем, одна банка 260 руб., две банки достаточно на передний бампер + половина капота + половина передних крыльев + зеркала и стойки и чутка на задние двери; - наносится быстрее пластыря и выглядит эстетичнее; - снимается просто за исключением мест с тонким слоем, но всёравно лучше чем скотч или лейкопластырь. (-) - от дождя размывает (видно на фото); - защищает только от песка и мелких камней, крупные пробивают это покрытие как будто его и нет и наносят повреждения бамперу; - снимается хорошо только там где легли нормальные три слоя, по краям пришлось уайтспиритом оттирать (часа полтора ушло на оттирку); - производитель не рекомендует больше 10 дней с покрытием ездить (видимо будут проблемы со снятием или изменит цвет краски авто). p.s. народ головы себе чуть не выворачивал, оглядываясь на машину с такой шкурой

Это в отделениях сбербанка г. Омска. А оплата через интернет через какой банк?