X-drive

Ого, еще один родственник! Да сколько же вас!!! Заходите, гости дорогие!!!

От оно че, Михалыч!.. Поздравляю, осваивай технику и сам осваивайся!!!

Привет! Заходи, посидим, поговорим

Мультитроникс ещё настроить грамотно надо... Я на тойоте попользовал, а на хитрилу не стал ставить - штатного хватает. Средний расход по трассе 9-9.3, в городе - 12.3-13

Банковская карточка немного тонкая для этих целей, ИМХО, конечно. Вот эскизик примерный, далеко не похоже на застежку, но зато работает, проверено: Все размеры в миллиметрах, толщина пластика 2-3 мм, лучше 3 мм. Делаем 2 штуки и связываем шнурком длинной 30 см. Качественнее всего будет если заказать чтобы вырезали лазером из плекса, цена вопроса в районе 50 руб. за 2 шт. Кстати, подобные платмасски японцы на аукционах продают, а значит есть спрос

С Днем рождения!!! Удачи, здоровья, счастья, хороших дорог!!!

Поздравляю с Днем рождения, желаю счастья в личной жизни, Пух

Я пристегиваюсь на трассе и в городе, но вот по территории предприятия где я работаю скорость до 40 км/ч, смысла пристегиваться не вижу. Берется пластик толщиной 2-3 мм и вырезается по форме защелки ремня такая же заглушка, она легче и места меньше занимает, чем если брать железку от ремня ВАЗ. Заехал на территорию - воткнул заглушки, выехал - вынул заглушки и пристегнулся. Что-либо отключать не рекомендуется, об этом уже писали. P.S. Эти заглушки можно шнурком соединить, чтоб не терялись. Вынул свою и она висит на шнурке, зацепленная за заглушку которая в пассажирской защелке. Посадил пассажира - вынул всё и бросил в ящичек под ручником.

Вырубается всё, но как только дверь открываем. Если просто ключ вынуть, то ничего не пищит и всё включенное работает.

А руль и ручка обтянуты кожей или кожзамом? Что-то меня терзают смутные сомнения, что это скорее кожзам чем кожа. Особенно это видно по выштампованным "как бы дырочкам", у натуральной кожи и дырочки натуральные. И ещё на старых рулях видно, что кожзам, хоть и хорошего качества...

Да, это логика 2011 года. Что-то не очень понятно из Вашего поста что не так?

Если включены любое штатное освещение и вынут ключ, то при открытии двери всё гаснет и ничего не пищит, при возвращении в машину и заводке включенные приборы вновь загораются. Если была открыта дверь и затем вынут ключ, то ничего не гаснет и раздается писк зуммера, напоминающего о не выключеных приборах.

А вот дальше начинается маркетинг, который из опции ценой в копейки выжимает тысячи. Заметьте, все вроде бы дешевые фишки в линейке 2011 переместили в более дорогие комплектации: тонированные стекла, обивка верхнего ящика на панели, та же возможность слушать мп3... Всё просто: сильно хочется мп3 - заплати за "кожаный" салон и блестящие кругляшки вокруг туманок, но не копейки, а вполне даже ощутимые тысячи...

Да уже и так поняли все, что вечные автомобили (холодильники, телевизоры и т.п.) себе дороже делать выходит, т.к. народ за новым ох как долго не придет, поэтому всё идет на удешевление и укорочение срока службы. Икс не претендует на супер-пупер элитный автомобиль ручной сборки, поэтому если хочется элитной музыки, то едем на аудио-подготовку или колхозим сами. По мне так в иксе после тойоты короллы очень даже качество музыки на высоте.

Хыыы, порадовало Если хотел пробить, то нужно было сильнее разгоняться, а так на брюхо посадил машинку и всё, ведь и так понятно, что если бампером в уплотненный снег упираешься, то дальше уже некуда ехать... Я во дворе весной почти так же сел, по диагонали колеса провернуло в мокром снегу и ага, но лопата положение исправила, до пуза не просело.

Из инструкции: Если горит зеленым - замок зажигания разблокирован и его можно повернуть, горит красным - блокировка и невозможность поворота замка зажигания, если замок был в ОН или АСС и ключ вынесли из машины - мигает красным, погасает примерно через 10 сек после возврата ключа. если мигает зеленым - почти полностью разряжена батарейка ключа.

А так всегда было или вот взял вдруг вчера и замигал? У кого автозапуск реализован у тех мигает постоянно.

Мои поздравления!!!

Поздравляю с очередным вылуплением!!!

А смысл? Берем другое ГУ, поддерживающее управление с руля, хэндсфри через блютус и чтобы ставилось разъем в разъем. Без особых усилий меняем штатное на новое и получаем удовольствие, причем сохраняем два ящичка, к которым уже давно привыкли.

Вот и картинка с установкой рейлингов:

Я так понимаю, что это на многих авто так сделано: вроде бы как если ключи вынул не выключая габариты или ближний, то система понимает, что водитель предполагает вернувшись запустить двигатель и с теми же настройками двигаться дальше. А если ключи не вынул, а двери открыл и только потом ключи вынул, то это уже расценивается как забывчивость и ничего не гаснет, а начинает зуммер звучать, напоминая водителю, что он забыл выключить что-то.

в стихах и песнях.

Если у вас двигатель 2.5, то добраться до подкапотных предохранителей ох как не просто: нужно демонтировать канал воздухозаборника предварительно сняв три пистона на передней балке и под ними накладку. Демонтаж затруднен нелепыми клипсами на корпусе воздушного фильтра. Я одну клипсу подломил пока разбирал. И это в теплую погоду. Зимой вообще не представляю как подобную процедуру выполнить - всё разлетится на кучу пластиковых осколков...

Механический противоугон в смысле в салоне ручка переключения блокируется? Дык двано известно, что из под капота в обход рукчки ставим D и поехали куда нужно