X-drive

В прошлом году на рыбалке было утоплено сразу 3 фотоаппарата. Не выжил ни один. Электронную часть мастерские смотрят, а за оптику не берутся, тут нужна спец. мастерская. Думаю, стоит узнать цену ремонта и что не так с ним в мастерской, а там уже определяться ремонтировать или уже за новым идти.

С радиацией, конечно, перебор А вот качество пластика - г. Пусть теперь разбираются, доказывают обратное. Им это больше нужно чем нам. Если бы с геометрией кузова что-то не так было около фар, то первыми бы крепления фар поотрывало.

Кстати, а почему отбросили предположение об облучении? Потому что машина не фонит? А дозиметр какое излучение мерил: альфа, бета, гамма? Да и может не фонить, но структура материала под воздействием облучения изменилась. Вот тут почитайте, там как раз про возникновение внутренних напряжений в пластмассах говорится, про охрупчивание вплоть до разружшения и пр.

Это если бы их гнули или хотя бы штамповали, то было бы именно так, но их льют и такие напряжения изгибов не должны присутствовать вовсе, ну м.б. при остывании что-либо возникает и то думается, что производитель фар это учел в технологии и все напряжения сняты.

Ну тогда либо пластик - г, либо лампы слишком сильные... Вода/омывайка тут как-бы не должны влиять, тем более летом. Можно бы допустить, что чистым спиртом моются фары, но тогда время нужно чтобы пластик свойства поменял... Лампы на нью авто должны быть соответствующие, так что скорее всего пластик. У меня сборка авто - март, подобных косяков не замечено. Тьфу-тьфу-тьфу.

А НМР скажет, что "нужно было заливать рекомендованную производителем омывайку пр-ва ниссан"... Может теперь и на бензине пр-ва Ниссан ездить и водителя из японии выписать, обученного ниссаном? Машина во дворе стоит? М.б. злые детишки шалят? Кулаком по оптике бабах - царапин нет, а трещины есть, причем сразу не видно, а после резкого охлаждения жидкостью проявляются...

Комплектация (--DD-) - это же без ксенона, а с ксеноном вообще бы взрывался пластик? Кстати, на поворотники же никакая омывайка не льет, чего они-то потрескались? Тут что-то с пластиком не то... Может уже локализировали пр-во фар и поворотников, и теперь они мэйд ин раша? Это бы всё объяснило, но качество японы мамы не должно быть таким... З.Ы. А машину где моете? Может там на мойке дикое давление из насадки, да такое что пластик трещит по швам?

Оба пункта есть в опциях, например с кожаным салоном складывание зеркал в комплекте идет . Ближний в 2011 году линза, поэтому ксенон можно поставить, но вот автокоррекции без ксенона нет, только ручная, так что придется ставить вместе с ксеноном. Поэтому, подумайте сразу что Вам нужно и лучше уж в опциях выбирайте, чем потом колхозить всё что хотелось...

А может фары с радиацией? Радиоактивное облучение может пластик состарить хоть до рассыпания...

Это автоматика, не стоит ей доверять в ответственной ситуации. Посмотрите на датчик дождя - он всего лишь 1.5-2 см. в диаметре. Как часто на него попадает капля дождя таким размером чтобы он мог её увидеть так часто он и подает сигнал на очистку стекла, ну и плюс загрубитель в виде кольца на рычаге. Была бы выставлена максимальная скорость заранее м.б. помогло бы понять, что скорость движения слишком большая для такого ливня, что дворники просто не успевают...

Установил кнопку открытия 5-й двери из багажника (очень удобно выходить, если ночуем в машине). Спасибо nemo375 за подсказанную идею, правда тянуть до прикуривателя в багажник не стал, а реализовал прямо на двери. Затраты: кнопка от отечественного производителя - 80 руб., врезки в провода 2 шт. по 5 руб., контакты папа+мама (по 2 шт каждого) по 3 руб., провод двухжильный ок. 30 см. нашелся из наличия. Кишки сфотать небыло возможности, но там всё просто: - снимаем панель двери, выбираем место установки кнопки, сверлим фрезой на 22 отверстие (я использовал перо для дерева), устанавливаем кнопку; - сдергиваем ближайший разъем, в который провода от внешней кнопки двери подходят, там 4 провода; - прозваниваем мультиметром и находим провода, которые звонятся на нажатие внешней кнопки открытия багажника; - врезаемся в найденные провода, кидаем проводку до установленной кнопки на панели 5-й двери.

Топор, лопата - это шанцевый инструмент. А для разборок хватит даже авторучки в нужный момент воткнутой в глаз или шею супостата

Я тоже хотел про грунтовые воды сказать. Земля землею, но вода имеет свои пути распространения...

А у меня пока что мысля просто изготовить подушку поролоновую по габаритам штатного бардачка из материала, подобного обтяжке сидений (кожа или велюр - у кого что), но чуть-чуть больше в ширину, чтобы между сиденьями как бы зажатой была. Высота любая, кому какая по душе и по росту.

Вам не кажется, что две вещи связаны прямо противоположно: место сзади и место в багажнике. т.е. чем больше места в багажнике тем меньше на задних сидениях (трейл) и наоборот (4007)? При прочих равных условиях (габариты и пр.), конечно. А вообще, есть такая поговорка, не буду цитировать полностью, но смысл в том, что: в чужих руках всегда толще кажется

Этот Х-11 - топор-колун, я взял следующий из линейки Х-15 - топор для леса, как более универсальный. В левой нише лежит отлично.

Всё складное/телескопическое не вызывает доверия после использования лопаты как в первом посте темы. М.б. лучше облегченную железную той же фирмы? вот эту или укороченную вот эту

Размещайте на радикал.ру, а сюда только ссылку с радикала на Ваше размещенное фото, облаченную в тэги (жмем иконку с деревом "Вставить изображение" в окне ввода сообщения).

На фото видно, что взяты максимальные размеры проемов по плоскостям, а в притирку закругления в углах - вот и не лезет

Вы перемкнули провода и вызвали индикацию неисправности. Такое бывает если, например, отсоединить штекер проверки подушек, который в магнитолу втыкается и включить зажигание. Вот такая вот хитрая схема проверки. И это только вершина айсберга, поэтому не советую запитывать привод сидения от обогрева, схему проводки поищите здесь, там же и реле должно быть как минимум.

Так давно всё измерено производителем: Если мало, то можно ещё задние сидения снять, прибавится в длину их толщина:

Спасибо ещё раз, в магазине посмотрел и подержал никон и пентакс, победа была присуждена никону Так что теперь у меня Nikon D90 Kit 18-105mm VR Пробил поставку - неофициальная Гарантийка на русском языке, голограмма там и прочее... Гарантия 2 года, как и у всех никонов этой группы...

Мало того что на два года старше так и ценник выше, причем если только тельце брать, то дороже пентакса с одним объективом на 2К руб., а если только тельца сравнивать, то наверно на все 5К получится. По мне так они функционально равны, разнятся стабилизацией (тело/объектив) да наличием верхнего жк экрана у никона. По тестам качества фото до ИСО 800 вообще как близнецы.

Помогите определиться с выбором: Nikon D90 Kit 18-105mm VR или Pentax K-r Kit AL 18-55, DA L 50-200mm Почему-то на пентакс больше настроен, т.к. два объектива и свежее он никона аж на 2 года.

Голая крыша, да ещё и железяки-крепления торчат. Черные пластмасски а ля "мини рейлинги" ставятся вместо больших. Крепления и тех и других изнутри крыши, поэтому процесс снятия или замены очень запарный, т.к. придется обивку крыши демонтировать.