СергейЕ

У Вас весь флакон на 50л . А 1литр Афтона 6473 на 1000л. , по схеме a-ha и на 2000л по схеме производителя. З.Ы. https://www.drive2.ru/b/529491540783924595/?page=0#comments

Шанс нарваться на бурду конечно минимален, но лучше брать у премиум продаванов. Экономия на спичках до добра не доводит

Это замечтательный вариант ))) Согласен, но в данный промежуток времени Ниссанчик я пилотирую редко. Ездивает на нём мой товарищ, но обслуживание это моя ответственность. Как и ещё шести машин. Поэтому, к моему большому сожалению, гадание на ромашке не подходит Нужна схема, обслуживания.

Не фулюгань , не три вовсе, а 3800! По м.ч. до 15000 никак не дотяну. Там к 15 кислые щи вместо масла будут ))) Получается сейчас выбираю на 12 или 18ткм делать ТО. Не только воздушный ф будут менять на ТО. К мозгам нубук могут подключить, в тормозуху градусник сунуть, руль покрутить, рычаги подёргать, в трубу дунуть... + салонник , а енто никак не 500р. (что под рукой на Корейца 2.2Д базовое ТО 6160р + з.ч) Воздушный фильтр это вам не хухры мухры, ёк макарёк

Почему и возник вопрос... 2017-2018г работал на Финике 80. Точно помню, что по регламенту фоздухан менялся через ТО. Дилер повесил грязный воздухан в зоне приемки и всем надоедали с "поменяйте фильтр, поменяйте фильтр" ))) И у КИА в регламенте через ТО было (а у Хёндэ каждое ТО). Поэтому и советуюсь, что жалко железного друга Планирую масло менять через 6000 (по м.ч.), значит ТО надо делать либо на 12000 либо на 18000. 12000 вроде мало, а 18000 вроде много . Шикарна мысль ))

Джентльмены вопрос по живучести возд. фильтра, предположительно Marshall MA9668. Выдюжит возд. фильтр 18000-19000км в Москве и на областных шоссе ?

У ооо севен уже с месяц цены в космос стартанули.

Отлично, не зря купил )) 3650 получается около 0.30 Прогресс Р6080 по сравнению с Р6003 на лице . По Р6003, С-Оил в сравнении с Тебоил бледно выглядит ? https://www.oil-club.ru/forum/uploads/monthly_2024_06/1998725142_S-Oil7Gold9C50W-20APISPFTIR.gif.5805897f0f2d0bff3d72879f2a323da2.gif https://www.oil-club.ru/forum/topic/90307-teboil-diamond-carat-fe-0w-20-s5-svezhee/

К сожалению у С-оил ИК спектр урезанный, но всё же)) С-Оил С5 - 0.41 - Infineum Р6003 Тебоил С5 - 0.44 - Infineum Р6003 Синтек С5 - 0.38 - Infineum Р6088 С-Оил С5 - --- Тебоил С5 - 0.67 Синтек С5 - 0.72 С-Оил С5 - --- Тебоил С5 - 0.30 (3617) Синтек С5 - 0.1 (?) https://www.oil-club.ru/forum/uploads/monthly_2023_12/664643.jpg.48e14f1ead046ea38a53909d7b7a2bc7.jpg С-Оил С5 - ИК спектр Фурье, говорит о том, что масло на основе гидрокрекинга + скорее всего есть немного ПАО, сукцинимидных дисперсантов не много, присутствуют аминные антиоксиданты. Тебоил С5 - ИК спектр Фурье говорит о том, что масло на основе гидрокрекинга VHVI, среднее количество сукцинимидов (дисперсанты), аминные антиоксиданты. (на базе, либо супер-гидрокрекинга VHVI III+, либо что то на вроде GTL) Синтек С5 - ИК спектр Фурье говорит о том, что масло на основе гидрокрекинга + вероятно ПАО . Синтек добавил т.к. тоже заболел, неудержался и купил ))) . Как говаривал у нас старший инструктор (давно и неправда) Ничего, ничего парни, первые 10 лет тяжело, потом привыкаешь

Прошу пояснения, если не сложно. Lukoil Genesis Special VL 0W-20 - оем - 229.71 (прописан в mb.com) , TEBOIL DIAMOND CARAT FE SN C5 0W-20 - оем - Volvo VCC RBS0-2AE (со слов производителя) , S-Oil 7 Gold #9 SN C5 0W-20 - оем - НЕТ Но они все на Infineum P6003 . К S-Oil относиться как к наиболее слабому игроку и прировнять к ILSAС ?

Спасибо за Ваше мнение и аргументацию.

В том то и дело, что толкотни нет, машина пробок не видит. Катается прим. с 10 до 16. 15-30мин движение, 0.5-2часа ждёт с заведённым двигателем. Не понимаю как считать, для QR25DE, холостой ход. . Кошмар и дикий ужас)) Хотя если учесть "иногда со скоростью 200+"... Значит 150+ были очень часто + мотор сам по себе горячий.

Всё своё ношу с собой ))) Мы приезжаем со своим. Платим 1450, за замену масла и фильтра (независимо от наличия защиты). И ребята ещё насосом из картера добирают. Если у дилера получается как по мурзилке 6.0-6.1л., то в маслофф 6.3-6.4л. И что больше всего удивило, чистота ))) Бочки видел с Рове, Лукоил, Шелл. Честно говоря внимания не заострял.

Слышал о таком, удобно. Заправился, пока перекусываешь, масло поменяли, антифриз долили и колеса подкачала. Ляпота ))) В Московском регионе появились пункты экспресс замены масла Маслофф (некоторые на одной территории с АЗС). Очень удобно. Пользуемся для замены масла между ТО, на служебных авто.

Зафиксировал

Мне казалось, только Хонда так перестраховывается)). А Россиянам на что ориентироваться при таких условиях эксплуатации ?)

Если считать, что нагрузка на двигатель, на холостом ходу, достаточно велика, тогда моточасы. Если ориентироваться на тахометр и расход топлива, то нагрузки почти нет.

С Вашего позволения к октябрьскому разговору))) Ниссанчик (QR25DE), сейчас работает в режиме - 30мин едет 2часа молотит на месте , 30мин едет 2часа молотит на месте , 15мин едет 1час молотит на месте и т.д. Средняя +-20км.ч. Есть подозрения, что к 200м.ч. топлива сожжет +- 500л. На что ориентироваться в этом случае?

Может я конечно шибко мнительный ... Такие мерные шкалы это норма или ребята рановато начали новый год праздновать ??)))

Я так, на всякий случАй )) .

Подскажите, подделки встречались ?

ВАГинюки или даже ВАГерасты Получается, да. Раз там Синтек с Рольфом. А с Лукойлом (Тебойлом) у них давняя дружба))

В 229.51 есть Лукоил, Тебоил, Рольф и Синтек. В 229.71 только Лукоил и Тебоил. Что то Синтеку помешало, пока )).

Спасибо. Жаль, что пока никто из наших не смог в 508/509 прописаться.

Где посмотреть счастливых обладателей 229.71 и т.д., знаю ) https://operatingfluids.mercedes-benz.com/sheet/229.71/en А где посмотреть счастливых обладателей 508/509 ненаю. Поделитесь ссылкой, если есть.