СергейЕ

С2/3 забыть как страшный сон))) SN+, SP / GF-5, 6 - 0w30 , 5w30 , 10w30 , 0w40 , 5w40 . Тьма тьмущая масел, от 1`100р до 11`000р . Это чуйка, он же интуиция - знания помноженные на жизненный опыт

Масленое натягивание совы на глобус))) Только уразумел С2/С3, Так ещё , вдруг откуда не возьмись появилось С2/А5 . Полагаете в OPET Fullmax TF-BD 5W-30, от балды нарисовали? . Что думаете о lukoil genesis armortech diesel С2/С3 5w-30 ? Ценник, по акциям, разумный. На лилклабе, по моему, хвалили.

Кто может пояснить, как в одном масле (5w30) сочетаются допуски Fiat 9.55535-S1 - ACEA C2 и Renault: RN 0700 - ACEA A3/B4 или A5/B5 ? -Синтетическое моторное масло, для бензиновых и турбодизельных двигателей, преимущественно Fiat, также автомобилей французского происхождения. Соответствие: -API: SN -ACEA: C2 -Fiat: 9.55535-S1 -PSA: B71 2290 -Renault: RN 0700

У меня сейчас именно он плещется. Все нормально (надеюсь ) Скоро его сменит Миракс 5-30 ГФ-6.

LV2200 Полагаете им не стоит доверять?)

Интересный вариант https://www.oil-club.ru/forum/topic/93156-teboil-diamond-fs-5w-30-api-sl-svezhee/ https://online.metro-cc.ru/category/avtotovary/motornye-masla-tekhnicheskie-zhidkosti/f/brend/teboil?attributes=1710002618%3A5w-30&attributes=1710012482%3Ateboil

С чего ты решил говорить другим, что им делать?

Дубль пять : то что Лукоил промывочное, мутноватое это норма? Может найдется хоть один кто знает) . .

Дубль два: то что Лукоил промывочное, арт19465, мутноватое это норма? Дубль три: мутноватое это норма? З.Ы. мутноватое?) . Нет. Я не промываю двиг, просто чаще меняю масло Я спрашивал про мутность (на работе человек купил промывку и она оказалась мутноватая (сам видел)) - то что Лукоил промывочное, мутноватое это норма? . Нет. Ответа норма или нет не было Конечно Скорпионофф хотел помочь, но норма мутность или нет нихя не понятно. Ровермен вообще прикалывается, делая вид, что не знает зачем промывка))) . Дубль четыре : то что Лукоил промывочное, мутноватое это норма?

Где? . Зачем?

Подскажите, то что Лукоил промывочное, арт19465, мутноватое это норма? Никогда с минералками дел не имел))

Новус, хорошие масла?

А вот полусинтетику 5w40 в -25градусов по цельсию, пользовать так себе затея. Тем более в двигателе в который 5w40 можно только в Африке лить ))) Так понятно или ещё расшифровать?)) .

5-20 Ильсак или 5-30 А5 безусловно А вот полусинтетику W40 в -25 пользовать так себе затея. Тем более в двигателе в который в40 можно только в Африке лить ))) . Мы не ищем легких путей, мы находим трудности и героически их преодолеваем . Модный парень, топает по модным граблям

Я таки сильно извиняюсь, но зачем этот шлимазл лил 5-40 полусинтетику в -25 ? . " антифриз во всех 4-х цилиндрах побывал " " мотор отремонтированный поставил только, правда Я его с рук брал и предхоз скзаал что масло стал есть, он его и заменил (у него машина ездит каждый день, он не стал его чинить, у него время-деньги) " . Человечек, всего лишь, поставил ушатанный двиг на убитую систему охлаждения. И лил полусинь 5-40 в -25. З.Ы. краилово ведет к попадалову

Где выше не знаю, знаю где ниже. Ниже где будут лить масло указанное в мурзилке . Подрастёте, научитесь водить, будете с каждого светофора уходить с пробуксовкой и не опускать стрелку до следующего светофора ниже 4000 тогда можно будет лить 40 А пока мучайтесь, завидуйте и катайте 20/30

Более жидкое масло, 20 - лучше отведение тепла. Лучше отведение тепла - температура ниже. Температура ниже - масло гуще Более густое масло, 40 - хуже отведение тепла. Хуже отведение тепла - температура выше. Температура выше - масло жиже / Зазор будет определяться конструктором тепловых машин. Способность масла создавать и удерживать масляный клин, химиком из СКЭнмов (например)

и как сказал товарищ с нормальным образованием . Потому что, был лютый мороз, масло на этот момент соответствовало 30w90 и мотору было тяжело ) . Масляный клин не может быть толще т.к. расстояние между парами трения задано на заводе. А вот тоньше, нарушится пленка или отсутствовать вполне может.

КРУТО !!! ПОЗДРАВЛЕНИЕ !!!

У кого? У мну два бензиновых корейца 1.6 (был) и 3.5, прекрасно себя чувствуют на 0-20 зимой и 5-20 летом))) Причем 1.6 давал продышаться часто . Если Вы считаете его/их умнее инженеров КИА/Хендэй, продолжайте смотреть. . Уже много много лет, с тех пор когда эльфы охотились в лесах , а в небе парили драконы (лирическое отступление), инженеры ВСЕХ производителей занимаются улучшайзингом - облегчайзенгом - КэПэДированием Вы ещё двигуны из 90х вспомните. Напр Фольц Бора 2.0., у которого 100000 только обкатка была ))) . Только очень не долго, до след капиталки. Или Вы предлагаете этим блохерам/рукоблудникам сидеть без работы. Нашли свою нишу, в каком то смысле молодцы. . Тут вопрос не только в масле. Масло + бенз + регулярность ТО + прокладка.

Последние годы действительно идёт такая тенденция, но есть двигатели где они действительно нужны. . Больше КПД. . Напр КИА 1.6 и 2.0 уже долго долго на 5-20, по мурзилке. Заливая в 2.0, 5-40 можно быстренько уехать на капиталку. Все слышали про "проблемные" Корейские 2.0. А проблемные они были у wудаков которые в них 5-40 лили, послушав дядю Вася в гаражах. Проблемные каты у 1.6. Проблемные они были у wудаков которые лили полнозольники и меняли масло раз в 15ткм))) Последний Кадилак Эскалейд 6.2л поедет только на 0-20. На 5-30 с места не сдвинется, выдаст ошибку и заглохнет. Перемудрили с мозгами и двигом. Как то связанно в том числе с отключаемыми цилиндрами, не вникал.

Даже в наших мурзилках есть - тяжелые условия, только мало кто до них дочитывает))) Тяжелые условия: пробки, быстрее 130кмч, холостой ход, реагенты на дорогах, пыльные дороги, очень жарко/холодно, .......... Если что то одно подходит меняем масло на 7500км. У нас подходит почти всё . Полностью солидарен. Не надо заморачиваться на брендах. Льем НЕ ПОДДЕЛЬНОЕ масло в рамках спецификации и меняем почаще / через 200мч. В колхозный Кадилак Эскалейд 6.2л прописан 0w20 Ильсак ГФ-6/Dexos1gen3 . Сюрприз - S-OIL TOTAL LUBRICANTS Co., LTD. С-Оил 5-30 ильсак - 1700-2000р (у официалов). . Недавно у официалов, в дизель, взял Лукоил С2/С3 по 1799р. - распродажинг На предыдущей странице - Лукоил Armortech JP 5W-30 по 1419р, на след день 2500р. Короткие рекламные акции.

Это замечательно. Но не всем так повезло. Что делать тем кто живет в Улан-Удэ или в поселке в 50км от Ебурга? Я могу брать КИКС с склада, но не вижу смысла. Поэтому взял Миракс по акции, когда Мираксу приспичило освободить склады, под масла на след рецептуре. . Знаю Ильсаки и 5-30 и 10-30. В Мурзилках к ниссанам видел 0-20 и 5-30, 0/5-40 не видел. Попробуйте найти Японскую мурзилку к вашему двигателю (модель машины не важна). . + С Корейцами та же история)) . 10ткм в городском режиме не проходит ни Аддинол ни ЛипкийМоля ни Мотюль. Нет у масел прямой зависимости цена - пробег. . Может. . Лукоил и S-Oil с историей?

Не Вы "думать, cлушать, читать и анализировать" , но это не для всех)))

Не всем. Только тем странным людям, которые умеют думать, cлушать, читать и анализировать Остальные НЕ странные продолжают, героически, лить в Азиатские моторы 5-40 А3/В4