Ant

Да, на фото клиренс до нижней точки бампера сантиметров 10, смешно

У меня был Ритм, эх я и мучился. Отвертка для подкручивания головки и пузырек одеколона для протирки - это было маст хэв А еще, помню, у друга отец собрал самодельный спектрум, и у него было какое-то навороченное ПЗУ, которое позволяло турбо-загрузку, и у него игры хранились не на кассетах, а на катушках, и он включал на катушечном магнитофоне вторую скорость, и они грузились с дикими пиcками в 2 раза быстрей - вот я ему завидовал

Присоединяюсь к поздравлениям! С праздником!

Я о таком мечтал несколько лет, пока, наконец, родители не подарили на день рождения Символ-128К пензенского производства с встроенным дисководом 5.25", музыкальным сопроцессором AY-8910 и нормальной клавиатурой! Вот это был один из счастливейших дней в жизни Самое главное, конечно, это был дисковод и операционная система TR-DOS, и не надо было ждать по 5 минут загрузки игрушек, вот это был кайф! И магическая кнопка, которая позволяла одним нажатием сохранить всю память в файл "@" и потом с того же места играть, или выдернуть красивый экран. Еще очень нравился графический редактор ART STUDIO, это был просто шедевр для того времени - оконный интерфейс, куча инструментов, заливка и т.п., встроенный редактор шрифтов, я постоянно что-то в нем рисовал. Эх, надо бы скопировать с 5.25" дискет все "шедевры" на память, если они еще читаются. Только проблема найти дисковод такой уже...

Мой первый компьютер - советский клон спектрума - БК Дубна-48К, а затем Символ-128К. Сколько часов было проведено за играми и программированием, сколько приятных моментов, когда игра пройдена или программа заработала как надо! По экономичности расходования памяти, наверное, это чемпион среди компьютеров всех времен. Полноцветная картинка 256х192 с 16 цветами, умещающаяся в 6912 байт - если подумать, это покажется невероятным. А хранение строк! Для обозначения конца строки даже не нужен лишний символ /0 - конец обозначается сдвигом кода последнего символа в верхнюю часть кодовой таблицы, вот так выжимался каждый байт во времена 48Кб памяти Эх, ностальгия...

Нужна не просто ссылка на закон, это и в инете можно найти, а нужно найти местного юриста с опытом (как это сделать - другой разговор, при отсутствии других вариантов хотя бы по объявлению) и проконсультироваться с ним, он все рассмотрит и объяснит по перспективам выиграть дело.

Присоединяюсь к советам. Консультация юриста стоит совсем недорого, нужно не тянуть время, а сходить к грамотному юристу, он посоветует, что делать. Желаю благоприятного разрешения ситуации!

В любом случае начать вставлять в текст пояснительной записки костыли - это имхо хуже, чем решить вопрос с деканатом полюбовно. А то, что высшее образование как таковое вам не нужно, а нужен лишь диплом - это весьма печально.

Что-то я в образовательном стандарте ни про какие антиплагиаты ничего не видел. Все это по большому счету чистой возы произвол (хотя, подозреваю, вынужденный - сам вижу, что последнее время как минимум половина работ сп... скачано из инета). Думаю, не стоит так серьезно относиться к этому сайту - его использование не является официальным, и вы при желании легко сможете сдать проект и без него (пусть даже через суд).

Ну чай не звери же в деканате, изложи все как есть, если действительно сам делал, то, думаю, бояться нечего, тем более все эти антиплагиаты - неофициальны и по большому счету незаконны.

Раз с руководителем постоянно работал и ему высылал материалы по мере подготовки, то проблем не будет - думаю, ему ничего не стоит решить вопрос с деканатом.

Ездил на всесезонке Мишлен Синхрон 4х4, в принципе нормально, если полный привод и не заезжать совсем уж в сугробы, т.е. обычная езда по городу, проблем нет. Ну правда, пару раз застревал - колеса по диагонали гребли, машина стояла на месте - не хватало зубастости резины и шипов. Если ездить аккуратно, то без проблем. Но на Ниссане решил нафиг такую экономию, купил шипованную хакку на зиму - так надежней.

Ну вообще да, зависит. Работа выпускной системы изначально рассчитывается исходя из наличия катализатора. Его отсутствие часто приводит к изменению звука.

А как со звуком выхлопа, не громкий ли стал?

Да, дороги у нас как после бомбежки - только успевай уворачиваться - не от ям, так от встречных, которые от своих ям уворачиваются. А на хорошей дороге да, ничего нигде не бренчит и не стучит, была у нас одна такая дорога в прошлом году, а в этом как снег сошел, так превратилась в такие же, как и все остальные. Ну да ничего, вырежу еще один шарик из отбойника, нам не привыкать

Ну это я согласен, Х-трейл машина достойная, но не без проблем. Я вот отъездил 3 года на Форд Маверике - никогда знать не знал про такие проблемы, как неоткрывающиеся двери, бренчащее рулевое или какие-то стуки из багажника. Там все было тихо, комфортно, как-то упруго и надежно. Тоже были проблемы, конечно, в основном с электрикой, ну и жрал он прилично, но по комфорту передвижения все ж он был лучше. Рулевое - это то, что постоянно в руках, то, что ощущаешь каждую секунду при передвижении на машине, и если честно, эти постоянные стуки начинают бесить. То, что бмв и лексусах тоже такое бывает - знаю, но это как-то слабое утешение.

У меня эти полупрозрачные оранжевые шарики раскрошились и вывалились - снизу полностью, сверху остался огрызок. Купил по советам форумчан отбойник для классики - черный резиновый в виде снаряда, вырезал из его кончика шарик Запихнул с помошью такой-то матери в нижнее соединение карданчика - нормально, но верхняя часть иногда побрякивает, надо вырезать еще один в верхнюю часть. Вообще достало это рулевое, разочарован в хваленом японском качестве.

Шлейф пришел, поменял, все работает

Это просто статистика пробега проголосовавшего человека. К поломке же она отношения не имеет. Ну ладно, спорить не буду. Вообще давно пора голосовалку сделать, у кого права есть?

Не все в этой жизни можно "рассчитать". И хотя езжу аккуратно, тем не менее неоднократно бывала ситуация, когда меня спасала мощность движка. Тащишься среди фур, высматриваешь дыру, чтобы обогнать, появилась благоприятная ситуация - пошел на обгон, и вдруг нехорошему человеку перед тобой тоже вздумалось обогнать, а в зеркала посмотреть он не догадался. Назад вернуться некуда, оттуда уже поджимают, спереди уже встречка идет, только вперед, жмешь и со всей дури влетаешь в 50 см от борта. Вот в таких ситуация и ощущаешь, как холодный воздух от кондея превращается в теплый Ну вообще тема не моя, я так, поддержать автора Ручки стоят по-разному, последний раз так: Поток Авто/Температура 20 градусов/Обдув в салон

Ну хоть немного, но компрессор отжирает мощности, в целом не критично, но при интенсивных обгонах на трассе иногда этих долей секунды может не хватить. На форде, кстати, при кик-дауне кондей отключался автоматически на время обгона.

Согласен, если тупо направить холодный воздух в морду лица, то можно и воспаление легких схватить. Я обычно направлял в стороны и делал небольшой поток, всегда было все нормально. Нужна динамика или не жарко - отключил. Жарко - включил, он дует потихоньку, и поддерживает комфортную температуру, и не нужны никакие климат-контроли. Но это только мое мнение

Я, может, человек старой формации, поэтому чертовски не люблю, когда кто-то за меня что-то решает. Мне не нравится туповатый климат х-трейла, мне гораздо удобней было с обычным кондеем. Надо - включил, не надо - выключил. По той же причине не нравится управление дворниками - нет обычного прерывистого режима, и это очень неудобно. Потому что щетки в режиме датчика дождя то трут по сухому с космической скоростью, то мирно лежат, когда стекло уже почти непрозрачное от капель - ну не заменит эта тупая автоматика простой и надежный ручной режим. Я считаю, что она должна быть отключаемой. Кому нравится - пользуйтесь на здоровье, а кому нет - зачем заставлять? Только нервы портить. Есть такие просчеты в машине, чего греха таить.

Если сделать голосование с пробегами без поломок, редкие голоса с поломками просто потонут в огромном количестве исправных. Но ведь это ничего полезного в плане информации не даст тому, кто захочет оценить надежность. А полезной информацией будет как раз то, каков средний пробег х-трейла до поломки вариатора - вот эту инфу и даст предложенная голосовалка с пробегами. А вы предлагаете просто голосовалку, которая покажет распределение пробегов форумчан - с поломками/без - неважно. Это тоже интересно, конечно, но не для этой темы.

Хех, вспомнил тут. Купил на день рождения себе швейцарские часы Certina (дорогие!) - механика с автоподзаводом от маха руки. По прошествии некоторого времени стало ясно, что завода едва хватает на несколько минут. В магазине не хотели принимать часы, пришлось настоять - согласились оставить у себя на сутки "для проверки". На следующий день пришел - без вопросов спросили, хочу я деньги назад или другие часы. Выбрал кварцевые - до сих пор ходят, но в качестве швейцарских часов тоже разочаровался. До этого были японские Seiko - отличные часы, беспроблемные, надежные и точные (механика с автоподзаводом).