Ant

По пунктам: - Надежный Это про любую машину можно написать. У кого-то и ваз не ломается за 10 лет ни разу, а у кого-то тойота через неделю в стойло встает с ее хваленой акпп (знаю не понаслышке о ремонте коробки, у знакомых полетела) - Многие и основные позиции по запчастям дешевле хитрилы. Какие именно запчасти? Что вы собрались ремонтировать у почти новой машины (2008-2010 года) По моему опыту покупки мелких комплектующих разницы в цене между, к примеру, фордом и ниссаном почти нет - Проще и дешевле в обслуживание Непонятно, почему. То же масло поменять с фильтром для тойоты стоит дешевле? Или втулки стаба, например... Реально не понимаю. - Выбор АКПП Я вообще не люблю гидродинамические трансмиссии, но в целом АКПП выглядит более надежно для такой не легкой машины с внедорожными характеристиками, так что тут соглашусь - Двигло - возможность выбора на автомате или 2,0 или 2,4 А тут что не так - возможность выбора дизель или бензин 2.0 или 2.5. - Японская сборка У хитрилы 2008-2009(по-моему) или до 2010 тоже будет японская сборка, впрочем, по опыту фокуса российская сборка ничуть не хуже. - Наименьшие потери на вторичном рынке при продаже Тут наверное да, тойота всегда жирно берет за марку и мало теряет на вторичке.

Насчет вариатора согласен - это ошибка ниссана, хоть сейчас набегут товарищи и будут налегать, что это не так А практичность я понял как возможность использовать авто для разных целей (поездки по городу, на природу, на дальние расстояния по трассе) плюс удобство, комфорт, отсутствие "напрягов" с машиной, возможность перевезти что угодно куда угодно - груз, семью, друзей. Думаю, по надежности сейчас разницы между моделями одного класса особо нет, по крайней мере в целом, если не касаться отдельных удачных/неудачных узлов.

Странный ответ, уж титул короля практичности у хтрейла, по-моему, трудно отобрать, а вот на внешность женскому полу как раз рав обычно больше нравится.

Как начнут бумкать, так и пора

Другой вопрос, зачем паркетнику постоянный полный привод. Подключаемый муфтой зад вполне комфортен и экономичен, а по поводу говен - что-то гранд витара не показывает чудеса проходимости со своей раздаткой

С Днем рождения!

C 2006 года такая же муфта, как у нас. Я у нас ни одной женщины на икстрейле не видел, все больше дядечки за пятьдесят

Ахаха, три тыщи. Обкатка аккуратненькая, ага. Видели бы вы, как перегонщики с визгом колес сгоняют новые машины с автовозов и с заносом загоняют на стоянку

Вот ведь, купил Манн, даже не задумываясь, встал без проблем...

Тогда фокус стоил 400+, кугу ждали за 700+ ну типа приподнятый фокус с опциональным полным приводом, когда она появилась за лям, многие слегка офигели В новой куге мне не нравятся одноразовые турбо движки-жужжалки, впрочем, это проблема всего современного автопрома. Посмотрите только на тигуана с его проблемным 1.4T. Куге не хватает нормального атмосферного движка в линейке, ну или хотя бы с нормальным объемом (типа предыдущего 2.5Т) плюс нормальной полноприводной комплектации на ручке

Да не беспокойся раньше времени, смазка должна помочь, 99%, тут на форуме есть тема про это, и эур гудит на морозе у многих, правда, если все время гудит, то это уже хуже, но я думаю, проблемы надо решать от простого к сложному

сие мне неизвестно

Все равно брызни, хуже не будет. А еще похожий звук может издавать эур, но у меня такое только на морозе бывало, и после прогрева проходило.

Было такое. Брызни силиконовой смазкой в то место, откуда вал выходит из пола, только сними сначала пластиковую заглушку.

У меня был фокус-2, у нескольких моих друзей из ффклуба и просто из жизни были или есть фокусы-2, ни у кого с ними не было сколько-нибудь крупных проблем, вообще машина крайне надежная и удачная. У меня вообще ничего не ломалось, даже лампочки ни разу не перегорали, только защиту двигателя помял, налетев на камень на трассе, ну и пороги исцарапал и помял слегка из-за низкого клиренса. У фокусов-2 турбина может быть только на Focus ST или дизеле, первый сами понимаете кто покупает, а на втором капиталка при пробеге до 100 тыс км это больше похоже на сказку, либо машину планомерно убивали, хотя как можно это делать, я не представляю. У меня вообще Форд ассоциируется с надежными, недорогими и конструктивно удачными машинами (почти 8 лет эксплуатации). Что до Куги - машина очень неплохая, в свое время рассматривал ее к покупке после фокуса, но цены на нее просто убили, когда она появилась у официалов, поэтому взял Форд Маверик, так, собственно, и ощутил прелесть большой машины и полного привода. Но если не нужна супер проходимость, но нужен "городской" полный привод для того, чтобы чувствовать себя спокойно в сугробах и колеях, но в то же время и ощутить драйв на трассе - эта машина очень и очень достойный выбор.

Это, конечно, фейк

Ну строго говоря, сцепление к полному приводу отношения никакого не имеет, да и все еще под вопросом, есть ли проблема с этим самым сцеплением, или это просто партия-другая бракованных дисков была.

Да полно вариантов за эти деньги, любой китаец от навипилота до витсона.

С Днем рождения!

Износившись, фрикционный слой попадает в атф, собирается в суспензию, затыкает тонкие протоки в гидроблоке, не дает вовремя закрыться клапанам, время переключения передач увеличивается, фрикционы еще сильнее подгорают, в атф попадает стружка и сажа, постепенно она стачивает шестерни планетарки и другие движущиеся части. Конечно, это происходит не быстро, но, думаю, не стоит недооценивать износ фрикционов. Это не такой простой процесс, как кажется.

Действительно, ОЧЕНЬ странно, потому что электрика на включение передачи не может влиять ну никак!

Они пусть сначала термин "зимняя резина" расшифруют.

Я не профи в этом, но отвечу по мере скромных знаний. Для 5 этажа у простой камеры слишком широкий угол обзора, хотя опять же все зависит от целей. Если нужно только за своей машиной смотреть, которая будет стоять на небольшом пятачке, то лучше докупить линзу или более длиннофокусный объектив плюс ИК-фонарь. Хотя многие камеры уже содержат ИК-светодиоды, 5 этажей вниз они не пробьют, для ночной съемки нужен более мощный фонарь. Хотя если освещение достаточное, можно и без него, но, возможно, будет повышенный шум на картинке из-за недостатка света. Также для камер нужен сигнальный кабель + кабель питания, мы делали по-простому - обычная компьютерная витая пара UTP5cat, по одной паре идет питание, по другой сигнал, на небольшие расстояния качество вполне хорошее, а вот на метров 50 уже помехи в виде диагональных полос. Питание 12В брали прямо с БП системного блока (с разъема HDD). Ну и плата для видеозахвата, тут вариантов полно, для одной-двух домашних камер можно самую дешевую. А сначала мы вообще подключали единственную камеру к видеовходу видеокарты Asus GeForce. И ничего, с год так работало и писало видео с вполне хорошим качеством. Конечно, сейчас профи набегут и скажут, что это все ерунда. На это могу ответить, что все для своих целей. так можно сделать практически бесплатное видеонаблюдение, ну или, скажем так, прощупать тему и понять, что нужно в дальнейшем от нее.

Заказывал для такой же, как у автора темы "доморощенной" системы видеонаблюдения камеры с диалэкстрима http://dx.com/c/home-garden-1099/alarms-se...mp;sortType=asc выбор большой, цены низкие, камеры пришли за месяц, качество понравилось, подключили к плате видеонаблюдения (acecop, досталась бесплатно по знакомству, но можно заказать и на этом же диалэкстриме, их полно всяких). В общем, получившаяся система наблюдения звезд с неба не хватает, но очень удобно, пишутся все 8 каналов, всегда можно посмотреть, когда кто куда ходил, где что происходит, время записи ограничивается только размером винчестера. Системник самый обычный, старый целерон с winxp.

Не подключается нужная передача, может, давление атф в магистрали пропадает из-за зависания клапанов в гидроблоке, что в свою очередь может быть из-за наличия посторонних тел (соринка и т.п.). Как можно скорее необходимо сменить атф и фильтр, ну а дальше по обстоятельствам - если будет повторяться, то коробку в ремонт, если так ездить, то фрикционы будут подгорать из-за несвоевременного включения, и будет только хуже. А на индикаторе N не горит, когда такое происходит? А то теоретически еще из-за электрики может быть