-C4-

я как раз смотрю 2.4 бензин и сравниваю по цене с трейлом 2.5 бензин ЛЕ Соренто в комплектации комфорт 1350 стоит а икс 1400! Икс получается на 50 дороже!

Я тут поднакопил статистики по расходу бенза, веду программу и записываю все заправки без исключения... и вот можно наглядно посмотреть в графике!

Вообще-то Сорик и Треил стоят одинаково, а если сравнивать детально то Треил получается еще дороже чем соренто! Ненужно сравнивать по топовой комплектации, если брать ТОП то треил машина вообще ни о чем!

Для начала засекай по одометру км и заливай все время под горло.... что бы выяснить точный расход! сколько потратил литров на км, я лью все время под горло с горкой, никаких отстрелов заправочного пистолета, только под горло! и может получится что все на так уж и плохо у тебя!

Если я заливаю 95 бенз то расход по городу 10.5 если 92 то 11-11.5 езда без пробок с 11 до 17 как правило... и это точный расход с точностью до 50 грамм!

так никто не зацикливается, просто хочется знать точный расход а его возможно выяснить только при заправке под горло

с компа это не точно.... комп показывает среднее подвирает на 1-2 литра...

1.600 это уже слишком конечно.... я не тяну на такую сумму я выбрал комфорт за 1,350 Треил ЛЕ стоит 1400... вот и заставляет меня задуматься корейский автопром!

сколько же вы шпарите по трассе что у вас такой расход? и опять вопрос, это данные с компьютера?

Это данные с комьютера или с заправок?

ну да по схеме, одну себе - другую жене 1 выстрелом 2-х зайцев

у меня 2,5 и я решил несколько баков откатать на 95 бензе, если раньше я не видел разници то сейчас я увидел, хотя она и не значительная.... расход по городу в режиме без особых пробок 10,5 на 92 бензе получалось 11-11,5

Аналогично, но Соренто ИМХО самый конкурентный конкурент Иксу! ИМХО из данного класса только эти 2 машины заслуживают пристального внимания!

Просто форд "отстой" На самом деле корректор работает без проблем именно тогда когда нужно... Попробуй что-нить тяжелое кинуть в багажник и через несколько секунд свет опустится!

Сегодня залил в бак 69.85 литров думаю запас хода еще был..... незнаю точно сколько но могу только догадываться! Так что могу со 100% уверенностью заявить что бак в Трейле не менее 70 литров по факту, а не по инструкции! Проехал на баке примерно 660км в городском цикле без особых пробок!

Ждем отзыва от владельца Сорика

Так ведь и есть за что в принципе! Я считаю что в Италии одни из самых лучших дорог в европе (платные магистрали) Через всю страну можно просто пролететь на 1 дыхании! 500км по их дорогам, всерано что по нашим 100 Я отлично понимаю что не каждый может выделить 1.5 месяца личного времени.... но каждый решает для себя что ему важнее думаю подобные поездки от силы пару раз в жизни предстоят простому человеку!

100% это так..... содиться в сорик с моими 195см не очень удобно проползаю под рулем, но вот сидеть за рулем куда удобнее и регулировка сидения у сорика получше..... но вот места с переди поменьше для водителя....

Заезжал ту на днях в салон КИА и НИССАН, посидел еще разок в Соренте и в Трейле! Треил был на тряпке с черным салоном, (у меня светлая торпеда и светлая кожа...) сложилось у меня такое ощущение что сижу в Жигулях как-то тесно и слишком просто стало, все эти темные оттенки в салоне давят на психику и сокращают объем! (видно очень сильно привык к своему светлому салону) он добавляет света и объема внутри машины! И так же посидел в Соренете опять с темным и светлым салоном... и чем больше я смотрю на сорентик тем меньше мне нравится Треил, а в добавок ко всему 1 из манагеров мне сказал что трейлы с светлым салоном можно заказать только в максимальной комплектации СИВ! Мол типа на простых ЛЕ они типа не делают почему-то....... бред какой-то! Вобщем ниссан для меня отходит на второй план по сравнению с роскошным сорентиком Хотя сказать по чесноку.... они оба не стоят своих денег, но при том что сорентик на 50000 дешевле обходится по прайсу, а по сути интереснее....

Все так нахваливают дизеля, но ИМХО по факту помойму с ним больше гимора чем с бензином! Или просто привычка.. ну не суть.. дизеля не буду брать хотя бы просто из-за зимы.... Ну замерзает он.. Это не серьезно.... Едут машины по разному потому что скорее всего разные коробки.... по разному настроены, в этом все и дело.... Я рассматриваю по цене Ниссан 1400 000 ЛЕ Сорик 1 350 000 Комфорт , следующая комплектация идет ЛЮКС и стоит на 100 дороже...., но по сути там платить не за что... Кстати вот инфа с сайта киа по гарантии: по сути гарантия в 5 лет скорее просто вывеска, вся мелоч которая как правило больше всего вымораживает мозг заканчивается на 15 тысячах, а тогда когда могут начаться проблемы как раз к 70.... заканчивается гарантия на ходовую.... от гарантии одно только название.... у нисана в этом плане конечно получше в разы.... В течение гарантийного срока эксплуатации автомобиля, особенно с большими суточными пробегами, чаще возникает необходимость проведения сервисного обслуживания и регулировочных работ. При этом устранение выявленных неисправностей вызвано не дефектами материала детали или дефектами сборки на заводе-изготовителе, а вызвано нормальным естественным износом*. Такие дефекты нельзя рассматривать как производственные дефекты завода изготовителя. Устранение подобных дефектов производится за счет владельца автомобиля, кроме тех случаев, когда неисправность детали является следствием дефекта узла или системы автомобиля. Решение о замене таких деталей принимает официальный Дилер ООО «Киа Моторс РУС». *Под естественным износом понимается ожидаемое уменьшение пригодности детали в результате износа или обычного воздействия окружающей среды. Интенсивность износа и долговечность детали, зависит от условий ее работы (характера нагрузки, величины удельного давления, температуры и т. д.), а также материала детали, регулировки, смазки, своевременности и тщательности выполнения работ по техническому обслуживанию, соблюдения правил и условий эксплуатации автомобиля, изложенных в Руководстве по эксплуатации автомобиля KIA. В частности, следует обращать внимание на следующие детали, наиболее подверженные естественному износу: - лампы фар, фонарей и плафонов - предохранители - щетки стеклоочистителей - стекла кузова - фильтры - тормозные колодки - тормозные диски - тормозные барабаны - диски фрикционные и корзины сцепления - высоковольтные провода свечей зажигания - свечи зажигания - шланги и патрубки - приводные ремни навесных агрегатов двигателя - резиновые защитные чехлы и втулки - элементы системы выпуска отработанных газов (кроме катализатора) - механизмы, приводы стеклоподъемников и зеркал - форсунки омывателя ветрового и заднего стекла - хромированные и декоративные элементы кузова и интерьера - ЛКП дисков колес Эти детали могут быть заменены по гарантии изготовителя в течение 12 месяцев или 15.000 км пробега, с момента продажи автомобиля первому Владельцу (в зависимости от того, что наступит ранее), если причиной выхода их из строя послужил дефект материала или изготовления. Для следующих деталей подвески и рулевого управления, определены условия наступления нормального/естественного износа: - стойки стабилизатора поперечной устойчивости: 30.000 км пробега без ограничения по времени эксплуатации; - шаровые шарниры деталей подвески и рулевого управления, сайлент – блоки рычагов и амортизаторы подвески, карданные шарниры: 70.000 км пробега без ограничения по времени эксплуатации**. **данные условия распространяются на автомобили KIA (кроме KIA Spectra 2005-2009 г.в, KIA Spectra / KIA Sorento BL 2011 г.в. ), реализованные официальными дилерами ООО «Киа Моторс РУС» конечным потребителям (владельцам) после 01.03.2009. Для автомобилей KIA, проданных до 1 марта 2009 года, и автомобилей KIA Spectra 2005-2009 г.в, KIA Spectra / KIA Sorento BL 2011 г.в. действуют условия гарантии, изложенные в Сервисной книжке автомобиля, учитывая пункты по нормальному/естественному износу деталей при эксплуатации автомобиля.

Да кстати сорентик весит побольше на 200-250кг Блин, это получается что если мне его брать мне придется себе категорию С в права покупать, потому что с прицепом свои уже не умещюсь в 3,5 тонны Нормальная езда не подразумевает под собой езду газ в пол...., поэтому что бы икс сожрал 17 литров нужно очень сильно постораться.... и обладать исключительным талантом!

Соренто уж никак нельзя сравнивать с патфандером, это апсалютно такого же класса машина как и икс! Следопыт весит больше 2 тонн и он на раме вроде, а сорентик весит столько же сколько и треил, просто он по ширине немного... а по объему салона они равнозначны... Следопыт в 2 раза больше чем соренто! мой бензиновый икс 2,5 есть почти столько же +1 +1,5л не вижу смысла брать при этом гиморный дизель

Писал где-то в другой теме.... напишу и тут! Мой кушает от 9,5 до 11,5 в основном. Циклы смешанные и городские... Не гоняю...

Расскажу свой субьектив по этим 2 машинам! Эти 2 машины апсалютные одноклассники в своем классе кросоверов и по цене и даже по весу! Что мне нравится в Соренте: 1. Внешний дизайн - не будем спорить что он намного интереснее икса 2. Внутренний салон - отделка, конфигурация, дизайн, органомика и т.п. если не лучше чем у икса так это не хуже точно, а в некоторых случая на порядок интереснее чем у икса! Например мне нравится что Сорик ощутимо шире и просторнее в салоне, но немного меньше в потолке. 3. Эргономика салона - главное приимущество данного автомобиля в том что из-за красоты он ничуть не потерял свою эргономичность, Сорик такой же большой и вместимый как Икс В общем общее впечатление вполне достойного автомобиля, но есть и то что напрягает в сорике: 1. Завод с кнопки - есть болишье темы на форумах о том что иногда может не завестись в мороз, по сравнению с иксом я сам управляю стартером и даже если ключ не считывается, я всегда могу вставить его в замок зажигания и проблема изсчезнет, как я понимаю в сорикке замка нет!? 2. Запаска - запаска с наружи это огромный минус - но с другой стороны ей можно никогда не воспользоваться! 3. Автомат - изначально понятно что варик поживее, побыстрее и поэкономичнее.... все пишут про большой расход на соренте, но это как правило показания с компа, по факту он кушает столько же, может чуток побольше чем икс.. 4. Отсутствие режима 2WD - он как бы не нужен, но лишним бы не был... 5. Гарантия - на разные части разная гарантия.... это не есть хорошо.... у нисана в этом плане лучше.. 6. Цена - выгоды по сравнению с иксом практически нет 7. Нет большого люка как на иксе, только в топе стеклянная крыша, но цена анрил Ну а про ниссан могу сказать плохо только в 2-х вещах.... 1. Отмороженный датчик дождя живущей своей жизнью и из-за него не работает нормально таймер дворников. И по факту получается что когда меня заливает дворники стоят на месте, а когда сухо они трут по стеклу, и совершенно невозможно выставить таймер, крути не крути все равно не работает и трет когда хочет! 2. Бедноватый салон даже в топовых комплектациях

Дизели не рассматриваю в принципе! ИМХО для нашей полосы и зимы, а так же для нашего качества топлива (если конечно кто-то не работает в РЖД) дизель не вариант, экономия на топливе не имеет ни какова смысла с более частым ТО для дизеля (на сколько я знаю 10000км периодичность) Меня больше настораживает вариант завода с кнопки, отсутствие режима 2 вд, запаска снаружи, меленькое стекло багажника.... очень маленький обзор! А так на тест драйве и вообще машина намного шире, но немного меньше в потолке, люк не такой большой, но по сути машина в салоне и по комфорту интереснее чем икс!