TRIEMER

у меня на первой машине ВАЗ-2104 бугры в ногах водителя и пассажиров появлялись с незавидной регулярностью. хотелось ездить быстро и лихо, по любым дорогам, а опыта особого не было. справлялся так: брал молоток по-увесистей и долбил из салона бугор наружу. помагало всегда. но это если бугор не штатный

Во-во! с чего ты взял что я обиделся? а что, надо было?

хотел бы я посмотреть (вернее, конечно бы не хотел, чтобы это случилось) как ты успеешь в одно мгновение одной рукой руля и объезжая препятствие, успеть подумать о скорости столкновения, неприятной возможности потом дополнительно раскошелиться на подушки, успеть другой рукой выключить зажигание, одновременно с молитвой на устах... я бился на Трейле уже 2 раза, в обоих случаях подушки не сработали, потому как успевал достаточно погасить скорость до безопасной величины. потом, конечно, была хилая радось, что хоть на подушки и торпедо и прочее с ними выкладывать денежки не придется. но это ПОТОМ. а тот момент вся реакция только на торможение, уклонение, спасение и минимизацию последствий для здоровья и, как ни странно, для машины тоже .

нет, не в первый. просто достало именно сейчас. и еще... хотелось создать разговор на эту тему - кто что думает. дело не в том, что денег жалко - для своих детей всегда найду. дело в том, что такие поборы спокойно вписываются в нашу систему образования, и мы с вами настолько к этому привыкли, что для нас с вами само собой разумеющимся стало подкармливать гссударственных деятелей всех уровней при любом деле - "не подмажешь - не поедешь". все начинается еще в садике и в школе на 50-100-200руб., а продолжается в ВУЗах, где счет идет уже на десятки тысяч рублей. и так далее... "бесплатное образование", блин! вот потому и противно! с трибун оно бесплатное, а на деле... Вспомните... нет, вспомню я: школьники сами мыли классы, устраивались генеральные уборки, в том числе и в коридорах, на территории около школы. не сказать, что мне-школьнику это нравилось, но сейчас я понимаю, это было полезно, мы учились трудиться. таким же решались проблемы ремонта, где принимали участие уже родители. да, мне самому сейчас легче рублем откупится от каких-то просьб со стороны школы. но это лишь доказывает нашу давно прогнившую систему, которой вряд ли что поможет. хочу сказать, также, что я сам преподавал в школе, и мать у меня учительница начальных классов. так что "взгляд изнутри" имеется. Вохможно это пустая болтовня все... но зачем же тогда форум, как не предоставление возмодности высказаться, в том числе и когда наболело?

вот, полюбуйтесь, что мне сынуля принес из школы!!!: нет, я не против, когда родители скидываются на подобные мероприятия. но когда в такой вот форме, да еще и регулярно!!! мы ходим в простую государственную школу, двое старших. а младший пока в садик, но там такие же поборы. ладно хоть не в ультимативной форме обращаются!

ЭТО стоит на японских точно. Про Питерских ничего не знаю.

мне ети с наружи не нравится. етить его.

не факт. во первых, все эти регламентные замены все равно закладываются с большим запасом (ведь стоимость масла и его замены лежит на владельце, так что ж производителю не воспользоваться этим, снизив вероятность гарантийной поломки?) во вторых, кто мешает заменить масло не через 60, а через 55-50-45-40тыс км? чего так сразу вдвое меньший срок? в третьих, когда у меня меняли, меняли на 60 тыс, хотя пылинки с машины не сдувал, и каталась она у меня везде где я пожелаю, а желал я кататься далеко не только по асфальту. купив Трейл, меня постоянно подначивало залезть в какие нибудь говны. с вариатором пока все нормально, хотя пробег уже 85 000км.

я бы не раздумывая взял бы. настоящий кросс за такой бюджет! я не в Москве живу и понты мне ни к чему .

Дорогие мои, мои дорогие, дорогие мои ! Очень было приятно общаться с вами столь долгое время! Было много чего почерпнуто, но и, надеюсь, немало вычерпнуто . Настает момент когда надо менять тачку... Очень хотелось бы тоже на Трейл, но... В Уфе в Ниссане нет Трейдина . А самому продавать та еще работенка. Да и статус временно сменить придется, надо машинку попрощЧе (есть причины), однако от полного привода отказываться не собираюсь. После долгих мучительных рассматриваний пока остановился на Suzuki SX4 с полным приводом и коробкой автомат (щас такие начали делать). Покатаюсь с годик, потом жене отдам, а сам возьму... может опять Трейл ! Есть предложение обсудить такой вариант, что если надо сваливать с Трейла на более простой полноприводный вариант, то кто что может предложить? Искренне ваш, TRIEMER (Айдар).

only nokia!!! сейчас 6300. мне каатца, что это современный 3210. такой же неубиваемый и популярный.

постепенно прихожу к выводу, что чем меньше электроники, тем лучше. пересаживаюсь на Сандеро.

ням-ням!

не знаю как у вас, у меня Трейл с вывешиванием колес борется очень хорошо. ни разу не подвел на диагоналке. единственное что меня огорчает в полном приводе Трейла, так это то, что муфта быстро отключается при длительном буксовании или преодолении 10-км грязево-глиненой жижжи где-то на 5-ом километре.

Спасибо, ребята!

привет новому витку коррупции! колхоз-ксенон очень не поддерживаю, но полгода-год - это слишком. вот если б штраф 1000р. - это бы лучше помогло. даже если гаец предложит пополам оплатить, все равно 500р. слишком дорого для 4-5 тысячного девайса. это ведь регулярно платить придется. тогда бы многие "колхозники" задумались прежде установки.

согласен с kak-ni-kruti. система внятно работает только на скользких склонах, в основном грязевых, там где машину может запросто развернуть. на крутых каменистых горках скорость машины при работе системы слишком большая, приходится придавливать тормоз. в любом случае перед спуском лучше ее включать, а подтормозить педалькой всегда можно. очень удобно, например, когда спуски чередуются с подъемами или ровными местами. включил систему один раз, и она каждый раз при очередном спуске сама срабатывает, что очень удобно. на вариаторе рекомендую спускаться на принудительной первой передаче, а не на auto - торможение двигателем никогда не помешает.

я все понимаю про пользу АВС и даже согласен с его пользой. только очень хочется иметь возможность отключать эту системку, на бездорожбе, например, или в рыхлом снегу. а вот маневрировать на тормозе с АВС что-то мне не удавалось - на льду АВС стрекочет, машина все равно едет прямо, не желая следовать рулю. хотя я очень грешу в первую очередь на говеный (шипованный!) Бриджстоун 5000. точно знаю, что на скользком покрытии, если чувствуя грань блокировки (в данном случае, начало срабатывания АБС) колес и тормозя на этой грани, замедление получается все же более эффективным, чем просто тупо жать на тормоз с АВС. много раз проверял это на практике. вообще АБС в одном случае действительно помагает, если ты неопытен, а в другом случает толку от нее чуть.

у меня тоже на морозе совсем держать перестали. только если совсем тепло дверь фиксируется. раньше в мороз просто дверь тяжелее открывалась в верх, а теперь просто падает, когда руку отпустишь. ежн 2 раза по кумполу получил. надо к ОД ехать на замену по гарантии.

задний только штатный. или менять полностью с поводком.

думаю, проще приглушить. поставить круглое тонированное стеклышко и все. вроде на новых кашкаях свет в окошке приглушили.

да че странного-то? в классику, небось, заливали мениралку. откуда у нее такая моющая способность? вот и не темнело оно по пол-года. а у нас синтетика, да еще и высшей класификации (вроде, не помню точно). масло "красят" отложения, накапливающиеся в двигателе, которые присадки и вымывают. потому оно темнеет. уф!

жаль, что у нас ЛОК отрубается на 10км/ч. это все равно, что ничего. интересно - это у всех машин с муфтой подключения задней оси, или только у Трейла так тано вырубается? но в любом случае, проходимость у Трйла хорошая. повторю, едет, пока не сядет на днище.

поздравляю с днем рождения! желаю счастья, здоровья! а также легкого администирования и общения на нашем форуме!

у меня в последний раз тоже были подозрения на счет этого... масло на щупе также было темным. однако потом выяснилось, что замена была. вообще цвет масла = это не показатель его качества. даже наоборот: масло, с хорошо моющими присадками, быстро темнеет, однако лучше моет двигатель.