Dikobrazzi

Welcome!

Добро пожаловать!

Лично я бы не загонялся по поводу ДХО.

Про 225 60 18 - в памятке и так написано.

По выгоде содержания я бы отдал пальму первенства бензину.

Пахнет это глушителем, много раз обсуждали на форуме

На каширке тоже правую полосу оттяпали.

Доброе воскресное!

Это важнейший вопрос! Если вдруг - ты сделаешь с машиной что-нибудь не так....или без ведома дилера. То всё - будет Тагааанка те ночи поллные огняяя....))))))))00

3М, кмк, будет лучше.

И даже разрешения у дилера не спросили...(((( представьте только что будеь, если он узнает ( ) А так - замечательный отчёт!

Ну единственным последствием может быть то, что информация о том, что вы поставили такую резину поступит к официальному дилеру Nissan. Вас обязательно пригласят, поставят на гарантию авто и сразу же снимут с неё, т.к. вы нарушили незыблемость геометрии колёс)))))))))))

Бедные дилеры, сейчас читают и плачут((((

Да всё абсолютно нормально.

Добро пожаловать! Мы дружим только с теми, кто безоговорочно подчиняется официальным дилерам и ловит каждое их слово, как странник каплю воды в пустыне. (Шутка, конечно)

Я вообще думаю, что всё-таки надо требовать письменного разрешения на "переобувку" -ведь это фатальное вмешательство в конструкцию.

Переобулись, надеюсь, все у ОД? А так воспользуетесь неоригинальным шиномонтажом и всё.....

В раздатке всего 0.3 литра

Наконец-то меня раскрыли. Закончу цитатой Фейербаха: "Остроумная манера писать состоит, между прочим, в том, что она предполагает ум также и в читателе…" Вот вам ещё стихи про дилера написал, чтоб вы важность ТО у ОД почувствовали: Токийская ночь, небоскрёбы и свет; Квартира, циновка и дождь, Письма из России пока ещё нет; Ну что ж ты, наш дилер не шлёшь. Не едут машины к тебе на ТО? Ответь, не томи, мы не правы? Потратили силы и время на то, Чтоб были Ниссаны исправны. И вот долгожданный приходит момент, И-мэйл нам всё объясняет Икстрейл с вин-кодом пять-шесть-девять-зед, У дилера фильтр меняет.

Конечно - ведь представьте, машину произвели на заводе, над ней трудилось столько людей - и инженеры, и конструкторы, и простые рабочие. А вы собираетесь такой шедевр научной мысли отдать на произвол каких-то там СТО, или, да зацветёт сакура, что-то хотите сделать сами. Помните, что информация о каждом ТО передаётся в Японию, и когда где-нибудь на 112 этаже токийского небоскрёба на компьютер поступает e-mail из далёкой и морозной России, о том, что машина обслуживалась у ОД, радостный инженер улыбается тому, что машина в надёжных руках и начинает готовить самые вкусные гёдзе. Ведь нет ничего более важного для конструктора, чем знать, что их дитя в надёжных руках. Вспомним цитату писателя Жильбера Сесброна «Никем не любимый ребенок перестает быть ребенком: он лишь маленький беззащитный взрослый» .

Никогда - даже в жизни никогда не помышляйте ездить на ТО куда либо, кроме салонов официального дилера Nissan. Ведь ОД - это как заботливый родитель, который держит ребёнка под контролем, на протяжении всей жизни - радуется успехам и огорчается поражениям. А уж особенно в постгарантийный период, когда авто, кочующее по рукам, так нуждается в заботе.

Ставили такие шильдики на заводе. Зайдите на сайт по продаже авто и посмотрите машины этого года.

Диски можно и 19' поставить. Пока надёжный способ - заглянуть. Если селектор с "+" и "-" - то 2.5, если прямой - то 2.0. Если механика - рестайлинг - то 2.0, если дорестайл, то может быть и 2.0, и 2.5. Шильдик справа всегда был у дизеля dCI. На бензинках шильдик был в 2010 году на CVT вот такой.

Короче. С 2007 по 2010 год были 2.0 и 2.5 с механикой, на рестайле 2.5 МКПП нет. Шильдики были только на машинах с вариаторами в конце 2009 - 2010 гг., когда пошла сборка в РФ. Там было написано X-Tronic CVT.

Заглянуть в салон и посмотреть селектор вариатора. Если механика и рестайл - точно 2.0.