Dyuss

Неа, не нормальный, нормальные до 750 700-750 кажется так. А уж 900-1000 это уж тем более большие. Чистить и обучать ДЗ надо

Ну так, активным попедалированием и переобучаешь Просто нужно не боятся по педальке топать. Топнул разок, смотришь не едет, отпусти, топни еще раз и поедет. Мало, топай еще раз, будет уже вторая, если первый раз была четвертая

Та откуда у нас 165, вернее они есть, но они увы - паспортные я тут для себя открытие сделал. В иксе, в том, что GT зовется - по паспорту 280, а если на дино померить - ну хорошо если до двух сотен дотягивает. Такая же, наверняка, картина и у наших 165 Мде, кардинальное решение Нормальный расход, если климатом и прогревами

Это может может ДПКВ глючить начинает. Когда у меня умирал - также переключалась АКПП.

70 гр. это уже нормально, можно ехать и должно ехать. Но вот вопрос, двигатель прогрел, а коробку? Чуть-чуть погреть не пробовал? Переключить в D и постоять (естественно машин удерживать на тормоз). Минут хотя бы пять, потом в R, потом в D через 1-2. А уж потом ехать. И кстати, глохнет когда накатом на D едет? или даже если акселератором подгазовывать?

Ага, Гриша, знаю теперь где тебя в центральных гаражах искать сорри за офф

А я для этих целей купил пасту 3М - универсальную (номер не помню). Одну фару обработал сначала 3000 шкуркой, а другую для эксперимента не обрабатывал, т.е. сразу пастой. Разницы ни какой не заметил. Получилось не идеально, царапки все равно есть если присмотреться, но нет никакой желтизны и фары прозрачные. (Паста растиралась естественно шлиф.машиной) П.С. пасту я не только для фар покупал. У меня на стеклах, на всех по кругу и даже на люке, какой-то налет. Толи это от воска, на мойке всегда прошу нанести. В общем ничем он не смывается и так его в общем-то не видно, но на тонированных стеклах заметно. В общем пастой весь этот налет удалось снять.

Любой китайский аналог, все равно это расходник съездил на дальняк и уже можно менять

Откуда 22 Вт? я самые мощные которые нашел это 9.5. Ну и правильно Alex Puff напоминает, установка диодных ламп в ПТФ, любых, это отказ от функции ПТФ т.е. ПТФ становится как ДХО и только. У меня стоят и мне есть с чем сравнить, я еще не забыл как светил ПТФ, когда там были лампы по 35 Вт

Правильная, вернее просто работающая ссылка тыц

А еще, T31 сделан на базе кашкая, со всеми вытекающими

Мытье клапанной крышки не поможет. Маслоотделитель в ней одно название, я снимал, смотрел. Если кто хочет посмотреть, сколько у него масла улетает во впуск - вот простой способ: http://x-trail-club.ru/forums/index.php?s=...st&p=370192 http://x-trail-club.ru/forums/index.php?s=...st&p=370262

Трололо, это заговор против тебя и твоей машины! подставить япошки решили. Опечатка у тебя в книженции

Тю, а пробег-то какой у т31, что уже пора регулировать? я понимаю моему с 215000 уже пора. От того и написал, что т30 уже наверное почти всем пора, а т31 еще ездить и ездить Раз никто не отписывается и действительно горит, что нужно регулировать - путь один к ОД.

Мы все только у него регулируем Та любой ОД тебе отрегулирует, раз Олег не угодил

Лучше эти вопросы в ветке дизелистов задать, но имхо - и стрекочит\троит и вибрирует - одного поля ягоды. Что-то с тягой двигателя не так на низах, вернее не с тягой, а оборотами. ХХ ниже нормы. Плавает, я про ХХ?

Нуууууу, у богатых свои причуды

А у меня не скрипт, а дребезжит.

Она, вернее он (светодиод же ) и должен мигать, а вот когда машин поставлен на охрану, тогда горит постоянно.

Хорошая статья, я задумался и похоже уже знаю, какое масло залью при ближайшей замене

Рестайл сделали еще в 2003

Ну конечно! Звонят такие японцы и говорят, слушай, Алексей, мы тебе рекомендуем, лей-ка ты 0W20. А остальные пусть как дураки льют согласно инструкции по эксплуатации, которая с машиной каждому дана. На русском она немного другая, но смысл тот же. Кто-нибудь увидел рекомендацию 0w-20? А летний температурный диапазон заметили? Вот еще, 20-нету, но и 30-ка не очень для нашего лета. В общем, каждый сам себе злобный буратино. Если кому-то японцы что-то посоветовали, то конечно, к советам производителя нужно прислушиваться. Мне они, посредством инструкций - рекомендовали другое. Хотя честно, последние 70 тыс. в плане масла эти рекомендации я не соблюдаю Ну и может для каких-то регионов России 0w-20 подойдет, нужно на температурные границы смотреть. В поездке в Киев я застал +37, не знаю сколько в это время было в Москве, но я тоже думаю двигатель был доволен, что в нем в этот момент было не 0w-20

Пфффф, как там можно плохо присоединить? Надел до щелчка, значит надел. Это откуда же руки растут у того, кто присоединял ?

Заказывай с мозгами - на всякий случай, будет 100 процентная совместимость

А доработать никак? Я как раз собираюсь новый регистратор взять, а то у меня не FHD