Dyuss

Это конечно не клубные наклейки, но довольно занятные

Пропорол одно, но запаску поставил назад, поэтому и снимал-ставил два колеса. Не ставит же на переднюю ось колесо, которое и радиусом и протектором отличается. Еще не ясно сколько ездить так придется :ph34r: Нужно теперь купить как минимум две новые шины

Вот прямо только что случилось, я попал Ни что не предвещало беды, но .... кем-то заботливо спрятанный в кустах лист железа сделал свое черное дело. Как я его не заметил, не понимаю Пришлось ехать на ободе, оставляя вот такие следы, до ближайшей полянки Ну а дальше, 7 потов сошло под палящим солнцем - снять поставить два колеса - фуф

Коллеги, ну вот и я о том же. Что-то получается слишком много заморочек при сомнительном выигрыше На сколько я понял Dmitriy_1983 ничего не чиповал. В итоге из тех, кто посещает этот ресурс только один человек ездит на газу.

Это что ж получается? Плавненько не тронуться что ли? Тут только одни выход, приехать на одну из встреч соклубников и сравнить, сев за руль такой же машинки, ну или близкой по году и комплектации Есть такое дело, верхняя часть таблички вступает в противоречия с нижней А есть ли уверенность, что это комплектация sport? Спойлер-то можно и так установить

Ого как на T-31 экономить стали. У T-30-х кожа, кроме задней части спинок

Ага, там от спорта только спойлер Это комплектация такая.

Может нужно помочь??? Задавим их X-Trail'ами

Могу заметить, что одно другому не помеха :ph34r:

Дык не надо подстраиваться! Нужно искать неисправность, она где-то здесь:

Не знаю, где же тут "O'Key" тут нужно разобраться, как же они туда попал?! ИМХО, это должно насторожить. Не могут они при стоящем воздушном фильтре и правильно зафиксированном - там оказаться! Конструкцией не предусмотрено

krokos, в твоем профиле не указан город из которого ты Поэтому предметно ответить нет возможности, но если в общих чертах, то .... Звонишь в разные сервисы и спрашиваешь, есть ли у них техническая возможность и соответствий специалист для диагностики дизельного "дрыгателя" nissan x-trail первого поколения - это если нужно дешевле. Но лучше (хотя все относительно) и уж точно у них есть и оборудование и спецы, делать диагностику у ОД. На форуме есть вся информация, поищи.

Знакомы стали замечать? А если не секрет, что замечает водитель? Ведь я думаю только он, может сравнить как было до определенного момента и как стало после. Знакомые же могут сравнивать с дизельным лексусом например, там не так могли экономить на ШИ :ph34r: ШИ у трейлов слабая, во всяком случае у всех бензиновых версий так. Думаю и дизельная не далеко ушла, может в этом причина?

Должно звучать так: может перед "обучением" дроссельную заслонку надо было почистить.

Никто не спорит, вот только прогорающие клапана вызывают настороженность. :ph34r: Я бы тоже заморочился если бы не разговоры об этом. Хотя вроде как на X-Trail'ах еще не прогорали?

Похоже на проблемы с раздаткой. Как раз посередине находится. Больше вибрировать посередине нечему.

Мне кажется - любой. Главное вовремя менять

Мы какие-нибудь и абы как, выводы не делаем. Если их и делать, то только глубоко обдуманные, ну и естественно - правильные Машина тонированная ?

Все, что угодно может быть. А нельзя ли, кому-то покачать машину, активно покачать. А именно, встав на порог открытой задней двери с той стороны, с которой предположительно исходит скрип и по приседать, а тебе послушать?

У машин этих годов уже появляется первая ржавчина на сколах краски. Это если машинку не перекрашивали. Ржавеет пятая дверь - это болезнь. На эту тему можно почитать на форуме. Про дизель не скажу, у меня бензин 2.5 - не отличатся супер резвостью, но вполне достаточно, поэтому думаю 2.0 - это вообще будет не езда, а мучение, особенно с кондеем (ИМХО). Есть мнение и я его поддерживаю, что чем "больше" двигатель, тем он больше ходит до кап.ремонта. Ему легче таскать ношу в виде машины и водителя почти не напрягаясь если так можно выразится. Хотя конечно манера езды и своевременность смены масла тоже на это влияет. Есть деятели, которые считают, что его можно менять каждые 15 тыс. Лично я меняю каждые 8-9 тыс. АКПП - также как и двигатель, много от чего зависит ее безпроблемная эксплуатация. Ходят в общем-то и за 200 тыс. Точная цена ремонта будет известна только после дефектовки. Где-то встречал, что максимум для X-Trail'а Т30 - 70 тыс. Можно купить на разборке - до 45 тыс. Чтобы чего-то ожидать по ремонту - перед покупкой сделай диагностику. Лучше у ОД. Ну как-то так, если в кратце.

Чтобы было понятно о чем идет речь

Ага, нас кто-то позорит :ph34r:

А ну, признавайтесь кто герой???

Я не знаю, что это за бугор, но у меня такой же, мне ездить не мешает.

Как никто не рискнул ? Так вот же, читайте, что написано Надпись x-trail рядом, просто маленькими буквами, поэтому ее не видно