Prepod

киа - это марка, которая полностью рулится финансовыми менеджерами и маркетологами. они делают товар, а не автомобиль. товар киа заточен под то, чтобы вы его купили - красивый дизайн, модные фишки, оснащение и размер, характеристики и тенденции - все соответсвует уровню, все при нем. ...но когда начинается эксплуатация товара-автомобиля, сразу понимаешь, что чудес не бывает - если товар дешевле конкурентов, значит на чем-то сэкономили. Рассуждаем дальше - на "обертке" не съэкономили? Нет! Значит на внутреннем содержании! И потом начинается, что лошади киа совсем не те, что у бмв и ниссана, а внедорожные фишки-переключалки работают совсем не так бодро, как на крузаках и паджерах... Вот и определяйтесь, что важнее - ходовые качества авто или обертка и навороты. Если хош и то и другое сразу - зри на немецкий или японский премиум (и то не на весь). И готовь $100.000 + каско + ТО + угоняемость = стоимость владения очумительная... :ph34r: Как-то так про киа. ЗЫ. Ниссан люблю за внутреннее содержание. Моему сердцу близка его философия - бодрый мотор, проходимая ходовая, без излишних претензий, пафоса и притязаний на победы в псевдо-конкурсах автожурналов... Т..е. содержание богаче внешней обертки и раскрывается постепенно... Приятно удивляет, типа: "Вот нифигасе, все в песке зарылись, а я тут уверенно проехал"...

сорри за OFF, но живой и некриминальный 4-х литровый прадо 8-го года менее 1,5 ляма стоить не может. за такие деньги лучше НОВЫЙ рестайлинговый (!) икс SIV со всеми опциями, люками и тач-скринами. гарантия 3 года. каска и стоимость владения на порядок меньше. у прадо тоже есть свои болячки и неистребимые трабблы. например, он исхо не тормозит, жрет по городу от 20-ки (а у многих и 25). при этом по димамике сливает иксу, хотя по паспорту у него 9,1 с... если не использовать такую машину как минимум 50% на бездорожье, то вообще не понятно зачем она нужна?! Кста, проьег 17 вроде хряков нет. иногда прислушиваюсь и почти слышу их... наверное всеже это замозомбирование после прочтения этой ветки.

имхо лучше к этому круглому озеру ехать через егорьевское шоссе типа гжель-великие озера-касимов. там такие места... деревни, церкви, леса. быстро там не разогнаться, думаю часа 4 на дорогу закладывать надо. а обратно уже через рязань

Да, именно такой! Баллллончик размером с пиво 0,5 желтый Prestone DeIcer. Зверь! Льет жирно. 1-2 мм лед расползается прямо на глазах. еси чо можно скребком помочь - он прямо на корпусе балончика. пробовал другие - шлак, почти не работают. ЗЫ. Общий пробек у мну за 1,5 года 17 тыщ. из них думаю треть по зиме. но дело не в пробеге, а в ежедневной эксплуатации авто и в погоде (прошлая зима была легкая и без ледяных душей). вэтом году ваще жесть. :ph34r: вот загуглил вам - такой http://catalog.autodela.ru/good/view/932

супер, ДАВАЙ ИСЧО!

мне красили капот по каске (камень словил). Все идеально, никаких "эффектов", цвет совпадает 100% под любым углом и при любом освещении... Дилер ебуржский гонит и работать не умеет. писать письменно претензию. добиваться качества. ну или забить - ибо вижу, что не повезло с дилером, и вероятно хрен чо изменишь...

Догадайтесь с трех раз почему мой ник Prepod?! Подсказка: потому что я преп.......ль. Молодой и болтливый. Вот и здесь не удержался...

ржут - значит зацепило и завидуют.

у нас на балконе и у мусарника курят соседи. через 2 двери несет и воняет в подъезде и даже в квартире, если не быстро дверь закрыть. млин - одни минусы от курения, а еще и зависимость образуется. европа и америка уже не курит. кагда же мы?

Поддерживаю! имхо Ку5 - это машина после ЦРВ. После икса можно удовлетворится только новым пазфандером (который еще не вышел). Его уже ждем-с (в кузове а-ля новый инфинити qx56, но с механическими переключателями привод-блокировки-понижайки). Уверен, паз будет играть роль единственного реальновнедорожного авто в линейке ниссан (внедорожник патруль успешно похоронили в прошлом году). По плану пазик выйдет весной 2012 (после снятия сливок от продаж рестайлингового хтрейла). ЗЫ. Если вставила стилистика ку5, то уж лучше брать новый туарег: теже деньги, только просторнее, проходимее, комфортнее, мужественнее.

по нему наверное можно нехилый драйв устроить типа nascar на хитрилах )))

Через неделю-полторы обещают -2 и хорошую погоду. Шашлыкинг был бы замечтательным!

Электронная сигарета - это хорошее изобретение. Освобождает окружающих курильщика людей от дискомфорта. Попробуй и найди в себе силы постепенно побороть привычку. Просту руки и голова уже запрограмированы на необходимость достать сигарету, прикурить и т.д. Тактильные ощущения одни из самых стойких.

Я и еще + Я Уже 2 Я. Хотябы просто позырить какчо...

а как же Хобби? ...ну там самолетик склеить на досуге...

Хорошая сигара раз в месяц с кофе и ХО-коньячком, да еще в приятной компании - это радость и торжество ощущения новой грани вкуса в жизни! ...а вот ежедневное курение отходов табачного производства виде сигарет - это зло. никогда не понимал.

ну таким образом можно пункты а) и в) объединить и при покупке шин на лето решить: 1. Будем ли ездить вне дорог, забираться на склоны в лесу, пробиваться к точке по мокрой грунтовке? Тогда переход на R16 и АТ-шную резину, типа вышеприведенной Йоки 225/70 R16. 2. Будем ли гонять на трейле, играть в шашечки, лихачить в поворотах и тормозить в пол? В этом случае надо раскошеливатся на R18 и тогда поведение трейла на трассе разительно изменится: руль наполнится информативностью, в поворотах появится держак, при торможении возникнет уверенность. как-то так...

Мои соображения по поводу критериев выбора шин на лето для икса: а) с функцией уверенного выезда "в поле" и задействования всех внедорожных возможностей икса - Yokohama Geolandar A/T-S 225/65 R17 или 215/70 R16 (есть еще бескомпромиссные BFGoodrich MT для самых отчаянных г..вномесов). б) для повышения гоночных и тормозных способностей икса, управляемости в поворотах - подойдет любая в размерности 235/55 R18 или 235/50 R18 (марку и модель не советую, ибо это вопрос религии, наличия денег и наличия вариантов в продаже) в) универсальный вариант (комфорт/проходимость/трасса) Goodyear Wrangler HP 235/55 R17 (или хит продаж Toyo Open Country H/T 225/60 R17 и 225/65 тоже есть) Все остальные варианты - следствия этих трех. PS/ Юнирояль редкая шина - убъется потом хрен запасную найдешь... Уж лучше хакка/бридж/мишлин/тойо/йока/гудьир/конти, а также кумхо/ханкук - их всегда навалом.

может лучше уговорить заяцев и птиц чтобы они нам кормушки сделали? :ph34r:

Рязань +1 Конаково +1 дальше 200 км ехать не камильфо

Москва, юзао, пробки. Утром 5 км на работу, вечером обратно. Выходные магазы, дела... Расход летом 11,5--12,0. Зимой 13-14. Сейчас 13,3. Всеже трейл 2.5 на вариаторе сверхэкономичный, учитывая вес и динамику авто. На трассе 9,5 если ехать в районе 100. Ну и 10,5 если стараться держать 140-150 при возможности. Привет от груза и кол-ва пассажиров почти не зависит. Имхо. Так получилось по моему опыту

24. Отвлекаться на 2-ю подружку дольше, чем муэщине будет интересно. 25.

теоретически да, но практически время прогрева сократится незначительно. а вот вероятность запотевания стекол повышается кратно. и потом их хрен отпотеешь, придется дольше стоять и ждать пока лобовое отпотеет. думаю не вариант, особенно для зимы.

думаю нет.

использую аэрозольный балончик с авторазмораживателем стекол со встроенным скребком (скребок практически не применял никогда). Зимой всегда баллон ждет своего часа в водительской двери в подстаканнике. Работает гораздо быстрее, чем подогрев (практически мгновенно: брызнул погуще, 20-30 сек подождал и смахнул щетками растворенный лед. за полторы зимы исчо не закончился балон. 80 руб делов. ))) ...а сколько стоит опция "подогрев стекла", или установка такого стекла + колхозная проводка и т.п. Я бы не решился на такие "доработки" и без того отличного авто!