Prepod

предлагаю принимать решение и просто ставить вопрос как предлагал выше Сэм (события назначаются и составляются списки): типа... "Кто едет в Конаково (дата-время, скоко душ, скоко номеров бронировать)?". Можно отмечать ДР клуба этапно. Даешь первую серию на речко!

никаких лайтов. мы только за хеви-метал! есть гитара и вино, будет песня все равно! мы придумаем куплеты и замутим это!

все делал по инсрукциии. чуть не обоср от напряжения, но приклеил. не такое и простое это дело, и скотч аж 60 рублей стоит...

приклеил вчера клубный щилдик. и диски черные. юзао-черемушки-ленинский-профа. вижу много трейлов по району - усе гоняют с каменными лицами... не наши.

хороши. присматривал такие - катаяма кажись. цвет колес к кузову идет. как ощущения - понра?

все эти ведра одним методом деланные - при активном участии службы маркетинга. провоцируют на быструю смену авто, т.к. машина быстро затирается и выезживается. у покупателя искусственно формируют чувства, что он ездит на ремонтированной машине - лак и лоск тает на глазах! уже и фольцвагены этим грешат, и тойоты.

+1 может сделаем комбинированный вариант - начало пати в разумных пределах околоМКАДья (парковка, лесок, лужайка - знаю места в 15 км по киевке в поле и с озером). Типо встретимся, откроем бал, подымем флаг, фотосессия и обнимашечки... Какбы лайт-версия для занятых )))). И потом афтепати с выездом Тех-Кто-Может кудато в отель загород, где можно кинуть машино и попить. И там уже с ночевкой.

Центр. футбол. без машин. ыыыыыы....... +1

И йа водопис (он же водолей). Прикольный гороскоп, развлекло...

Можно мои 5 копеек в вашу беседу )))) Представляю немного ваши чувства тк сам снимал на зенит ет с гелиосом и печатал сам цветные фото. Чтобы вам восстановить то самое ощущение и чтобы было легко и просто снимать я рекомендую вам взять зеркалец кэнон/никон/сони. У солидного мужщины должен быть солидный фотоаппарат в руках, а кнопки и переключатели на фотике должны быть должного размера для пальцев и рук. В целом ущущения буду схожи с зенитом, тока как если бы с нивы на трейл пересесть ))) Даже ели у вас минимальный бюджет присмотритесь к зеркалке кэнон 1000д начального уровня с обьективом 18-105 или типа того. Она легкая, компактная, простая, как автомат Калашникова. Вы быстро ее освоите и восстановите навыки (сейчас много где сливают модель450д недорого и она тоже супер - сам юзаю такую). Поснимаете на эту модель и потом когда начнете чувствовать что такое разница в качестве и цветопередаче и освоите фотошоп то созреете возможно на модель уровня кэнон 50д с обьективами л-серии (около 100 тыс руб со вспышкой и сумкой), а кэнон тысячник все равно пригодится для обыденной съемки чтобы ее жалко было бросать где и как попало )) Все цены на модель я пробиваю на market.yandex.ru а модели фотиков изучаю на foto.ru удачи в покупке!

вышивка калькульруется исходя из количества стежков (они принимают любые логотипы и закладывают их в программу вышивки - прога дает раскладку по стежкам). в среднем 500-1000 рублз за небольшую композицию 5х10 см. думаю надпись исктрейл на каждом коврике потянет примерно на такую суммму. и еще - вышивка делается до обоверлочивания по краю коврика, т.е. на готовом коврике вышивку они не делают.

хороша тема. давайте исчо! Ромашка понра, но только кажется перегружен кадр травинками и резкость найти... Мустанг и крайслер и хайвей придают фотке шарм кабуто в америке снято. плакаты портят всю малину Фонари в кадре с дорогой явно лишние - сильно большой разрыв между планами (нет связующего среднего плана). фотик снимает неплохо. оператор явно креативен. надо развивать в себе 6-е чувство кадра и немного посмареть теорию композиции и пропорций. мну помогло )))

Друзи! Вчера экспромптом заехал в мастерскую avtokovrik по пошиву автоковриков в Никулино (прочитал про них тут на форуме и решил попробовать). Остался доволен как слон!!! Я был четвертый икстрейл за день. Прямо передо мной "обшивался" такой-же серый икстрейл, тока питерской сборки (пригласил мужщину в клуб!). Выбрал самый дорогой материал - плотный, гипоаллергенный (у мну малыш), с обработкой против впитывания и главное - мягкий! С обратной стороны материал резиновый. Толщина автоковра около 1 см. Как видно из фото ковры лежат ровно и не топорщатся. Ребята вынесли лекала и померяли каждый коврик, были готовы учесть мои капризы - но у них и так все супер. Готовые ковры встали по местам супер идеально, там где надо в них спец дырки пробили с отделкой металлом. Перемычка сзади имеет хитрую косую форму, идеально прилегает и имеет изнутри липучки для фиксации - просто 5 баллов! Ковры все с запасом закрывают, заходят далеко под кресла сзади и под панель спереди. Под ногами уютный подпятник и када едешь так мякго ноги на него ставить - как в ягуаре (вспомнил то чувство на вип-тестдрайве). Ковры добавили уюта машине на 1000%. Коврик в багажник ребята подогнали под меня (сделали вырез под крепеж ремня детского сидения). См. фото. Все мероприятие по пошиву проходит быстро (около 20-25 минут). Приехал в 19 час. в 19-30 уже был свободен. Там есть где уютно посидеть с кулером, телевидением, журналами и кондером. Ну так все по-доброму было, чистенько, поэтому решил - надо обязательно написать здесь про мой опыт (получилось юбилейное сотое сообщение на форуме!). Все стоило чуть более 5 тыс и мне округлили до 5 - спасибо (примерно 3 салон и 2 багажник). Можно выбрать всякие разные цвета, варианты канта и строчки (выбрал в цвет кузова). Можно на заказ сделать вышивку (дороговато и делают 5 дней - отказался). В целом ребята работают старательно. И подъезд удобный с просторным паркингом. Prepod`s Test Laboratory Recomended!

поздравляяяяяя! а кивик в последнем кузове? автомат/механика? мотор 1.8? можно по подробнее ощущения (комфорт, шумность, динамика)в сравнении с новеньким трейлом. хорошие машины доводится юзать - лучшие в классе!

+1. пробег 9500 км. Причина - постоявший выключенным движок запускается без достаточного давления масла и ненатянутая цепь газораспределительного механизма гремит. на пассате такое было, вывод - забить и ездить - это особенности конструкции. на пассате за этот глюк отвечал обратный клапан в кронштейне маслянного фильтра. он не давал сливаться всему маслу с движка в поддон. када идет холодный пуск давление масла быстро поднимается, натяжитель цепи срабатывает, цепь натягивается и все тихо. но иногда клапан подклинивает в откр состоянии и во время стоянки масло все стекает в поддон. после пуска нужно 1-2 сек чтобы масло закачать в движок и донатянуть цепь (в это время она немного гремит). все мои домыслы по переносу опыта пассата на трейл, анешно... ))) я обратил внимание, что если повернуть ключ зажигания и подождать около 10 сек, то вероятность стрекота в момент пуска снижается. кроме того, причины могут быть в следующем (но это обычно для пробегов 150-250 тус) 1. умирает маслонасос 2. умер натяжитель цепи 3. умерла цепь газораспределительного механизма (растянулась и деформировалась сверх допуска). все это дорохо и лучше менять по гарантии! так что если стрекот идет каждый раз - бегом к дилеру на диагностику и все подробно писать в наряд-заказе и себе копию!

ну та я не соглашусь. просто если в это логическую схему подставить конкретные модели автомобилей, то не укладывается в голове, как киа (являющаяся эконом-брендом концерна хендэ) может быть лучше японцев (любой сборки, таких как тойота, хонда, мазда), и симпатишных и хорошо отделанных и покрашенных французов пежо/ситро и всего остального (например, форд, вольво, шкода, опель). есть классы авто, в которых очень тесно и есть безоговорочные лидеры. например, из несильно дорогих это пассат, аккорд, авенсис. все остальные варианты - это вариации на философию этих автомобилей, которые уступают им в их сильных качествах и не так сбалансированы внутренне и внешне. када выбирал авто для семьи, думал о боле просторных вариантах, а именно о немного б/у а6, е-класс, бмв5 или новых теане, шкоде суперб (1-1,2 млн). остальное либо сильно дорого, либо теснее, либо уступает по ходовым качествам, отделке и комфорту. в итоге взял трейл из-за багажника, клиренса и 4х4. а были бы финансы - это был бы исключительно аллроад 3.0д я не против киа, хендэ, рено, фиата, сузуки или других подобных марок... просто лидеры бьют их по многим существенным критериям - а главное - удовольствием от владения и вождения! не такси же закупаем или корпоративовозку... не вижу я души в многотиражных ведрах, штампуемых по принципам маркетинга и не имеющих лица (оно меняется до неузнаваемости вслед за рынком и сиюминутной модой). где харизма, яркие идеи? ЗЫ. я выбираю автомобиль в первую очередь по главному критерию - это связка двигателя с кпп + посадка за рулем (имею ввиду чувство руля + кресло). остальное по-любому кадато станет не современным, не актуальным, поношенным и затертым, функционально отсталым или недостаточно вместительным, разбитым и усталым (ходовая есть расходн материал). насройки шасси - дело индивидуальных предпочтений (спортивнее, мягче) и тут трудно давать советы. Но двигатель должен тянуть и крутиться, а коробка переключаться и не тупить - это главное. и у многих авто с этим проблемы, тем более у корейцев.

прикольный шаолинь по скриншотам! люблю зрелища. А про "секс..." я и по рекламе понял, что трешняк с бабушками в гриме. хотя в моем состоянии мозгу будет всеравно чо в него загружать. лишь бы на час-два отключится от забот... ))))

да, цепь немного рокочет на холостых. а если кондер был включен, то возможно от муфты и приводного ремня небольшой шумок идет. но это на всех машинах так. и хватит истерии, мужики! еще чуть чуть и на 10 тыс км вы услышите рокот убитых вкладышей - а может это уже двигатель стуканул? а может, а если....блин! давайте лучше фантазировать на сексуальные темы (не удержался)

а машина седан тока новая рассматриваецца?

а я пойду на любое кино. давно не был. хочу попкорн, колу и убить себя этим хоть под "секс..", хоть под "карате..", тока не под "ужосы..."

Дорожные испытания показали, что резина Ханкук Вентус 235/55 R18 проявила себя положительно: 1. В густой траве и по легкой внедроге ехать комфортно и без проворотов колес. Из-за ширины шины мы не падаем в ямки, и хорошо гребем по какам. Ничо нигде при качке не задевает. Появилось ощущение что прешь как на танке! Резина доказала свою удачную гибридность шоссе+грунтовка и заросшее поле (по сильно грязи пока не тестил). 2. Шины офигенно держат в сильный дождь (ехали колонной трейлов с Рязани 100-120 км/ч, был ураган и ливень, я шел как по рельсам, слегка придерживая руль, в то время как некоторые жаловались что есп загорается и машина чуть с трасы не убирается в лужах). Вентусу и дождевому рисунку зачот! Я и не думал, что такая разница со штаткой будет! При том, что лапти шире и значит аквапланирования должно быть больше... 3. Все дорожные асфальтобраки сглаживаются, машина едет более упруго, рельсы пролетает с ходу, на плитках трамвайных путей трясет, но машина не вибрирует, все мягенько! На прямой на трассе трейл ощутимо стоит четче, на высоких скоростях не водит в стороны. Появилась уверенность в авто, которая пропала после юзания до трейла эталонного пассата... 4. При жестком оттормаживании граница включения абс как мне кажется отодвинулась существенно дальше, в поворотах на экстремальном режиме сносит предсказуемо и плавно (а не так, как на пиррели - ехал быстро, еще быстрее, еще жетче вход и траектория, а потом кааааак скинет в бок на 2 метра сразу - токо не обоср..сь!). 5. При газе в пол с места нет пробуксовки, прыгаем резвее (тем более на мокром - штатка ваще просто шлифовала на месте при старте с буксами в дощь). Но есть ощущение, что разгон после 100 стал натужнее немного. Итого резиной и типорзмером я доволен на 100 процентов. Prepod`s Test Laboratory Recomended!

Если немцев брать не планируется, лучше в их салоны не ходить и тем более не тестить зарулем. Ибо потом во всех остальных салонах автомобили будут казаться какими-то не такими... ))) япы, америкосы, французы и корейцы все примерно одинаковые. Я бы смотрел на дизайн, оснащение и стоимость. В плане ходовых характеристик все эти ведра будут примерно одинаковы. Имхо. Зы. ситро С5 1.8 ручка с пневмой товарысч юзает. Он ездит по 50 тыч в год. Очень доволен машиной, сча пробег уже за сто перевалило. Грит в деревне машинка приподнимается и временно превращается в минивнедорлжник. Я сидел внутри - качество отделки премиального уровня, едет тихо и плавно. Удивился я от ситроена

Приятно было почитать. Толковый и лаконичный рассказ. Конешно тоже хочется туда, но блин как всегда расстраивают эти комары, клещи и прочие гады, портящие отдых... И с бродами поаккуратнее, если воздохозабором хлзабавнуть водыыыы то я даже не буду писать чем это может закончица $)

блин - целая история в деталях! ...глядя сейчас на улицу (дощъ целый день, температура градусов 15) мне прямо не верится, что все это суперское летнее девствие было всего лишь позавчера... Фотки по качеству и композиции очень даже ничо получились. Типо зачооот.

афтепати. какой же вкусный был кавказсскккий кухня и шашлык! и диваны мягкие, и компания веселая!