
-
Публикации
328 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Все публикации пользователя Prepod
-
MINI One 1.6 auto Легендарно. PS/ если есть баббл, то новый countryman
-
да... с одной стороны, кажется, что коротковатые.. с другой - до пола вроде достают.
-
1. если вы про рекламу R18, то я уточню, что понтов уж точно не было, я экстремально-рациональный человек, такой формат колес дополняет трейл до "полного" образа, так же как и 225/70 R16 с АТэшной резиной. стоковые параметры резины и дисков мне не понять... 2. безрассудства тоже не было, т.к. заранее поздно вечером и ночью (когда один за рулем и никого вокруг) проводились испытания поведения шин поздней весной и зимой в разных условиях (перечислять не буду, пробовал все, оценивал тормозной путь и снос при разгоне, поведение в повороте, движение в засыпанном снегом дворе и т.д.). предлагаю лично попробовать прокатится на моей машине, чтобы сделать практические выводы, а не теоретические, а после кофе/пивом/... с удовольствием! про логику: :ph34r: я такие выводы сделал, пробуя покататься на схожих машинах с разной ЗИМНЕЙ (но не шипованной) резиной. моя всесезонная резина ведет себя практически идентично в ШТАТНЫХ режимах с зимней НЕшиповкой (мишлин, бридж, йока). Очевидно, что на всесезонке есдить нужно с запасом и осторожностью - так я езжу всегда, независимо от сезона. в московских условиях зимой часто чистый асфальт, изредко мокрая каша. в этих условиях шины ведут себя предсказуемо и достаточно безопасно. Для "ужаленных драйверов" эксплуатация всесезонки на трейле зимой шириной 235 мягко говоря НЕ ПОДОЙДЕТ! сцепления для жесткого драйва мало, зато на малой скорости уже можно эмоционально поскользить, поставить машину в повороте боком на скорости до 40 км/ч (попробуйте сделать это на шиповке, придется рисковать на большой скорости и в случае ошибки с оценкой сцепления можно сорваться в сторону и капитально убраться с дороги. понадеявшись на "всесильность" шипов ))) про лед я писал - всесезонка беспомощна, но и на нем ВСЕ шины, кроме шипованных плывут и почти не тормозят. У моих советов есть определенная узкая аудитория: это те люди, которые рассматривают вопрос езды на одном комплекте круглогодично и хотят получить что-то типа штатки, только немного лучше как зимой, так и летом. ТОЛЬКО ДЛЯ НИХ я рекомендую свой вариант. Все остальным строго брать шипы на зиму и хорошие внедорожные катки на лето, ибо машина большая и тяжелая. с этим я не спорю ))) тогда можно и в лес зимой, и в грязь летом. Имхо. PS/ весной буду продавать штатные диски с почти новой резиной и брать зимний комплект на 16. всеже на моих коньках за мкад и в лес выезжать ЗИМОЙ почти бесполезно ))) peace/
-
Я тоже люблю погонять на R18, писал здесь что юзаю hankook ventus st 235/55 всесезонка с дождевым рисунком и крупным протектором (6 тыс за балон R18). Вчера был снегопад, пипец полный! Дороги завалены кашей, я ехал активно, сначала за вольво XC90 по трамвайным путям по Вавилова (там неровные плитки), потом в другом месте в районе з-да Орджоникидзе также ехал за Фрилом2. Дык при скорости выше 50-60 их носило как г..но в проруби то влево, то в право... страшно смотреть сзади было. Я ехал четко ваще без сносов. Выводы: ходовая кибернетика трейла рулит!!! и резина тоже ничо себя показала как замена некудышней и летом и зимой штатки трейла (подозреваю, что у людей на вольво и фриле стояла штатка-всесезонка, тк машинки были с иголочки свежие рестайл - определил по задним фарам). В глубоком снегу канешно без шипов делать нечего, но там где трейл уже вперед не ехал я без проблем сдавал назад не соскальзывая в сугроб и пробивался дальше вперед. Кароче - поведение резины предсказуемое, сразу чувствуешь, что начинаешь застревать... На льду полная жо... На днях сел легонько на брюхо во дворе при заезде через плотный ледяно-снежный сугроб в единственное свободное место у дома друзей... колеса на льду беспомощно вращаются, что передние, что задние. Через 10 минут приехал "хозяин" места, поржали, выдернул меня (с обрывом троса). Niva рулиттт!!!! Все мои ожидания на резину, типоразмер оправдались: машинка смотрится отпадно на R18 и 235-й ширине катков. сочетание профиля 55 и корейской резины (традиционно мягкой) дает комфорт. дождевой рисунок дает потрясающую устойчивость и уверенность при езде по трассе в дождь (в московском регионе часто мокро). внедорожное предназначение линейки ventus st даешт хоть как-то двигаться внедорог (песок, грязелужи, снег), в отличии от чисто шосеек с мелким протектором. на морозе ваще не дубеет, по каже прет уверенно - можно эксплуатировать зимой в черте города. ну а минус - голый лед. на нем как на коньках...
-
Для любителей махнуть на выходные:)
Prepod ответил в тему пользователя Droniwe в X-Trail-Club Москва
Интернет издания и сайты погубили не одну газету. Вижу автомир следующий... -
А что после X-Trail?
Prepod ответил в тему пользователя mrilya в Сравнение Nissan X-Trail второго поколения с конкурентами
смотрел недавно в салоне рестайл... известно, что фрил машина хорошая и проходимая, немного просторнее трейла, муфта не перегревается... снаружи фриландер стал просто душкой, в стиле старших братьев, но внутри все слишком деревянно и консервативно, много кнопок - напоминает салоны импортной профессиональной дорожной техники - экскаваторов, кранов, бульдозеров. имхо. чувство недоброжелательности внутри возникает, как будто дизайнеры ставили задачу напрячь владельца, заострить и порвать его мозх... салон фрила2 это антипод уютных и успокаивающе-обволакивающих салонов инфинити/тойота... не понра мне фрил капитально из-за этого. с мультимедиа там затык - штатная навигация убогая и не связана с музыкальной системой. стоит немерянно. дилеры прямо в салоне предлагают колхоз на место штатного экрана... чесно говоря, я был удивлен, учитывая что машинка со старшим дизелем, кожей и автоматом стоит почти 2 ляма. самый рациональный дефендер - базовая комплектация с дизелем и на ручке. получаем просторный и проходимый машин за менее чем 1,5 ляма. с премиальными комплектациями там имхо туган по сочетанию цена/качество... ЗЫ. и потом этот базовый деревянный фрил загоняем сразу в тюнинг контору и колхозим кожу, риальный музон, дисочки на 19 и чип-тюнинг турбодизеля 160->192 л.с получается бюджетно, солидно и функционально. машина выйдет на $10 тыс дешевле старших комплектаций, но на голову лучше будет оснащена ))) -
если это бы пассат в кузове в5 2001-2004 гг, то я не удивлюсь, что хозяин НЕ ЗАМЕТИЛ этого, т.к. шумоизоляция и плавность хода в машине просто уникальная. сча так уже не делают...
-
100,5 или DePhazz
-
X-Trail vs. Volvo XC90
Prepod ответил в тему пользователя pesokot в Сравнение Nissan X-Trail второго поколения с конкурентами
однозначна! не отказал себе в удовольствии поехать в салон и посидеть в новом х3. Порадовало все, кроме цены чуть более 3 млн за "полный фарш" с 3,5 л мотором. Те варианты Х3, что за 2 ляма идут только с 2.0 дохловатым дизелем (для такой немалой машины)... Кароче, тоже вилы! Самой востребованной модели Х3 с бензиновым мотором 2,5 и до 250 кобыл нету ))) Ну а если рассуждать про варианты за 3 млн, то тут уже не Х3 будет первой скрипкой, а патруль V8! А вольво в сад, дорого, непонятно, и всю жисть ездить, т.к. хрен за реальные деньги потом продашь! -
С X-trail на Infiniti FX
Prepod ответил в тему пользователя Mr. Maniak в Обсуждаем другие Автомобили
Будет настроение давай сравним динамику в дружеском тест-заезде. Я понимаю, что на финике она лучше, но по факту как это происходит оч интересно. Выложим здесь видео ))) Кста, система доступа без ключа есть в твоем финике? Когда прикидывал расходы сока закладывал при своем годовом пробеге на обслуживание, бенз и страховки? -
капец... мой любимый и первый духовный сенсей parisenne walkways forever не сходил на его недавний концерт... и на сантану не сходил...
-
Уряяяаааа! Заработало!
Prepod ответил в тему пользователя Bittеr в Новые пользователи! Несколько слов о себе после регистрации.
шмурдяк (сущ) - набор необходимого оборудования, продуктов, жидкостей и женских людских ресурсов, превращающих любой отдых в рай, но дорогу в рай - в ад. Вэлкам! Оч рады!!! -
мой метод (болею не редко, т.к. препод в универе - а там все больные) каждый час-полтора 0,3 кружка горячего чая с полной столовой ложкой настощего (а не из супермаркета) меда + сантиметровый в толщину кусок лимона (выдавить и сожрать потом). Теплые носки, тонкое шерстянное белье с длинным рукавом и под одеяло лежать не вставать категорически. И сцаться-сцаться почаще - сливать дохлых микробов нафиг! 24 часа и ты выздоровел (максимум 48). ЗЫ. В виде исключения можно дозу любого жаропонижающего поздно вечером, когда начинаешь на стенку лезть от жара и головы - чтобы сбить Т и успеть уснуть. И терпеть.
-
полемика хорошая получилась. ведь в беседе и споре рождается истина. Ребята-мужыки-друзья, дайте советы на этот сезон! что из резины брать НЕ стоит, ибо оно явно уступает конкурентам, что желательно? можно предложить две категории: - комфорт, трасса, асфальт - грунтовка, легкий мокрый гамн, песок, лес... покачто только ой-йоку обсудили продуктивно (вспомнил чайф "ой-йо!"). но не на одной же ней мир клином сошелся! :ph34r: Peace.
-
X-Trail vs. Volvo XC90
Prepod ответил в тему пользователя pesokot в Сравнение Nissan X-Trail второго поколения с конкурентами
есть деньги - бери вольво. не хватает - трейл будет нормальный вариант. ЗЫ. Если уб у меня были деньги на вольво, то я взял бы точно не вольво. имхо. и почему? да мне покачто не 50... скажу цитатой с нашего форумы: "на вольво еще успеем поездить". -
Отлично постарался, папашко! Водолея воспитывать это и интересно, и увлекательно, и даже занимательно.
-
Любовь, ты уникальна! С днем рождения!
-
А что после X-Trail?
Prepod ответил в тему пользователя mrilya в Сравнение Nissan X-Trail второго поколения с конкурентами
Пральные рассуждения. Надо брать! Ps. Я когда-то давно шефу пассат помогал выбирать. Взяли максимальную комплектуху, тока без кожи и на ручке (он так выбрал). Машина у дилера стоила $21500. Прошло полгода и цена стала 23000, но только уже евро. Сейчас пассат стоит около 30000 евро. Жизнь меняется, цены растут, все в мире относительно. Главное решить и не жмотится, и не жалеть. К новым ценам привыкнем также, как и к бензину зв 30 рублей... Хтрейл стоит своих денег палюбому!!! -
С X-trail на Infiniti FX
Prepod ответил в тему пользователя Mr. Maniak в Обсуждаем другие Автомобили
тема оч интересная. аффтор, пиши не ленися. как я понял, речь идет о прошлом кузове, рестайле с двиглом 3.5 и официальная машина от дилера. Как вариант себе присматривал/ваю. 1.багажник - электро? 2.комплектация полная, с монитором откидным? 3.навигация московская есть? 4.шумка лучше трейла? 5.как выбирал, где покупал, чо смотрел, как нашел, скока встала? (сорри еси это личные вопросы) -
А что после X-Trail?
Prepod ответил в тему пользователя mrilya в Сравнение Nissan X-Trail второго поколения с конкурентами
АУТБЭК нормальный авто, солидный, просторный (хрен с ним, с салоном - не каждый замечает хреновый пластик - пиндосы ваще на него кладут и на кнопочки на центральной консоли). Просто ценовая категория Аутбэка "без пяти минут мурано". Меня не радует это политика, мой выбор будет очевидный - МУРАНО! давайте смотреть на авто с ценой 1,2-1,3 и только новые с салона... сейчас все автодилеры цены подняли, так что на внедорожник/паркетник мало накопить 1 млн. Надо 1,2 минимум, а желательно 1,3-1,4 чтобы взять ном матор и хотелки-фишки. -
МЕГАспасибо! Седня исчо китайский новый год! Есть повод нажрацца! КРяяяяяяяяяяяя.... т.е.... УРАААааААААААААААаааааааааааааа!
-
форум часто является сборником негатива по эксплуатации авто. типа цифровой аналог той самой деревенской завалинки, у которой раньше мужики все наболевшее друг другу выливали и жаловались на жисть... но не нужно все неприятности, написанные авторами в разное время, сопоставлять конкретно одному автомобилю. это ж собирательный образ! я вот не помню ни одного случая на нашем форуме, чтобы кто-то где-то встал намертво на гарантийной машине или пострадал от отказа техники. в основном пишут о недочетах, недостатках и недоработках, реже о глюках - но техника-то работает и едет!
-
да, у меня лично был только один гарантийный случай на моем черном опилище гтц - меняли замок заднего сидения. я на ней куда только не ездил, по трассе идет отлично, до 180 разгоняется легко, расход 6 литров по трассе, это была моя первая новая машина от дилера. на трейле за 1,5 тоже один всего косяк - перестала открываться снаружи одна дверь после мойки на морозе. сам виноват, читал форум, все знал... тут как повезет.
-
да, это так. но есть одно но. я и все мои друзья, кто ездили на япах и потом сели на европейца, говорят: европеец комфортнее, качественее, продуманнее. к этому быстро привыкаешь и не замечаешь... но с ним постоянные трабблы и неуверенность, даже недовольство после того как потратил круглую сумму на кассе за авто и оно тебя подводит. все эти глюки, визиты к дилеру между ТО... надоело мне это! то не заводится с первого раза, то ошибки вылетают, то панель приборов гаснет и после перезаводки загорается, то стеклоподъемник замирает в середине когда ты приехал в кино... и это и на опеле, и на vw, и на бмв. и так постоянно. надоели все эти супер шины, блоки комфорта и т.д. Слишком много избыточной электроники, которая от московской влаги и перепадов температур сбоит постоянно! я помню, как прямо очковать начинаешь перед трассой на дальняк, тем более когда на тебе полный салон барахла, семья и дети... на япах по 3-5 лет ездишь - тока масло и ТО. никаких вообще проблем много лет, что на тойоте, что на хонде, что теперь на ниссане... хотя они попроще и подеревяннее - согласен. поэтому учитываяя семейные заботы и недостаток времени я выбираю просто автомобиль как средство передвижения из А в Б. и в этом трейл вне конкуренции. мои друзья поступили также, забили на ненужные навороты, которые нам впаривают каждый год маркетологи, и купили себе просто япов: мазду, хонду, митцу. один остался на ауди, хотя уже давно думает о лексусе
-
А что после X-Trail?
Prepod ответил в тему пользователя mrilya в Сравнение Nissan X-Trail второго поколения с конкурентами
Колеос отличная тачила, тока рено и внедорожник как-то совсем несоместимые сущности. и с дизайном совсем чуточку промахнулись, даром что французы (см. великолепную линейку новых ситроенов во главе с с5) либо более приземистым бы сделали и повыше линию остекления, либо попкку не скашивали так сильно. И с названием авто непонятки! От слово кал, или от слова анус? или смешивая эти слова и было получено Колеус... Из-за этого даже смотреть и драйвить в свое время не поехал... Хотя внутри в авто полный порядок, даже получше чем в трейле... Ниссан тоже так лажать умеет (см. актуальный сегодня кузов Мурано 2). Ну что стоило сделать нормальную морду у авто - дык нет, наворотили тараканье рыло, теперь мечтать/покупать у родного дилера нечего... PS новый патруль V8 не предлагать, а то убегу и расплачусь... ибо нет лишних 3 млн на авто